Аккумулятор

Автомобильный генератор вроде никогда не заряжает АКб на 100 процентов, это может сделать только зарядник.

а вот это, уважаемый, чушь. Открываем матчасть, читаем принципы зарядки для свинцовых АКБ.

Чем не нравиться зарядка за 1,5?

Всем не нравится, как и твой мягкий знак
А осциллограф к этой поделке вы подключали? Убеждались, что там в синусоиде никакого срача нет? Поэтому нормальные люди пользуются трансформаторами, где 10 кг. меди и диоды здоровенные, что ни один, так сказать, электрон не проскочит.

А ты ток и напряжение замерял на такой зарядке? Теперь прикинь, снимаешь ты аккум, который бортовое з/у поддерживало в в полностью заряженном состоянии(!). И начинаешь ему, считай, через ж*опу, запихивать еще заряд. Что происходит? Перезаряд, разрушение рабочего материала электродов, потеря емкости.

Мое "открытие", как ты выразился, основано на измерениях приборами, а вы можете "в профилактических целях", в т.ч. для повышения продаж автомагазинов, заниматься чем угодно - некоторые вон и колеса азотом качают. Главное - верить

А ошибки проверять дурной тон.

Без обид, работа такая

По поводу покупки новых я вроде как свои точку зрения изложил: не надо брать лежалые аккумы, даже со скидкой, т.к. длительное время без зарядки их убивает. А новую батарейку и заряжать нечего, если он 10-20% и по саморазряду растерял, то от борта зарядится.

может они конечноне идеальны но думаю со своими функциями справляются.

Опять же повторяюсь: бортовое з/у со своими функциями справляется прекрасно, проверяли. На нашей машине на холостых оборотах и включенным дальним светом ток зарядки не падает.

Все вокруг идиоты а ты один умный? Может оно конечно и так но сомневаюсь

Ай спасибо, камрад, что хоть сомневаешься!!

В любом случае какой бы моя зарядка убогой не была мне она помогает зарядить мой убитый акк

Ключевое слово здесь: убитый. Потерявший емкость аккум не берет ток (при номинальном токе растет напряжение), и бортовое з/у зарядку по напряжению отрубает.
Твоя зарядка заряжает повышает напряжение, да, это позволит аккуму потом выдать несколько больший ток при пуске, но это его же разрушает. Не надо трогать такой зарядкой здоровый аккумулятор!

Если у тебя проблема системная - ищи в машине лишние утечки (у меня "утекает" 30 мА, в электрику никто не лез), проверяй работу з/у. т.е. амперметр, вольтметр (тока не китайский цифровик, а мощный стрелочник на 100-250А, т.к. амперметр при больших токах имеет сопротивление) - Азамат333 вон третий аккум сменил, меж тем как я третью зиму родной аккум менять не собираюсь. Можешь считать меня идиотом, да...

А чего же тогда весь форум ноет какое это гавно?

Ну во-первых не весь, во-вторых ныть не вредно, в-третьих где цифры.

И чем так замечательна наша хондо-зарядка? Ты ее проверял осцилогрофом?

Нет не проверяли, только напряжение и ток. Может быть и разряд от кучи потребителей, особенно любителей музыки. А чего вы от гены хотите? Это вам что, электровоз?

А в продвинутых машинах типа Матиза забытые фары переключаются на габариты

Причем тут музыка? Речь шла о стоке. Все потребители штатные. Включи попогрейку, обогрев ушей, печку, фары и стопари.

Блин, ну почему у меня все в порядке? может, у меня машина особенная?

Чтобы убедиться в нормальности зарядки, надо ее сначала купить, а у меня необходимости не возникало.

Чтобы проверить, достаточно амперметра и вольтметра, если зарядка поднимает напряжение больше 14 вольт - она и гробит аккумулятор.

А вот черт тебя знает Но наличие массовых проблем ты хотя бы не отрицаешь?

Меня многие знают. Массовую проблему не изучал и комментировать не могу.
14,8 вольт сразу после пуска или постоянно? В любом случае многовато - у меня 14.0.

Малым током - 4,5 ампера - тоже заряжать не рекомендуется, должно быть 0,2-0,3 от емкости в ампер-часах, т.е. не менее 10.
15 вольт при зарядке - это кипятильник. Я бы не рекомендовал ей пользоваться, особенно для нового аккума.

Зимой, если включить все что только можно, напруга садится гораздо сильнее

А еще говорят, если об стенку лбом удариться - больно будет. Дальше пойдет разговор в стиле "а я вот электрочайник подключил, а напряжение -эх, сволочь, проседает! Какая херовая машина!" А потом выясняется, у одного музы на киловатт, , у другого сигналка утечку дает, третий с включенными фарами машину забывает.
Вы для чего машину покупали, ездить, или испытывать, сколько потребителей потянет генератор?

Сколько я читаю форум - вроде как видно из профиля. А электрика в моей машине интересует меня... ну почти что в последнюю очередь.

Слушай, ты чего ко мне пристал?

Это ты ерничаешь: я свою точку зрения изложил, на все вопросы ответил, но ты по ходу споришь не с моим мнением, а с моим правом его излагать.

А любопытство убило кошку, как говорят англичане.

Raxxx, Dimking )))))) без обид... просто смеюсь ))

над вашей, разносторонней дискуссией...