Устранение стука в рулевой рейке Civic 5D VIII

Сообщение от Erema48

После снятия тяги с наконечником увидел такую картину. Втулка не сидит в посадочном месте на корпусе рейки! она тупо болтается на валу.

Вы про эту втулку?

Она и должна свободно ходить, выполняя роль отбойника, точнее её в процессе работы забивает к тяге и она там живет. С другой стороны аналогично, кстати.

Сообщение от Erema48

Решение было найдено быстро. я взял сальник 43х25х6. (http://www.moto62.ru/tovar/show/A0003440 Можно взять тут)
Втулку я посадил на место, а следом загнал туда сальник, теперь он держит втулку, и не дает ей выскакивать из своего места.
Особенность. Сальник ставил задом-наперед, чтобы он прижимал втулку плоской поверхностью.

Чуть уменьшили себе радиус разворота + вскоре сальник разобъёт, заработаете небольшой хруст в крайних положениях руля, пока сальник полностью не развалится...

Сообщение от Erema48

И еще обнаружил 1 вещь. На самом деле, вторая разрезная втулка, которую ЙэNOT высылает как запасную - не запасная. Она там есть. Находится она еще глубже по трубе после 1-й разрезной втулки.
Мои попытки ее поменять были тщетны, т.к. я не смог ее достать. Уж очень она глубоко)))

ЙэNOT высылает её как запасную За заменяемой, второй втулки я не углядел. Есть втулка с другой стороны корупса, сидит, да, глубже чем эта. Мне показалась что она металлическая Менять не рекомендовал бы.

А стучит у Вас карданчик на рулевом валу.

Есть второй случай глюка с самопроизвольным вращением руля. Прокомментировать не могу. Вообщем, перед самостоятельным ремонтом, подумайте дважды....

Сообщение от dexx1

Вы про эту втулку?
Она и должна свободно ходить, выполняя роль отбойника, точнее её в процессе работы забивает к тяге и она там живет. С другой стороны аналогично, кстати.

Все верно, ограничительные втулки висят и гуляют по штоку свободно. Наверное все сильно удивятся когда узнают что вместо резиновых втулок нельзя ставить капролоновые? Могу объяснить почему... тем кто не верит. Кто знает физические свойства капролона и что происходит при поворотах в крайние положения меня поймут.

Сообщение от dexx1

Чуть уменьшили себе радиус разворота + вскоре сальник разобъёт, заработаете небольшой хруст в крайних положениях руля, пока сальник полностью не развалится...

Меньший радиус поворота, сальник быстро разобьет или он просто напросто вывалится, т.к. руль в крайние положения хочешь не хочешь, а все равно крутить приходится.

Сообщение от dexx1

ЙэNOT высылает её как запасную За заменяемой, второй втулки я не углядел. Есть втулка с другой стороны корпуса, сидит, да, глубже чем эта. Мне показалась что она металлическая Менять не рекомендовал бы.

Втулка с другой стороны корпуса, сидит глубоко, не металлическая а пластмассовая, если хочешь идеальной тишины рейки и еще большего усилия(хотя по моим наблюдениям не намного большего) - менять обязательно.

Сообщение от dexx1

А стучит у Вас карданчик на рулевом валу.

Возможно и такое.

---------- Сообщение добавлено 06.09.2012 в 01:03 ----------

Сообщение от dexx1

Есть второй случай глюка с самопроизвольным вращением руля. Прокомментировать не могу. Вообщем, перед самостоятельным ремонтом, подумайте дважды....

Прокомментировал человеку который написал мне в личку. Для этого достаточно понять принцип работы.

И я бы рекомендовал все же подумать трижды...

Либо пойти по пути Erema48, идея правильная, но реализация нет.



Пластмассовая втулка с левой стороны рейки, указана стрелкой:

толку ехать в сервис с картинками на бумажке? если что, там то же разведут руками.. максимум вызовут эвакуатор

хотелось бы знать, куда даже близко не стоит подносить ржавый ключ, чтоб потом не получился гуглмобиль

сам сижу с втулками на руках, не охота попадать в такое

dexx1,

Taz,
Сальник не разобьет, т.к. он стоит наоборот (маслосъемным резиновым кольцом к тяге) соответственно тем самым я немного смягчил удар тяги в крайнем положении.

Покатаюсь месяцок а там посмотрим что будет.

---------- Сообщение добавлено 06.09.2012 в 11:11 ----------

Taz,
как добрался до 4-го сальника?

Сообщение от Erema48

dexx1,

Taz,
Сальник не разобьет, т.к. он стоит наоборот (маслосъемным резиновым кольцом к тяге) соответственно тем самым я немного смягчил удар тяги в крайнем положении.

Покатаюсь месяцок а там посмотрим что будет.

