А тесты в журналах проводят на загородных,обледенелых трассах при 150км.ч. что-ли.На такой дороге в экстренных ситуациях не поможет ни шип,ни липучка,будь то Хакка5,7,10,20-ка,как и любая другая резина.А ты хотел чтобы мы 150 втопили по трассе и почувствовали разницу,чет я не понял,че ты там написал-то?
я хотел сказать, что для повседневной езды по городы один хрен шип/не шип (только липучки потише). а вот когда ледком затянуло или по трассе на скорости едишь (150 это слишком, достаточно 90 км/ч), то должна быть какая-никакая уверенность в шинах. да и как там торможение будет происходить...Сообщение от Gluhoi
я ж тебя не убеждаю на шипованные колеса, выбирай сам))) а как вы с муравьем протестировали даже не представляю, может вы там по городу как раз все и выжали, чтобы посмотреть как ведут себя шины.
поэтому мне и интересно как вы там тестили липучки)))
рассказывай подробнее....
Gluhoi, аватарка зачет!
Сенкьюверимач,зецолрайт
---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:17 ----------
Все расскажу на встрече,по поводу шипов,я конечно согласен,что они в чем то может быть и лучше,но еще раз скажу,что я разницы не заметил,по городу.Скорее всего это стереотип по поводу шипов,если зима значит шипы,хотя производители шин не стоят на месте,чет там придумывают.По поводу шипов был у меня случай в том году зимой,ехал по трассе 100-120 ни кого не трогал,впереди меня авто стал тормозить,я варежку разинул,не сразу это заметил,педаль в пол со страху,а машина как ехала так и едет,вдобавок как в фильмах ужасов меня понесло на встречку,а там как всегда фура,ладно я сообразил отпустить тормоз и децл нажал на газ.Сразу встал на правую сторону и стал оттормаживаться скоростями,это меня и спасло,еще бы чуть-чуть и я этого придурка догнал.За эти секунды вся жизнь перед глазами пролетела.Мораль сей басни такова,на льду,на трассе что на шипах,что на липучке ни хрена ни че не тормозит в экстренных ситуациях.Если бы я его увидел пораньше,то успел тормознуть и на шипах и на липучке.Резина стояла новая Гиславед НордФрост5.Вот такая историяБудьте внимательны на дорогах.
Последний раз редактировалось Gluhoi; 17.12.2010 в 16:14.
Еще как вариант можно шипы выковырять отверткой. И весело, и не шумно будет. У меня сейчас сзади ниодного шипа нету, и не шумят.
немного не в тему, но все же...
если бы народу у нас в клубе было побольше, то можно было бы производить клубную закупку:
- шин лето/зима
- расходников для ТО
- средства по уходу
- дисконт на мойку
но все таки нас маловато ((((( а было бы человек 30-50 активных, то без проблем бы себе организовали по сниженным ценам закупку.
P.S> мячты одни мячты
У меня стоит Бриджстоун Близзак WS 60, (липучка) катаюсь 2 сезон, очень доволен поведением авто на дороге, до этого гонял только на летней резине, без аварий (тьфу 3 раза). Хочу сказать по сравнению с летними бриджами нааамного тише, даже с переходом на лето не хотелось переобуваться. Знакомого недавно прокатил на своей машине и он однозначно сказал буду менять шипы на липучку, трогается очень зачетно и оттормаживается хорошо и тише к тому же.
Немогу понять-КАК липучка лучше трогается и тормозит НА ЛЬДУ???
))))за счет состава резины
den163,
на льду состав резины конечно решает
если копнуть немного глубже, то так называемая липучка тормозит только за счет профиля рисунка (ламелей), который создается и просчитывается специальным образом. в результате в каждый момент времени поверхности льда сопротивляется ламель.
а что шипованная резина? на льду в первую очередь шип в грызается в лед (давление на точку поверности очень высокое, в отличие от широкой по площади ламели липучки), что обеспечивает зацеп шины.
поэтому в ледяном тесте липучка не конкурент даже самой плохой шиповке, НО таких случаев раз-два, а в основном за что-нибудь зацепиться есть всегда.
мое личное мнение, для наших краев предпочтительнее шип. потомучто не далее как вчера наблюдал как на липучках не могли заехать в подъем на Полевой возле Макдональдса. Стояли и шлифовали, пока до асфальта не протерли...
Ваши права
Ответить с цитированием