новый обзор нового хетча

Робот с двумя сцеплениями очень сильно отличается от робота с одним. И vagоводы и фордоводы уже матеряться от их DSG и провершифтов. Гидротрансформатор рулит!
Технически новый сивик практически идентичен нашему, чуть-чуть поиграли с настройкой подвески. Добавили шумки и перенастроили усилитель руля. Внешность на любителя, задний дворник - полной отстой (плюс моторчик с редуктором еще обзор назад закрыли), выхлопные патрубки спрятали, дневной свет - вообще попсня.
Вообщем, как написали в АР - почти гольф. (т.е. УГ)

Shturman,
Чем повершифт не угодил? я вопрос особо не изучал, но возомнил себе что это идеал коробки... нет потерь + мгновенные переключения + честный ручной режим

Мне каж что 143 кобылы на гидротрансформаторе мало будет ей

Сообщение от Marley

Можете закидать меня помидорами, но я немного огорчен, что там нет робота)

Кстати полность разделяю данную позицию, одна из причин пересадки на ваг это отсутствие у рестайла робота.Остальное поправимо.
А новый неудался.

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:12 ----------

Сообщение от white-hot

кто о чем? а "истинные" хондаводы о роботе....,если у Вас все с ним пучком искренне рад за вас,но как здесь выше верно подмечено дайте им в себя прийти,им без этого отзывов 5д по роботу выше крыше...,или вас не коснулись эмоции ваших знакомых бывших владельцев РКПП ?...

У меня их было два и оба с роботом и все было отлично.

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:15 ----------

Сообщение от Shturman

Робот с двумя сцеплениями очень сильно отличается от робота с одним. И vagоводы и фордоводы уже матеряться от их DSG и провершифтов. Гидротрансформатор рулит!
Технически новый сивик практически идентичен нашему, чуть-чуть поиграли с настройкой подвески. Добавили шумки и перенастроили усилитель руля. Внешность на любителя, задний дворник - полной отстой (плюс моторчик с редуктором еще обзор назад закрыли), выхлопные патрубки спрятали, дневной свет - вообще попсня.
Вообщем, как написали в АР - почти гольф. (т.е. УГ)

Это вы из чего сделали сей вывод?
У меня эс-троник который в общем понимании можно назвать дсг и нет проблем с ним......прям мистика.....

http://www.youtube.com/watch?v=wVrYlZ7ymsQ
вот, записал, залил. точнее льётся проверю утром.

Хороший автомобиль,доработанное 8 поколение,да внешне он не такой как 8,а что вы думали?у 9 крылья выростут или плавник на крыше 1.5 метра ростом? зато по комфорту и качеству отделки салона 9 выигрывает у 8,так же и по шумоизоляции,я думаю всё таки он не плох!

Сообщение от alf555

http://www.youtube.com/watch?v=wVrYlZ7ymsQ
вот, записал, залил. точнее льётся проверю утром.

Спасибо за ролик. Всё залилось, работает и показывает.

Внешность напоминает Subaru Impreza. В 8-м поколении нравится кнопочка аварийки (как заметил Джеймс Мэй чем-то напоминающая леденец ) здесь ее нет. еще ручки дверей, так же не в лучшую сторону.

я лично после овер 130 тыщ на роботе, дсг(которая дергается и тупит прям с салона) 6ого гольфа и гидротрансформатора на 4д... 5ю руками за автомат. пока 9 поколение не вызывает такого желания купить очередь на нее как 5д 8ого колена.

http://www.newsru.co.il/photo/14nov2011/honda.html
очухаться им всё сложнее будет.

Сообщение от crazy_bad_boy

Это вы из чего сделали сей вывод?
У меня эс-троник который в общем понимании можно назвать дсг и нет проблем с ним......прям мистика.....

А это, знаете, как с нашим роботом... кому как повезло.
Мой коллега сменил по гарантии 3 с-троника за 1.5 года на A3, потом взял S3 и на ней за год эксплуатации еще один (на эске оказался покрепче, гыгы).

И это все при том, что в мануале к эске написано, что можно давить сразу на 2 педали, срываться со светофора, крутить пятаки.
Но весь прикол в том, что он не маньячил так (в пробках московских не разгонишься особенно), а робот все-равно накрылся медным тазом.

Для себя я сделал вывод. Если ВАГ и отжигать, то только механика.

Ну а насчет хондовского айшифта ничего плохого сказать не могу - работает))