Эксплуатация СИВКИ в зимнее время

надо посмотреть, как именно запотевание происходит,

мое имхо - просто дышите на стекло, когда оно еще не прогрелось (при этом влага из вашего дыхания мгновенно примерзает к стеклу), в сильные морозы это очень заметно
решением может быть только отогревание лобового стекла до температуры выше нуля (т.е. прогретый двигатель + печка на обдув стекла по максимуму)

я в машину не падаю, пока печку не включу, т.к. пары выдохов хватит, что бы окна затянуло в такой мороз (при включеной печки, у меня даже с неотогретыми окнами лобовое не затягивает, т.к. оно далеко от водителя и обдув идет под углом ко мне (кто сидел в 8-ом 4д, представляют наверно), т.е. мое дыхание сдувает сразу печкой, даже холодной), но если его всетаки заморозит каким то способом... то только полный прогрев... (который на холостых оборотах при -30 не происходит)

может печка слабо работает... (может сама печка влажным воздухом конкретно напротив водителя дует хз из за чего)

з.ы. у вас стекла лобовые родные? обычно родные идут атермальными, многослойными и т.д. и т.п., т.е. от перепадов температур не лопнут, холод просто так не пропустят и т.п., а вот какими их меняют, остается большой вопрос...

Езжу без картонки и любых других дополнений - все нормуль, только по трассе в мороз чуток холоднова-то Салонный фильтр снял сувсем, зачем он зимой, только лишнее препядствие для воздуха. Сигналка Шерхан 5, стоит на прогреве, условие при котором заводится - температура -15 и или напряжение аккумулятора упало до 11,5 вольт. Аккум корейский необслуживаемый стоит (50), такие ходят по 5 и более лет (проверено). На прогрев в мороз улетает куча топлива, перед НГ залил 95-го 52 литра, проехал всего 300 км... Думаю все-таки поставить картонку перед радиатором, по трассе ездить теплее будет наверно...
Масло Castrol 5W30, свечи обычные Denso по каталогу.

с печкой не всё так просто,включать на максимум при горячем двигателе как то сыкотно, у меня уже трещина по нижнему краю и думаю образовалась она не спроста. У каждого свой опыт в отогревании салона, у меня таковой:
1. радиатор закрыт; по примеру Пахи, накрыл двиглу войлоком; масло Mobil 5W30; свечи самые обычные; температурный прогрев -10.
2. оставляю печку включенной, на минимум, дует только с торпеды, гоняет воздух внутри салона. Какой даёт эффект: воздух в салоне к 35 градусам на двигателе прогревается до плюсовой температуры, потом включаю обдув только стекла, двиглу грею до 40 - 45 градусов, и в перёд, потом переключаю обдув ещё и на лапы (чтоб не замёрзли) забор воздуха с улицы.
Минусы такого шаманства:
1. машина греется дольше
2. работает если в салоне не больше двух морд. Вчера вылезли втроём с планеты сели и долго не мог отогреть лобовое, затянуло по самый "не хочу", в итоге пришлось отскабливать иней дисконтной картой.

Сообщение от Adili

с печкой не всё так просто,включать на максимум при горячем двигателе как то сыкотно, у меня уже трещина по нижнему краю и думаю образовалась она не спроста. У каждого свой опыт в отогревании салона, у меня таковой:
1. радиатор закрыт; по примеру Пахи, накрыл двиглу войлоком; масло Mobil 5W30; свечи самые обычные; температурный прогрев -10.
2. оставляю печку включенной, на минимум, дует только с торпеды, гоняет воздух внутри салона. Какой даёт эффект: воздух в салоне к 35 градусам на двигателе прогревается до плюсовой температуры, потом включаю обдув только стекла, двиглу грею до 40 - 45 градусов, и в перёд, потом переключаю обдув ещё и на лапы (чтоб не замёрзли) забор воздуха с улицы.
Минусы такого шаманства:
1. машина греется дольше
2. работает если в салоне не больше двух морд. Вчера вылезли втроём с планеты сели и долго не мог отогреть лобовое, затянуло по самый "не хочу", в итоге пришлось отскабливать иней дисконтной картой.

На счет печки - до -25 стоит обдув лобовое+вниз (на прогреве когда), если холоднее, то только салон+вниз. В первом случае, если есть лед на стекле - незамерзайка в бачке залита и она все быстро решает Во втором случае снег не примерзает к стеклу ввиду низкой температуры Так как нет обогрева дворников, держу их (дворники) несколько выше нижнего положения, что бы обогревались печкой через стекло при необходимости ими воспользоваться (~ до -25). Двигаться на авто начинаю после примерно 2-10 минут после запуска двигателя, вне зависимости от показаний t.

много шаманства.. нужно быть проще -_-

включаю печку при 1000 оборотах (в моей машине воздух при этом начинает идти чуть чуть выше 0 градусов из печки) и все...

имхо, трещины зависят от качества стекла, а не способа экслпутации ("нормальные" стекла спокойно выдерживают перепады в сотни градусов (см. домашняя стеклянная посуда для микроволновых печей с грилем, можно легко опыт провести, и нагреть одну часть тарелки до чуть теплого состояния, а другую часть тарелки до состаяния, когда через полотенце руки обжигает, можно сразу в лед засунуть, или под струю холодной воды - ничего не будет (проверял , но учтите - брак и обычное стекло сразу вылезет, еще в начале нагрева, за последствия эксперепентов ответственности не несу делаете на свой страх и риск)), но тот же самый фокус с обычным стеклом не пройдет, даже простая капля воды на обычном стекле может сломать стекло в микроволновой печи (или простой перепад температур, например в банях стекла трескаются часто..., не такой уж экстримальный перепад, и стоит заметить, изнутри стекло прогревалось очень равномерно в бане)), в машинах тоже много народу включают печки на полную мощность, никогда не заморачиваясь...)

з.ы. в виду большой площади стекла, у меня всегда при прогреве машины, низ стекла уже оттаивает, а верх покрыт льдом, которому еще далеко до 0 градусов, и вобще, большой поток теплого воздуха намного лучше маленького потока горячего воздуха (т.к. более равномерно распределяет тепло по стеклу, а не только возле вентялиционных отверстий), по другому никак (отогревать машину 40-60 минут не вариант)

з.з.ы. всетаки лопаются они, я бы без дополнительной уверености (гарантия/страховка) не рисковал )

зимой надо ездить на автобусе ребятки!!

фигасе этак можно никуда и не успеть грея машину по 40 минут, а про трещины на лобовухах проблема стара как история самих иномарок в России, не только хондарей, на спринтёре аналогичная была проблема, ну да хвост с ними. качество? быть может и так, тока как на глаз определить?

Паха ты пересел на автобус?

у меня масло выдавило... я точно пока на автобусе... завтра полезу под машину... думаю из под масленого фильтра давит, там больше неот куда...

Сообщение от Face

у меня масло выдавило... я точно пока на автобусе... завтра полезу под машину... думаю из под масленого фильтра давит, там больше неот куда...

дрочил машину в морозы?
теперь она тебя будет

Сообщение от SpAikER

дрочил машину в морозы?
теперь она тебя будет

да если масленый фильтр, то вообще пох, выкрутил и другой вкрутил...