Т.е. мусор в масле - это ай-яй-яй, а грязь в воздушном канале - не страшно. Посмотри сколько го..на в воздушном фильтре после 10 тыс. км. Воздушный и масляный фильтр всегда ставлю оригинал.Сообщение от Dlinjj
Т.е. мусор в масле - это ай-яй-яй, а грязь в воздушном канале - не страшно. Посмотри сколько го..на в воздушном фильтре после 10 тыс. км. Воздушный и масляный фильтр всегда ставлю оригинал.
А не проще все фильтра ставить оригинальные? Экономия смешная.Посчитайте затраты на бензин,они не сопастовимы с затратами на расходники.
Не проще. Дело не в деньгах, а в том, что фильтры разных производителей продаются почти в любом магазине, а чтобы купить "родные" надо ехать куда-то специально. А если учесть, что никакой разницы между "родным" и неродным нет, то выгода налицо.
Тему "левака" не обсуждаем, лейбл там может быть любым.
Если говорить о Питере и Москве,то в каждом районе есть дилер.
Разница всегда есть...
вот и я о том же...
Тема начиналась не совсем с этого, но предлагаю справедливости ради, данную тему закрыть, а сделать тему-опрос со счётчиками, кто чего ставит и чем заменяет, я полагаю всем будет интересно, а можно ещё и средние цены обозначать. Кто старт-топиком станет и замодерирует (я честно, не умею)?
есть такой спрей Liqui Moly 7635 "пропитка для фильтров пониженного сопротивления".. может купить дешевский фильтр и пропитывать его постоянно, толку больше будет.. нет?!
Если у тебя установлен фильтр нулевого сопротивление,то оно в самы раз для этого!
нет, у меня самого простейшего сопротивления) т.е толку не будет?
Ваши права
Ответить с цитированием