А зачем тебе такой же цивик да еще и с вариатором ААА??? Мотор этот уже почти 20 лет выпускается или ты думал что только на твоем такой...Сообщение от Kirich CVT
Я лежу... Ты бы еще запросил с полным приводом и обязательно на литье...http://www.civic-club.ru/images/smilies/WALL.gif
ну вообще то разница есть... мотор один конечно, но мозги и прочее навесное сильно отличается... кислородник подаёт сигнал на комп и если прогадаешь с сопротивлением кислородника хорошего для твоего мотора не будет точно, так что вылазь из под стола и приезжай на встречу и смотри что будет если лямда не подойдёт, а будет то что чек не потухнет и результат будет нулевой, но может и иной расклад...А зачем тебе такой же цивик да еще и с вариатором ААА??? Мотор этот уже почти 20 лет выпускается или ты думал что только на твоем такой...
Я лежу... Ты бы еще запросил с полным приводом и обязательно на литье...
Какое еще навесное (мухи отдельно котлеты отдельно) мы сейчас говорим про двигатель, я только с оним навесным согласен что стартер у варика и автомата другой, а между "автоматами" и мешалкой в системе охлаждения еще и другой радиатор к примеру, зачем системы автомобиля в одну кучу мешать??? Как я писал выше японец не таз все время что нибудь модернизирует и нет даже одного года, одного и того же мотора одинакового в том числе и по датчикам.ну вообще то разница есть... мотор один конечно, но мозги и прочее навесное сильно отличается... кислородник подаёт сигнал на комп и если прогадаешь с сопротивлением кислородника хорошего для твоего мотора не будет точно, так что вылазь из под стола и приезжай на встречу и смотри что будет если лямда не подойдёт, а будет то что чек не потухнет и результат будет нулевой, но может и иной расклад...
А по поводу "вылазь из под стола и приезжай на встречу" у каждого свои интересы в жизни; я например люблю с ключем в одной руке и с будылкой пива в другой в гараже посидеть с друзьями... Но люди меняются и находят другие интересы, поэтому и на встречах меня когда нибудь можно будет увидеть...
сам же себе и противоречешь...
---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:10 ----------
Думаю в автомате, мехе или варике, разница будет в работе компа... Вот ты поставил меху, ты сто пудова ездил прошивал комп, так как он у тебя наверное вообще не понимал чё к чему... Так что думаю разница есть какая коробка стоит... Хотя я не сервис мен и даже не Домен...
на автомате и вариаторе разные датчики...
http://forums.drom.ru/1077890169-post11.html кушай а потом http://www.civic-club.ru/images/smilies/WALL.gif
Последний раз редактировалось Kirich CVT; 04.03.2010 в 18:48.
Да вы чтооо... чтож вы мне ранше не сказали... Я вариатор на мешалку поменял, теперь еще надо и все датчики на мех поменять. Да и свечи и масло и антишриз у меня еще старый от варика. Ну ты жжешь я лежу, сам то хоть суть поняль?
Некоторые люди просто от тазовских замашек наверно еще не отошли, так вот на тазах десятками лет технология не меняется и менять ее никто не собирается, а японец каждый месяц чтото модернизирует. Поставь 10 цивок одного года с одним и тем же мотором и трансмиссией и как минимум 10 отличий найдешь. НА ТАЗЕ СМОЖЕШЬ???
да кстати поставил тойотовский датчик сегодня вроде всё норм.
помоему вы об одном твердите
ребята кто вкурсе че за колодки IZUMI???
у меня такие стояли седня поменял
Face, а че париться с лямбдой? Кроме как на ЦО она не влияет, конечно бытует мнение что когда она помрет бенза много жрать начинает, но об этом я даже спорить не буду и верить не буду т.к. опыт есть. А вообще ктото говорил что как раз сопротивлением и глушат и лямбду и датчик катализатора чтоб чек не горел и всем счастье...
Ваши права
Ответить с цитированием