Штатная магнитола на 3D/5D

Сообщение от OdinokijKot

Ага, схему принципиальную электрическую =) обычно она в сервис мануале идёт.

Буду искать ,гдето на старых жестких дисках был архив со всеми схемами описанием и прочим как найду гляну что там и поделюсь.

С виду, хоть смотри, хоть не смотри, всё нормально. Надо будет попробовать сдуть процессор с платы морды и обратно его поставить.

не думаю что это поможет да и хлопатно пояльную станцию надо.

Добавился ещё один косвенный признак в сторону проблем именно с платой морды - у некоторых кроме щелчков и экрана, ещё отказывают кнопки на морде, а на руле продолжают работать.

это может быть изза разьемов морда-база ..которые я в видео советовал спиртом протереть.

Во втором видео - контакты на плате морды походу не окислены, походу это следы неотмытого флюса, который использовали при ручной пайки крупных ножек. У меня были такие же. Походу из-за остатков этого флюса и страдаем.

флюс не проводник на врядли он виновен..хотя каряво там както все это припаяно. оставим вопросом.

Третье видео - У меня потемневшего было поболе, но это потемнел лак =) Он местами легко отскабливался ногтём.

да это лак ,но как он поплыл на такой большой площади? Может печка ? там аккурат над головой дуйки.

Восьмое видео - у меня ВА18 - практически не грелась, грелись ВА33 и особенно D1758. ВА-шки это аналоги кренок на 3,3В и 1,8В соответственно, а вот D1758 - npn транзюк. + У меня грелись ещё 3 стабилизатора в корпусе sot223 в левой-нижней части платы. В итоге сзади я все полигоны пропаял большим паяльником с добавлением обычного свинцовосодержащего припоя, ВА-шки и D1758 сдул, пропаял паяльником места их монтажа. ВА-шки вернул на место, а D1758 заменил на аналогичный, но с большим током (больше максимальный ток - меньше тепловыделение при равных токах нагрузки). И в завершении наклеил на всё терпоклеем радиаторы. О том что в этих корпусах теплоотвод происходит через ноги на плату - в курсе, но тут ничего не поделаешь, приходится клеить сверху. Итог описан чуть выше. 300км продержалось, дальше поплыло =(

Припоем делу не помочь =( наплавка из припоя не увеличит площадь теплообмена. Думаю как вариант - припаять медные пластины или радиаторы, но есть проблема - те полигоны с припоем не являются массой =(

масса-не масса я немерил ..прибора нет под рукой.. если на них не одно и тоже то придется заморочится.

надо будет получившуюся конструкцию изолировать, а это ухудшит теплообмен.

Пока на вскидку планы вывести греющиеся элементы из головы полностью !! внутри места мало ,толком теплоотвод не уместить. щас набросаю как вижу.

вот как то так и все это разместить отдельно от головы и соеденить шлейф ом.

Сообщение от Васильевич

не думаю что это поможет да и хлопатно пояльную станцию надо.

Дак есть =) и воздушка и даже ик-станция =) Хоть сдувай многоножки, хоть шары перекатывай =)
шож я без инструмента с голой *опой полезу внутрь чтоль =)

Сообщение от Васильевич

это может быть изза разьемов морда-база ..которые я в видео советовал спиртом протереть.

Почитай про мои заморочки с ней, я её всю спиртом промыл, в том числе и контакты, А потом после сборки ещё и термопастой намазал радиатор большой.

Сообщение от Васильевич

флюс не проводник на врядли он виновен..хотя каряво там както все это припаяно. оставим вопросом.

Сам флюс нет, но если он активный - то может разъесть пайку. С виду паяли явно не канифолью =(
На тех местах где мы следы обнаружили много припоя, там оно особо не поело, а если этот же флюс использовали при запайке процессора и остальных микросхем? Оно там легко могло подъесть пайку так, что и не заметишь.

Сообщение от Васильевич

да это лак ,но как он поплыл на такой большой площади? Может печка ? там аккурат над головой дуйки.