---------- Сообщение добавлено 06.09.2012 в 11:11 ----------

Taz,
как добрался до 4-го сальника?

Разобьет или вывалится? Время покажет.

Левая втулка:
Длинным тонким зубилом перерубаешь, хитрым крючком и тонкой длинной шлицевой отверткой вынимаешь, поддевая.

Taz,
через месяц проверим)))

---------- Сообщение добавлено 06.09.2012 в 23:06 ----------

Сегодня опять заезжал на яму, все пересмотрели, ничего не нашли.
а когда мелко подергиваю рулем появляется стук!
крестовины на колонке целы!
короче нашли, но это вообще дурдом, стук в рейке, стучит сам вал, который выходит в салон к колонке.
На него тупо надавливаешь пальцем - стук исчезает, отпускаешь появляется.
Какие у кого мысли на этот счет?
Я предположил что это подшипник шариковый большой, который под шестерней в рейке.

---------- Сообщение добавлено 06.09.2012 в 23:11 ----------

Сообщение от Taz

Левая втулка:
Длинным тонким зубилом перерубаешь, хитрым крючком и тонкой длинной шлицевой отверткой вынимаешь, поддевая.

Так эта втулка и так разрезная! я ее ковырял ковырял, но не достал.
А на ее место ты ставил ту, которую Йэнот как запасную докладывал?

Сообщение от Taz

Все верно, ограничительные втулки висят и гуляют по штоку свободно. Наверное все сильно удивятся когда узнают что вместо резиновых втулок нельзя ставить капролоновые? Могу объяснить почему... тем кто не верит. Кто знает физические свойства капролона и что происходит при поворотах в крайние положения меня поймут.

Объясните, почему? Какое физическое свойство капролона мешает использовать его как демпфер?
p.s. висеть там ничего не должно

Сообщение от Taz

Прокомментировал человеку который написал мне в личку. Для этого достаточно понять принцип работы.

И что в итоге? Из-за чего происходит отказ датчика? Нашли способ решить проблему?

Сообщение от Taz

Втулка с другой стороны корпуса, сидит глубоко, не металлическая а пластмассовая, если хочешь идеальной тишины рейки и еще большего усилия(хотя по моим наблюдениям не намного большего) - менять обязательно.

Замены одной достаточно. Роль "шумоподавителя" с левой стороны рейки играет постоянная нагрузка червяка на шток.

Сообщение от Erema48

Taz,


Так эта втулка и так разрезная! я ее ковырял ковырял, но не достал.
А на ее место ты ставил ту, которую Йэнот как запасную докладывал?

втулка не разрезная, из твердого пластика, хитрой формы, мы вполне можем говорить о разных втулках, я повторюсь - было несколько моделей реек на нашу машину.
если точнее эта втулка находится прямо напротив винта(крест), с левой стороны рейки, который, как я пытаюсь только догадываться, используется для шприцевания. Вместо этой втулки ставил Йэнотовскую, когда рейка стояла на машине хоть с кручением и были проблемы, но тишина работы рейки... мне кажется что даже тише чем на новой машине, любые кочки(при наличии не разрушенной подвески конечно же) отрабатывались без всяких посторонних звуков.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2012 в 14:13 ----------

Сообщение от dexx1

1 Объясните, почему? Какое физическое свойство капролона мешает использовать его как демпфер?
p.s. висеть там ничего не должно


2 И что в итоге? Из-за чего происходит отказ датчика? Нашли способ решить проблему?


3 Замены одной достаточно. Роль "шумоподавителя" с левой стороны рейки играет постоянная нагрузка червяка на шток.

отвечу по-порядку:
1 Коротко о главном - капролон не восстанавливает свою форму после сильных ударов, как это делают резиновые втулки.
p.s. под завуалированным "висеть" имелось ввиду - свободный ход по штоку, извиняюсь что использовал заведомо не точное слово, обидеть или задеть кого-либо своим слэнгом не хотел;

2 У меня не отказ датчика, а не совпадение меток, втулки на штоке и самого датчика. НО! есть случаи(человек писал мне в личку), когда похоже что выходит из строя сам датчик, почему непонятно, ломаться там по идее нечему. Если бы он был в Москве, я бы съездил посмотрел и поставил бы более точный диагноз, удаленно не всегда удается точно объяснить как проверить то или иное уст-во. Ваш последний вопрос из контекста - ответ появится у Вас после осмысления написанного мною до и после.

3 Если не хочется лезть и создавать себе дополнительные проблемы - однозначно да. Верно, но с маленьким дополнением - "Роль "шумоподавителя" с левой стороны рейки играет постоянная нагрузка червяка на шток"... и давление пружины в "регулировочном механизме".

Короче ребят а кто нить добился идеального результата замены втулок?
И куда пропал этот самый ЙЭнот?