приварить от субары![]()
приварить от субары![]()
Последний раз редактировалось Domen; 17.11.2009 в 18:40.
там я как понимаю, а понимаю я правильно, ибо работал када то манагером в автосалоне у офиц.дилера и продавал ЖЖипы... в типах приводы я разбираюсь!
в в "раздатке" хонды НЕТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (межосевого) по определению... подключение осуществляется через виска-муфту. т.е. иным славами. когда ЗАДНИЙ ПРИВОД подключен машина получается на полном приводе (это да), но БЕЗ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (тоже самое что если бы дифер. был замкнут)
p.s. я помоему встречал или слышал, что на интриге на какой то был полный привод, но был ли он заводской или самоделкин Я ХЗ!
P.S.S. пах, нада посмотреть как у ПАЙЛОТа сделан ПП
---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:41 ----------
в смысле виско-муфта или электро, принудиловка есть ли, нет, мож там фул тайт с дифером (или с ЛСД). надо выяснять
да просто вискомйфту мож как нить заклинить или заварить чтобы постоянно гребло!!!! вот это будет тема!!!!
Угу)) На интегре в кузове db есть 4вд как на цивике
![]()
аааа ну дак вот тут вопрос!!!!! можно сделать его постоянным или нет????
http://catalog.drom.ru/honda/integra/3332/
---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:43 ----------
нет..
да полюбас можно..у меня вот дуал памп..можно в редукторе пару махинаций сделать..и будет всегда гребсти
хотя да вроде можно, посмотри я там ссылку на ег 4вд кидал, там его на домкратах поднимали и все 4 крутились
---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:59 ----------
вискомуфта не расчитана на постоянную работу, если долго ехать с ней она перегреется....