остатков масла на стенках цилиндров и прочих трущихся достаточно для сухого запуска, за это не переживайте... кто-то ещё фильтр заливает, но ИМХО лишнее...
По поводу слить до капли-бред, а когда машина стоит неделя две, месяц да пусть пару дней и что масло то все стикает в поддон и в голове и блоке его вообще нет
2Дэнчик, спорить "за полезность" сего занятия не буду, это долго и нудно, главное никакого вреда залитый фильтр движке не причинит
2Dlinjj, не разбирая ГБЦ полностью масло из неё не удалишь, если интересно - поищи фото, посмотри профиль постелей расп. валов (в р18 один), направлющих толкателей и т. п, по-поводу трущихся пар (цилиндры, стенки, прочее): современное моторное масло имеет свойство "прилипать" к металлу и при замене\сливе, на железках остается достаточное кол-во для старта и даже работы, не в ущерб двигателю, в течении нескольких минут на хх... как пример: при холодном старте (машина стояла ночь и более), верхние контуры системы смазки также пусты какое-то время, как и при замене, однако двигателю это не вредит, точнее вредит не это... ещё хороший пример: может видели рекламу чудо-супротеков и им подобных присадок, где на помост выставляли какую-нибудь "ладу" с отсутствующей клапанной крышкой и поддоном, т.е. как бы с сухой системой смазки, вот этот шоу-стоппер работает по той же причине + чуть-чуть чудо-супротека
Да и я про то же что все это фигня Инжинеринг-Моторинг не идиоты!( это я не про наших)
Масло 0w20 хонда, проехал 5000 км, четверть риски щупа отсутсвует. Думаю долить остатки сегодня..
Обратил внимание, что все кто льет это масло 0w20 хонда , говорят что жрет его двигатель! По мне так это не есть хорошо, как минимум - неудобства, постоянно приходится смотреть щуп... Что это за фигня какая то... Да и вообще для лета уж очень оно жиденькое