Эксплуатация СИВКИ в зимнее время

на авиаторов тоже есть, так 640 помоему 1 пг./метр стоит...

Пах ну и че помогает ?

прогрев мать его лучше нету !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!

Сообщение от ЮР`OK

Пах ну и че помогает ?

остывает на много медленнее тачка!!!!! в -35 раз в три четыре часа заводится!!! прогреу на -10 стоит!!!

а на дольше пробовал отключать при -35 ? я меня просто тож войлок лежит оставил на 7 часов и не завелась.

а ты думаешь войлок 7 часов тепло держать будет ?

не ну Х..й его знает я его и снизу проложил.

Х..я дела у меня нету даже что бы с верху положить

Доброе время суток! Хочу спросить-удалось ли вам решить проблему запотевания лобового со стороны водителя? у меня такая же проблема!

надо посмотреть, как именно запотевание происходит,

мое имхо - просто дышите на стекло, когда оно еще не прогрелось (при этом влага из вашего дыхания мгновенно примерзает к стеклу), в сильные морозы это очень заметно
решением может быть только отогревание лобового стекла до температуры выше нуля (т.е. прогретый двигатель + печка на обдув стекла по максимуму)

я в машину не падаю, пока печку не включу, т.к. пары выдохов хватит, что бы окна затянуло в такой мороз (при включеной печки, у меня даже с неотогретыми окнами лобовое не затягивает, т.к. оно далеко от водителя и обдув идет под углом ко мне (кто сидел в 8-ом 4д, представляют наверно), т.е. мое дыхание сдувает сразу печкой, даже холодной), но если его всетаки заморозит каким то способом... то только полный прогрев... (который на холостых оборотах при -30 не происходит)

может печка слабо работает... (может сама печка влажным воздухом конкретно напротив водителя дует хз из за чего)

з.ы. у вас стекла лобовые родные? обычно родные идут атермальными, многослойными и т.д. и т.п., т.е. от перепадов температур не лопнут, холод просто так не пропустят и т.п., а вот какими их меняют, остается большой вопрос...