Вопрос: Купил-бы я сейчас новый Civic?
Мы отъездили на Civic VIII 5-6 лет, назревает смена поколения, но машина все еще продается по очень немаленькой цене.
Предлагаю опрос: Кто купил-бы Civic VIII в салоне по его сегодняшней цене?
Для 5d актуальная цена почти 900т.р.
Для 4d - 777т.р.
В современных условиях рассматриваю только АКПП
---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:37 ----------
Начну Сам:
НЕТ, ни за что не купил-бы.
В этой машине нет ничего выдающегося за эти деньги.
а что есть выдающегося за эти деньги у других моделей?
что касаемо ценовой категории седана
бу тупер - рулит ))
Поддержу Илюху - за три семерки килорублей покупаешь современный (несмотря на 2006-й модельный год) и неординарный по внутреннему дизайну автомобиль, отличный мощный и непрожорливый движок, супербезопасность (мне ли не знать) обеспечена. Чего ещё ждать от бюджетного седана С-класса? Плюс японец это тебе не кореец, а немцев за цену сивика хрен найдёшь, вот от этого и высокая цена на вторичном рынке.Сообщение от Rector
Я бы купил, а так как, след машину только новую )))..хватит с меня б\у. То варианта всего да.
1. Сивка 8 \ 9 (седан вот еще покажут)
2. Форд фокус 3 хетч (в комплектаци титаниум)
В вообще хочу бмв икс 3, но на него пока еще не заработал..)))
off.
6.5 Литров на 100 км*, мне нравится мой новый мотор.
* - По трассе
Последний раз редактировалось KOTnn; 01.11.2011 в 19:51.
А что, только у меня такое дурное впечатление от Цивика осталось? Хм..., странно, получается это только мне не повезло.
Я сравниваю с иномарками, которые у меня были в последнее время (все новые) Фокус 2 (480 т.р. - 2007г), Мазда 3 (620т.р-2007г.), сейчас Мурано 2 (1 780 т.р - 2010г.).
На Цивике в основном рулит жена.
В машине раздражает следующее:
1. Очень низкая - просто невозможно ездить. За 2 года оторвали снизу все, что можно, а что нельзя - погнули. Как следствие: смятый и лопнувший бачок омывайки; гнутый телевизор; треснувший радиатор; сорванный и покоцанный глушитель; оторрванный в сугробе бампер, а вместе с ним поломаные пластиковые накладки на передние крылья (по цене 4т.р. за шт - смех). И это не потому, что жена или я не умеем ездить, просто на этой машине подругому нельзя.
2. Коробка-робот - превращает езду в дерганье. О каком удовольствии от вождения можно говорить при такой коробке. Весь потенциал движка умирает в этой коробке.
3. Жесткая подвеска, да еще в сочетании с острым рулем превращает машину в дерганное яйцо. Считаете, что при такой подвеске у цивика хорошая управляемость? Ничего подобного - управляемость чуть выше среднего (пройдите тест-драйв BMW 3, хоть и ценник не намного выше 1 150 т.р. в начальной комплектации)
4. Все колеса в грыжах (колеса 17 дюймов)
5. Накрылся компьютер - меняли по гарантии
6. Накрылось сцепление - спасибо дилеру, заменили по гарантии, а могли-бы отказать, тогда 40 т.р. из моего кармана - за что?
7. Внешний вид яйца - не вызывает удовольствия от взгляда на машину с утра.
Я не говорю про всякие несущественные мелочи (сверчки, скрип дверных ручер, перегорающие каждый месяц лампочки)
Не судите строго, просто я реально недоволен машиной.
А Вы видели новый цивик седан:
http://auto.mail.ru/article.html?id=35597
ЭТО ЧТО ТАКОЕ?????????????