Нее, печка выше 100 градусов точно не нагреет =) Она просто усугубила перегрев. Да и лак там такой, неважнецкий, я когда воздухом допаивал сопротивления недостающие для AUX выхода, с обратной стороны тоже потемнела плата, хотя грел аккуратно, чтоб пластиковые разъёмы не поплавить.

Сообщение от Васильевич

масса-не масса я немерил ..прибора нет под рукой.. если на них не одно и тоже то придется заморочится.

Я мерил, на землю не звонится =(

Сообщение от Васильевич

вот как то так и все это разместить отдельно от головы и соеденить шлейф ом.

Ещё не забудь третий провод к брюху припаять, он тоже одним из выводов выступает.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2013 в 11:06 ----------

А лучше вообще взять медные радиаторы и прямо к ним припаять всё это добро! и не надо будет ни термопасты, ни текстолита =)

Сообщение от OdinokijKot

Дак есть =) и воздушка и даже ик-станция =) Хоть сдувай многоножки, хоть шары перекатывай =)
шож я без инструмента с голой *опой полезу внутрь чтоль =)

Не плохо подкован это не ложкой окоп рыть


Почитай про мои заморочки с ней, я её всю спиртом промыл, в том числе и контакты, А потом после сборки ещё и термопастой намазал радиатор большой.

Радиатор думаю нет смысла мазать там вродебы ничего не греется до критического момента.

Сам флюс нет, но если он активный - то может разъесть пайку. С виду паяли явно не канифолью =(
На тех местах где мы следы обнаружили много припоя, там оно особо не поело, а если этот же флюс использовали при запайке процессора и остальных микросхем? Оно там легко могло подъесть пайку так, что и не заметишь.

Проц впринципе можно и снять поглядеть, возможно пыль под него набилась.

Нее, печка выше 100 градусов точно не нагреет =) Она просто усугубила перегрев. Да и лак там такой, неважнецкий, я когда воздухом допаивал сопротивления недостающие для AUX выхода, с обратной стороны тоже потемнела плата, хотя грел аккуратно, чтоб пластиковые разъёмы не поплавить.

Значит все дело в электрической части.

Я мерил, на землю не звонится =(
Ещё не забудь третий провод к брюху припаять, он тоже одним из выводов выступает.А лучше вообще взять медные радиаторы и прямо к ним припаять всё это добро! и не надо будет ни термопасты, ни текстолита =)

Третий провод это само собой, нужно позвонить по базам ( анод-катод-база) если базы у них одинаковы то можно и одним проводом обойтись.. хотя я думаю навряд ли.
текстолит я думал использовать для изоляции друг от друга радиаторов, да и весь этот колхоз надо в что-то запихивать(есть мысля акуратно разместить радиаторы возле дисплея климата в то место где навигация в буржуйских комплектациях.). Еще момент по длинне шлейфа не пошутят ли потери в проводе ? какое там напряжение и какой сигнал хз.

Васильевич
вот я писал про деталюшки эти http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=201 с описанием и ссылками на даташиты. В них есть их распиновки.

Сообщение от OdinokijKot

Васильевич
вот я писал про деталюшки эти http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=201 с описанием и ссылками на даташиты. В них есть их распиновки.

угу читал ранее вот всо преобразователи напруги и виновны в щелчках в калонках по моему мнению. типа греются до точки и счелк - пробой , скачек напруги и удар в калонки.
За отображение инфы на дисплее отвечают 2 розовых провода в жгут е от дисплея к голове.Нужно искать схемы и идти по схеме-плате от дисплея к процессору по этим проводам-дорожкам. по распиновке те провода розовые iLL + и iLL - если память не изменяет.

Вывел три стабилизатора и (предполагаемый проблемный) транзистор на внешний дополнительный радиатор через термопроводящие, электроизалированные прокладки, который закрепил на шасси под магнитолой. Все эти элементы заменил на более мощные аналоги. Все радиаторы посадил на термопасту. Проверил несколько конденсаторов в зонах повышенного прогрева (кондеры выпаивал)-все целы. В итоге положительных результатов НЕТ.
Табло периодически то засвечивается (часто), то работает нормально (очень редко).

