хах)
есть пример мерседеса w202 97 года выпуска ( не мой), который с 65 тысяч пробега ( 2005 год) по нынешний день ездит на одном масле, пробег сейчас 200 с лишним тысяч, движок работает, как часы. Я, конечно, не говорю, что это хорошо, но уж точно убедился, что абсолютно ничего не будет, если проездить тысяч 20 или 25 без замены, если, конечно, вы не собираетесь на этой машине ездить вечно))
P.S. сам меняю раз в 15- 17 тысяч, т.к. машина на гарантии.
Ага пример типа моего когда я на "пятерке" гонял и один раз поменял масло на 60т.км, а потом только подливал по литру в месяц. Следующий владелец хвалил дырг, говорил что зверь, прет как тепловоз, а я отвечал, что так и должно быть при соответствующем и качественном обслуживании))) Короче это нихрена ни пример!!! Машина может пердеть, хрипеть, иметь компрессию по 7-8 очков, но ездить. Только каждый сам определяет в каком состоянии ему держать двигатель. И напоследок, масло начинает окисляться после первого же прогрева двс до рабочей температуры. Соответственно достаточно один раз проехать на новом масле и поставить ее на год, чтоб оно потеряло свои свойства)))Сообщение от Stralis
Cimmer,
Эти промежуточные ТО,да впринципе как и сами ТО лишь маркетинговый ход, чтобы срубать больше бабла c владельцев данных авто. Если они пишут в сервисных книжках, что ТО каждые 15 тысяч километров, значит за эти 15 тысяч точно ничего ние должно случится, всегда пишут цифры с большим запасом.
Интересно, зачем? Ты действительно считаешь, что производителям выгодно составлять регламент ТО так, чтобы машина жила долго и счастливо? Это не тот случай, чтобы оставлять "запас". Твоя машина должна отходить гарантийный срок, а потом начать сыпаться. И интервал ТО должен этому поспособствовать.
Впрочем, это личное дело каждого. Если 3,5к рублей раз в полгода такая неподъемная сумма, можно последовать примеру счастливого владельца "мерина" из предыдущего поста.
Cimmer,
Я, пожалуй, последую совету мастеров из сервисных центров, которые говорят, что особого смысла, кроме самоудовлетворения, в замене масла чаще чем раз в 15 тысяч нету. Тем более если ты постоянно не ездишь на полном газу. Ты, наверное, ещё и прогреваешь по 15 минут каждый день машину и не поднимаешь стрелку тахометра выше 2 тысяч оборотов.
Да, так и делаю. И мою утром и вечером.
Успехов в эксплуатации. Двигло гавкнет - передавай привет мастерам.
Почитай на досуге, особенно про рекомендации производителя.
Cimmer,
Проехал 130 тысяч, полёт нормальный. Как сказали у оф.дилера на диагностике - машинка как новая. Меняй дальше раз в 7.5
Спорить бесполезно. Масло теряет свои свойства в зависимости от режима езды, от качества топлива и многих других факторов. Так что усредненный пробег в 15 тыс ни о чем не говорит. Если топливо плохое (а хорошее оно у нас только кое-где), то имеет смысл менять масло чаще, чем предписано. Если активно гоняешь на высоких оборотах - тоже самое, т.к. при нагреве масло быстрее разлагается.
Если же ездить в спокойном режиме от работы до дома где-нибудь в Монпилье, то можно не париться с заменой и по 20 тыс.
где вы находите плохое топливо, наверно специально приходится его искать, мне такое не попадается, меняю на разных машинах, как на 15 так и 20 000 км, что еще ни у одной двигатель не сломался.
Везде попадается. Ты качество как, на вкус определяешь? Или если машина ехать перестала, вот тогда плохой бензин?
У нас есть три сорта бензина: более-менее, говно и совсем говно.
Прости, но звучит как "курю уже 20 лет, еще ни разу раком не заболел".
Ваши права
