и правда считаешь именно для изменения развесовки замутили?? как раз правильной развесовкой считается 50 на 50, и бак с переди только её ухудшает. а вынесли его для того чтобы изменить компоновку машины, благодаря чему получилось очень не мало места сзади, очень не маленький багажник и воткнулись задние сиденья с очень большими возможностями трансформации.Сообщение от desperad0
Свои 5 копеек вложу. У меня с начала был цивик карбюраторный, перед девяткой и восьмеркой), само собой претензий к нему не было никаких, потом аскот 2.0 (чудеснейший аппарат), потом Инспаер 2.5, потом полноприводный аккорд универсал 2.4 sport package, после случилась трагедия и некоторое время ездил на Пеже (крайне унизительно), третий месяц на цивик 5D (робот, взял из московского регина с пробегом 56 тысяч).
Из всего имеющегося у меня за аккорд буду стоять горой и по управляемости и по устойчивости и по безопасности (благодаря ему и пишу эти строки). Музыка стояла в аккорде BOSE, штатная 5 динамиков со штатным сабвуфером в багажнике, по звучанию без претензий. Ни на одной Хонде не делал подвеску (при этом отдавал машины в идеальном состоянии), хотя проезжал в среднем тыщ по 70-80 на каждой, расходник как было замечено сайлентблоки в заднем стабилизаторе, особенно у аккорда.
Цивик мне нравится, считаю что грешат на тупость те, кто не смог понять философию работы робота. Понимание пришло день на второй наверное. Короче мы с ним ладим, при этом не тошним в правом ряду. Расход на цивике текущий средний 7,8 (большая часть пути без кондиционера, в сибири жарко только последнюю неделю). Текущий в городе с кондицинером 8 литров ровно. По трассе без кондиционера на дистанции чуть больше 1000км расход показал 7.2литра. По подвеске, конечно не многорычажка, но достаточно не плохо ее эмулирует. Сравнивая с Пежо 307 просто божественно ведет себя на дороге (хоть говорят и во Франции всёделают с любовью, боюсь Пежо там делают не руками...).
Так что цивик машинка не плохая, проблема с роботом надумана, и усугубляется простым, ИМХО, непониманием его водителем.
Ну а меняя аккорд, лучше взять 2.4 и наслаждаться...
Ну то понятно, а по аккустике то что? )))
какой аккумулятор на honda civic eu1 идёт с завода. И зачем резинки на конечнике зажигания?
немного не в ту тему
машина отличная . 4 года езжу все устраивает. не разу не подвела. робот работает адекватно , есть небольшая задержка при резком нажатии педали акселератора, но это время требуется для переключения на более низкую передачу. к тому же к этому привыкаеш.
акустика такая себе, что то среднее не для гурманов качественного звука на всю громкость.
Ваши права
Ответить с цитированием