какое масло ? что вы заливаете?

KatrinKis
А у вас есть какие либо симптомы?
Зачем мыть инжектор и менять свечи на 70тыс?
Машина не разгоняется или дергается при нажатии на педаль газа?
Свечи пусть при вас выкрутят,если они в масле или черные или ржавые или электрод разрушился то менять смело,а если слегка в белом налете,бегать им еще до след ТО!родные ирридиевые свечи ходят 90тысяч смело!Не ведитесь

http://oil-city.ru/catalog/index.php...11&cg:id=14527 отличное маслицо, за 4к угара нет вообще

KatrinKis,
лей 5w30 - в самый раз. Хоть Мобил, хоть родное, какое удобнее купить.
Если так сильно нужна доставка, то можно поискать интернет-магазины.

KatrinKis,
Лей 5W30 и в мороз замучаешься его греть))))
0w20, 0w30 оптимальный вариант для наших сивок!
температурный диапазон от -30 до +30

Сообщение от AkaTM

KatrinKis,
Лей 5W30 и в мороз замучаешься его греть))))

Дело за малым - пояснить, как вязкость масла влияет на время прогрева двигателя.
Точнее, уточнить, почему менее вязкое масло снижает врем прогрева.

"Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter – зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100 °C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки." это по научному а проще говоря - густое вещество в холоде становится еще более гуще. залей в детский водяной пистолет не воду а что-то погуще - думаю результат будет иной чем с водой.

Сообщение от Pulup

а проще говоря - густое вещество в холоде становится еще более гуще. залей в детский водяной пистолет не воду а что-то погуще - думаю результат будет иной чем с водой.

Ага. Копипаст - это уже кое-что. Но вопрос был в другом: почему движок должен медленнее прогреваться?
Двигатель прогревается не от масла, а от сгорающей смеси в цилиндрах, если масло плохо прокачивается, двигатель наоборот скорее прогреется, т.к. трение будет выше.

Сообщение от Needle

Дело за малым - пояснить, как вязкость масла влияет на время прогрева двигателя.
Точнее, уточнить, почему менее вязкое масло снижает врем прогрева.

На самом деле все взаимосвязано!
Чем холоднее воздух, тем больше кислорода в нем содержится и тем больше его поступает в цилиндры, обедняя смесь, электроника автоматически устанавливает более раннее зажигание для облегчения воспламенения обедненной смеси, а также обогащает рабочую смесь топливом. (повышенные обороты, все наверняка замечали когда зимой они 1,5-2 тыс)
5W30 достаточно густое масло а на морозе становится еще более вязким и плохо прокачивается масляным насосом! В следствии работы двигателя на обогащенной смеси (минусовые температуры) остатки несгоревшего топлива смывают масло со стенок цилиндров. При этом, какое то время, вашему двигателю приходится работать практически БЕЗ СМАЗКИ!
А 0W20 более жидкое и быстрее прокачивается, тем самым снижая эффект сухого пуска и изнашивания двигателя!

Сообщение от Needle

Но вопрос был в другом: почему движок должен медленнее прогреваться?
Двигатель прогревается не от масла, а от сгорающей смеси в цилиндрах, если масло плохо прокачивается, двигатель наоборот скорее прогреется, т.к. трение будет выше.

Трение будет выше но оно будет ПО СУХОМУ!
И с чего ты взял что я имел в виду движок в пред.посте?
Греть надо не двигатель а более вязкое масло,на холостых и не давая нагрузки,чтобы ваш двигатель работал как положено Хондовскому и радовал вас долгие годы!
PS Моё личное мнение это 0W20 зимой и летом,оно энергосберегающее и именно его советует производитель, если крутите до 6 тыс и выше 5W30-40 то что нужно, но тут замена раз в 7 тыс и подливы! И опять же на зимнее время года лучше переходить на 0W20...
Тут, как говориться, на вкус и цвет! Совет был дан KatrinKis так как врятли она гоняет на сверх скоростях и жжет резину на 402 метрах)))))
Как то так

В целом Хонда ретроспективно для двигателей с 2003 года рекомендует низковязкие масла.В том числе и что касается наших двигателей и тех же акордов и црв,всем рекомендуется масла низковязкие,независимо гонщеГ ты или нет,система смазки двигателя у хонд последних поколений такая...

Сообщение от AkaTM

На самом деле все взаимосвязано!
Чем холоднее воздух, тем больше кислорода в нем содержится и тем больше его поступает в цилиндры, обедняя смесь, электроника автоматически устанавливает более раннее зажигание для облегчения воспламенения обедненной смеси, а также обогащает рабочую смесь топливом. (повышенные обороты, все наверняка замечали когда зимой они 1,5-2 тыс)
5W30 достаточно густое масло а на морозе становится еще более вязким и плохо прокачивается масляным насосом! В следствии работы двигателя на обогащенной смеси (минусовые температуры) остатки несгоревшего топлива смывают масло со стенок цилиндров. При этом, какое то время, вашему двигателю приходится работать практически БЕЗ СМАЗКИ!
А 0W20 более жидкое и быстрее прокачивается, тем самым снижая эффект сухого пуска и изнашивания двигателя!

Трение будет выше но оно будет ПО СУХОМУ!
И с чего ты взял что я имел в виду движок в пред.посте?
Греть надо не двигатель а более вязкое масло,на холостых и не давая нагрузки,чтобы ваш двигатель работал как положено Хондовскому и радовал вас долгие годы!
PS Моё личное мнение это 0W20 зимой и летом,оно энергосберегающее и именно его советует производитель, если крутите до 6 тыс и выше 5W30-40 то что нужно, но тут замена раз в 7 тыс и подливы! И опять же на зимнее время года лучше переходить на 0W20...
Тут, как говориться, на вкус и цвет! Совет был дан KatrinKis так как врятли она гоняет на сверх скоростях и жжет резину на 402 метрах)))))
Как то так

Спасибо, большое за пояснения! Залила в выходные родной крекинг 5W-30, ну она у меня ту зиму на подземном паркинге стояла, где ниже +9 не было и этой зимой планирую его арендовать, чтобы не маяться с поиском места и утренним дубняком от мороза. Короче, тема закрыта!