п.1 - такое ощущение что ты попутал сивик с танком или бтр-ом))) у меня на двух седанах только одна царапина на бампере и два замятых порога (и это сразу после автошколы))
п.2 - брал бы ручку или седан на автомате и наслаждался бы (автомат один из лучших в мире - и это не только моё мнение)
п.3 - особенности задней подвески в хэтче, в седане всё гораздо мягче (но до совершенства конечно далековато)
п.4 - особенность больших колёс и низкопрофильной резины на наших уё.....ных дорогах
п.7 - такое ощущение что брал машину не глядя и судя по тому что машинка внешне не радует у тебя и отношение к ней соответственное, а она и отплатила тебе этим же
ПС. всё ИМХО
Ага, точно, не радует.
Потому, что жена замучила звонками: то что-то стучит и шаркает снизу, то шестеренка горит на приборке, то не дает передачу включать, то аккумулятор сел за полчаса стоянки.
Мне эти проблеммы нужны??, да еще когда я нахожусь на работе, а жена на машине где-то встала?
п.1 Да вроде всю жизнь на седанах езжу - без проблемм, просто у "Яйца" дорожный просвет 10-11см - по любой колее во дворе едет на брюхе (все остальные машины зимой оставляют колею 12-14см)
п.2 Жене нужна была автоматическая коробка, а классической гидротрансформаторной коробки в 2009г. не было, поэтому взяли робота, думали хорошая коробка, всетаки и Хонда и Тойота начали их использовать. Оказалось сырое г...но.
п.3 - без комментариев (в машине за 900тр сзади упругая балка???)
п.4. - согласен, но осадочек в виде грыж созерцаю каждый день - не для Росии
п.7. Тут надо пояснить: брали в апреле 2009г. в разгар кризиса (так появились деньги), поэтому с приличной скидкой. И брали то, что осталось на тот момент в наличие. Из всех вариантов этот казался самым приемлемым.
А по поводу того, что можно купить за эти деньги сейчас:
да к примеру Фокус 3 Титаниум 2литра 150 лошадей коробка с двойным сцеплением 760 - 770 т.р. - едет эта машинка получше цивика.
За 900т.р. можно смотреть Мондео, Музда6
---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:33 ----------
А вообще, судя по отзывам, складывается ощущение, что седан Цивик получше.
Вернее сказать, владелец седана более удовлетворен машиной за 777т.р, чем владелец хэтчбека за 900т.р.
а где это фф3 едет получше сивика? до сотки сивик и форд по паспорту едут 9.1 и 9.3 соответсвенно. Так что сивис динамичнее. Тут уже от прокладки зависит
А при чем здесь машина? При такой прокладке - ни форд, что мазда не спасут...
У той которая нынче по 900тыр - 155мм просвет - мне хватает
Если жене - нафиг сивку брали - машина реально мужская - то что ты называешь дерганость итп называется спортивный характер; сивка и автомат действительно плохо сочетаются - на тест драйве это сразу становится понятно.
При чём тут сивка? Выбирай - либо понторезные диски с низким профилем, либо колёса без грыж. Хоть на мерседес сядь.
От и корень всех несчастий! Брали не то, что нужно, а то, что осталось из того, что со скидкой.
Сивка драйверская машинка. Водительское место - очень удобно для динамичной езды. Панель - вообще прелесть. По поводу "жёсткой" подвески... Вообще-то у сивки она мягковата для динамичной езды. Потому и пробивается частенько. У лансера, тем более у субару - она куда как жестче.
Выбор того, кто любит вялую неспешную (и именно поэтому кажущуюся более комфортной) езду. Сивка таким противопоказана, потому как просто не смогут оценить её достоинств.
И это не удивительно, потому как реальная разница - не велика.
А вот если рассматривать на сегодня альтернативу,имея ввиду главное преимущество - драйверский характер - то кроме БМВ ничего на ум не приходит. При цене в 900 тыр - это будет первая серия с движкой 1,6 - 1,8 на ручке.
PS: про новую сивку читать лучче здесь: http://automobiles.honda.com/civic/ (жаль тока цен, таких как там, нам не видать ))) ) а не на мейл.ру едва ли можно получить нормальное представление об авто.
Ваши права
Ответить с цитированием