бак опечатали...мля круто...
бак опечатали...мля круто...
То Astral Ага, голову поменяли... На неделе еще пришлют официальный ответ на мою официальную претензию.
Машина не глохнет, но сегодня пресела, но сообразила и подняла обороты... Хочу их сегодня взять с собой, съездить на заправку, залица полным баком и снова заклееться, чтобы у них не возникало мыслей дурацких... Потому что что-то я беспокоюсь. У меня уже дефект в голове (моей) появился. Все время как по педали сцепления ударяю, на тахометр смотрю, как идиот)))) При чем на всех машинах
Сход-развал на переднюю ось не пробывал сделать? там же в УГССообщение от Serg-Galant
после замены рейки даже не представляю как можно без регулировки поставить колёса...на глаз чтоли?
Если интересно прочитай, я это писал в конце ноября 2008 г. в теме "Опять про увод вправо".
У меня после прохождения ТО-30 получилась интересная ситуация. Началось все с того, что летом загорелся значек неисправности ЭУР, ну как человек начитавшийся форума (Крамотный вопчем) подумал что это связано либо с аккумулятором либо с блоком управления ЭУР, позвонил ОД говорят глюк успокойтесь все пройдет, успокоился. Через некоторое время загорается второй раз, записался на прием, приехал к ОД, № ошибки не помню (написано что поврежден шлейф от Э/Д рейки куда-то), говорят оставляйте машину но найти неисправнисть точно мы сможем только тогда когда она будет проявляться постоянно, короче машину не оставил т.к. знаю что вероятность повторного срабатывания стремиться к нулю, ошибки стерли уехал. В третий раз звоню, говорю давайте чего то уже делать, т.к. четкого алгоритма нет предложили пошагово менять то что связано с ЭУР, ну и т.к. ошибка показываля на электромотор ЭУР предложили начать с него, я решил совместить приятное с полезным т.е. записался на ТО-30 на котором и заменят Электромотор. Поменяли, ТО-30 сделали с первого раза руль прямо поставить не удалось, не беда, САМОЕ ГЛАВНОЕ после вмешательства в рулевое, выполняется процедура которая называется (ВЫСТАВЛЕНИЕ "0"), так вот руль после первого раза стоял криво но крутился в обе стороны с одинаковым усилием. Второе посещение принесло прямой руль, НО тот самый "0" выставили плохо и что мы получаем, усилие при повороте руля влево раза в 2 или даже в 3 больше чем при повороте вправо, вправо вообще можно сказать усилия нет, при таком раскладе при движении приходится постоянно удерживать машину (не айс). Третье посещение, подхожу к самому самому в этой смене, говорю мол так вот и так, ну это может быть субъективные ощущения бла бла, сразу пресекаю всевозможные отмазы (первый и второй раз парнишка молодой все делал, неопытный еще, говорю что я против 3-й раз отдавать свое авто на эксперименты и вежливо предлагаю этому самаму самому выставить "0"), садится выполняет процедуру установки, причем даже видно со стороны, что ему тяжелее крутить руль в лево чем вправо. Через 5 минут квалифицированного вмешательства все встает на свои места, усилия при повороте руля в обе стороны одинаковые, поездка приносит опять удоволиствие ни куда не тянет. Вот такая небольшая история.
Короче надо ехать на регулировку....
Что-то сложно все с установками "0" я так толком не понял -но реально до замены рулевое по другому себя вело чем сейчас. Рулится хуже я уже и давление колес смотрел но вправо руль на прямой дороге при троганье и ускорении приходится рукой руль держать в нужной траектории .Неприятное ощущение
В смысле сложно? У нас электроусилитель, причем усилия изменяются в зависимости от скорости, отсюда следует, что должна существовать "отправная точка", т.е. то положение от которого надо помогать или наоборот создавать усилие на руле при повороте. И если это положение будет выставлено набякрень, то мы получим как раз ту самую ситуацию как у Вас или у меня раньше. А работа по установке "0" должна производится каждый раз после того как производится замена агрегатов и узлов в рулевом.
Заскрипели опорные подшипники. Да так громко, что аж в салоне слыхать (можно даже не прислушиваться - скрип очень отчётливый). Вчера заехал в УГС, мастер посмотрел\послушал, кому то позвонил. Итог - нет на складе - ждите. Млять, ну ведь знают, что опорники слабое место сивок, почему не держать запас на складе?????!!!!!
ПС к оперативности персонала претензий не имею, понятно что не они виноваты в отсутствии деталей. Просто если бы деталь оказалась напрямую отвечающая за безопасность они тоже сказали бы - ЖДИТЕ????
Только что вернулся с ТО-2, делал в УГС-моторс. Взяли 6450р, масло я привез свое. Остальной материал их: воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка клап. крышки, маслянный фильтр. Делали с 12 до 16.30.
А по поводу скидки для участника цивик-клуба я получил отказ, т.к. они никто не вкурсе. Сказали что руководство тоже не вкурсе. Так что информация САНЬКА ложная. Получил я скидку только по карте, которую мне выдали в УГСе при покупке машины, 5%-услуги, 3%-материал.
Рустем, у меня тоже самое. Причём с утра на холодной не скрипят, стоит чуток проехать - пипец!!!! Скрипит именно левый (с водительской стороны). Чуствую до ТО2 терпеть не буду, поеду в своим хоршо закомым сервисменамЗаскрипели опорные подшипники
Да и вообще подвеска гремит вся ужасно...не пойму даже что...но явно не этот опорный. Йопть....качество йапонское..
Ваши права
Ответить с цитированием