Еще подтверждаю ранее замеченный нашими коллегами факт косвенного влияния работы климат-контроля на работу магнитолы. Заметил, например, если обдув работает в режиме обогрева (зима, осень), то косяки вылазят очень быстро и часто. Причем часто спасает понижение температуры или принудительное включение кондиционера. Простыми словами - когда из воздуховодов дует прохладный воздух! Еще влияет на нормальную работу влажность воздуха т.е. если на улице идет дождь и т.д. то имеем повышенную вероятность заСветки (заТаньки ) дисплея. Или если сильный мороз ниже 10 (влажность пониженная) то может работать все нормально.
Но опять-таки, все это косвенные причины. Главная причина скрывается либо:
1. в комплектующих (некорректный подбор компонентов по тепловым и нагрузочным параметрам), либо
2. не качественном монтаже (наличие микротрещин, микрозамыканий, "блуждающих" вариаций того и другого, которые появились как в процессе монтажа так и в результате тепловых перегрузок во время эксплуатации).

Вторая причина так же может быть следствием первой.

Что сегодня можно советовать тем, у кого еще не проявилась эта проблема: ели есть гарантия - ЗАМЕНА штатной магнитолы, если нет гарантии - установка на греющие компоненты дополнительные радиаторы и обязательно изолировать все свищи на воздуховодах вентиляционной системы в зоне магнитолы. По крайней мере это если не избавит вас от проблемы, то отодвинет ее на долгое время.

Повторюсь - это все мое личное мнение.

andrio,
ОХ чует моя чуйка, что не эти преобразователи виноваты =) Завтра таки второй раз сниму магнитолу и изучу разводку лицевой части, кажется там что-то не так.

Кстати, интересное замечание! Вчера ковырялся в машине дилерским сканером. Глючащая магнитола даёт 3 ошибки в блок климата, связанные с неработающим экраном и разрывом шины и одну в части аудиосистемы, кажется потерю магнитоллы по K-LINE шине.

забрал с ремонта магнитолу. поставил пока все хорошо ни каких проблем, но ездил мало, сегодня испытаю на 900 км пути.

Сообщение от dudkadn

забрал с ремонта магнитолу. поставил пока все хорошо ни каких проблем, но ездил мало, сегодня испытаю на 900 км пути.

А сказали что и как чинили?

---------- Сообщение добавлено 20.01.2013 в 16:24 ----------

Прозвонил дороги на морде, дороги от кнопки питания и от управления дисплеем идут через сопротивления в основной блок на центральный процессор =( Версия про плату морды не подтвердилась. Видимо процессору таки плохо =(

---------- Сообщение добавлено 20.01.2013 в 16:42 ----------

Что интересно, перерыл кучу профильных форумов ремонтников кар-аудио. Про проблему нашей магнитолы ни слова. Будто проблемы нет. А где появляются топики, состоят из одного или двух сообщений и только вопрос, кто с этим встречался =(
Как будто заговор Панасоника прям =)

---------- Сообщение добавлено 20.01.2013 в 20:27 ----------

Разобрал магнитолу, привернул радиатор усилителя и прицепил плату морды. Подключил это всё в машину в таком виде без корпуса, включил печку на Hi и включил воздух в лоб. Катался 2 часа по пробкам, хоть бы хны =( даже экран не засветился. Радиаторы огненные, с обратной стороны платы тоже горячо, а магнитола не глючит и всё =((( Кстати центральный процессор и микросхема на морде не греются, по этому на них нет смысла лепить радиаторы.

За одно изучил дырки, от куда дует воздух. Прямой воздуховод герметичный, из него воздух никуда не убегает. Под ним, там где находится основной блок магнитолы, там никаких поддуваний тоже нет. Зато очень хорошо дует из дырок, в которые вставляются защёлки центрального треугольника, и если она там стоит то это всё поддувание уходит под морду магнитолы и на экран климата\магнитолы.
На защёлках самого треугольника имеются поролоновые прокладки, которые видимо призваны герметизировать это всё дело, но уже истлели и всё пропускают.
Думаю собрать обратно магнитолу, поставить её на место, НО верхний треугольник не закрывать. Посмотрим, эти ли потоки перегревают её или нет.