б.у. на роботе

С двумя сцеплениями - запросто! И "протянем" ваши автоматы по всем показателям - от комфорта и экономичности, до скорости переключения и надежности. Ну а про механику вообще говорить нечего.

Сторонники робота, коим себя считаю и я, не говорят, что именно ЭТА РКПП идеальна, НО, мы говорим о том, что с ней можно жить, если не хочешь унылый седанище или нет бабосов на новый цуцик. Я езжу в ручном режиме и мне нравится все, кроме поведения коробки в совсем вялых пробках. Я три года отъездил на вариаторе и именно этот тип АТ я считаю идеальным. Но я был готов к роботу и перестроился на его волну за пару недель.

Majesty, ты б ещё про робот который в феррари упомянул, роботы типа dsg это из совсем другой оперы, я имел ввиду такой же робот)))

Хм, что то подсказывает мне, если б был выбор при покупке 5д между механикой, автоматом и роботом, то этот робот хрен бы кто купил, и стоял бы он вечно в магазе)))

Majesty,
+ 1, я тож не говорил что робот лучше мехи, для меня в первую очередь было критерия пробок , 5 лет отъездил на мехе в пробках нога ныла ппц, теперь же я отдыхаю) и не чувствую себя ущемлённым в городском потоке, а погонять дело относительное, для кого то важно рвануть со светофора и быть первым, а для кого то ездить в комфорте и не напригатся в городе)

Extazy в пробках однозначно автомат лучше, там хоть не надо в нейтраль переходить при остановках)))

Парни! Мир, дружба, жвачка! У каждого своя правда.

Mirrors Edge,
Каков вопрос, таков и ответ. Эту генерацию робота брать бы не хотелось, мягко говоря, потому как она не лишена недостатков. А коробки с двумя сцепами не являются чем-то запредельным, чтобы о них не говорить. Если через поколение Хонда прикрутит к своим авто новый робот - я возражать не буду.

Не предлагайте умирающему от жажды котлету, а замерзающему от холода - воду. Хочешь 5d бу - у тебя есть выбор: ручка или робот. Зачем седаны предлагать? Каждый высказался ПО ТЕМЕ и ТС совсем запутался
СПасение для него - поездить самому, хотя бы в качестве пассажира.

Mirrors Edge,
спорить можно вечно, короч каму что нравится) на роботе тож ненужно в нейтраль переходить, просто в долгих стоянках рекомендуется) а ноют все что робот хуже из за того что неумеют им пользоватся.

Extazy, да я не навязываю свое мнение, если нравится и устраивает, то катайся на здоровье))) я просто поделился своим опытом, за три года эксплуатации. И уж поверь, с роботом не одну собаку съел, и знаю как им пользоваться, и чтобы с сфетофора быстро пульнуть (если можно так выразиться, так как быстроты в принципе нет) и чтобы переключения плавные были))) Но... блин, как же много этих но)))

Видимо причина большого количества отрицательных отзывов в том, что люди у которых всё хорошо просто ездят и наслаждаются. А у кого какие-то проблемы (кстати, правильно подмечено, что зачастую они от водителя, а не от машины) - те сразу бегут на форум говорить какая же фигня этот робот.

Majesty, я тоже возражать не буду если на хондах появится такая коробка, это было бы замечательно)))
Но пока увы и ах... И небольшое отступление: правду говорят, что с смертью Соичиро Хонды умер и сам дух хонды, а остался один маркетинг, впрочем как у многих пhоизводителей теперь. Кстати думаю что Соичиро перевернулся бы в гробу, узнав какой коробкой комплектовали хонды (я про робот) )))

frantic, наверно от водителя зависят огромные паузы при переключениях и выскакивание шестеренок (при нормальной щадящей эксплуатации), и при разгоне (нормальном, без буксов) запах паленого сцепления да?)))

Mirrors Edge,
Не знаю о чём ты говоришь, не видел ниразу шестерёнки за 2+ года эксплуатации.

Я не гонщик формулы1, чтобы считать такие паузы в переключении критичными. По специфике работы я каждые 3 месяца меняю своего робота на автомат (или вариатор) и наоборот. Разницы критичной и достойной того шума, который из-за неё поднимается - я не вижу. Надо пульнуть или обогнать быстро - есть лепестки.