Skyden,
если потряживает на МКПП, положи смазки под пыльник штока исполнительного цилиндра сцепления и смажь саму вилку. Мне помогло. уже больше 40 тыс. тряски нет.
Хворост,
ну народ обленился... Вообще-то переодическая смазка механизмов - это нормальная процедура. Вы же не возмущаетесь. что надо менять масло в ДВС? Какое-то странное понимание, что если купил иномарку, то ничего больше делать не надо. Или вы думаете у японцев по другому действуют силы трения?
Ardzhan,
У меня тряска сама пропала, но думается еще вернется) Какой смазкой мазал?
Texaco Molytex EP2, в принципе подойдет любая густая и безвредная для резинок...
Ой, ща я свои 5 копеек внесу!
Езжу с октября 2007 (куплена новой. Япошка еще) . Сейчас пробег 100ткм
Итак:
1. Рулевые наконечники на 30 тыс. - замена по гарантии
2. Рулевая рейка на 45 тыс. - замена по гарантии
3. Опорные подшипники - 60тыс. - замена по гарантии
4. Долбит ремень о пластик с новья
5. Водительский стеклоподъемник глючит с новья
6. Все лампочки живут своей жизнью. Периодически гаснут (габариты, подсветка номера) . И вроде только менять собираешься, а она раз - и опять горит.
7. Прием радиостанций - пипец.
8. Подсветка кнопок VSA и частично регулировки угла наклона фар - перегорели уже давно.
Про аккум - зная электроголодание Сивки, когда стою в пробказ с включенной печкой, обогревом зад.стекла, фарам, дворниками , попогрейкой, держу педалью 2000 оборотов, что бы подзаряжаться. Результат - 4 года на родном аккуме (езжу все 4 года с включенным ближним и туманками) .
Про мелкие неудобства типа "не за что закрыть багажник, кроме как за грязный металл или замок) - молчу)))
Выводы для себя лично:
Хватит денег на Авенсис без кредита, куплю Авенсис. Не хватит - однозначно куплю Сивку еще раз! Слижком уж он конфетка)))))))
За свои деньги, достойная машина, у каждой модели есть свои болезни, но хронические болезни сивки настолько невелики, что назвать из-за них машину г..ном язык не поворачивается. Следить за машиной, вовремя ухаживать, ну и смотря как ездить ещё, если собирать открытые люки или ямы, то любую машину ушатаешь.
Эх, надо было бтр брать
Машина хорошая. с сентября 2008 года, японец.
Что было:
Менял опорные подшипники по гарантии где-то на 60 тыс. (сейчас 87 000)
Радиатор кондиционара замена - протер сеточкой, установленной для его же защиты :-)
Низковата, хоть и езжу аккуратно
За свои 640 тыр. машина достойная, сейчас она гораздо дороже
2008г. 62т.км. ноль проблем. тьфу.
Ruschan.trg,
небывает так-чтото да было)
Все правильно -ведро!
Сивик - среднее ведро.
А8 - большое корыто.
Каждый выбирает для себя
Ваши права
Ответить с цитированием