на видео со второй страницы время с 17:55 видно, что никаких пневматических упоров нет. обычный упор)
на видео со второй страницы время с 17:55 видно, что никаких пневматических упоров нет. обычный упор)
Абсолютно некомпетентный обзор. Хоть бы здесь на форуме горячие темы посмотрели что ли... Кошмар.
Про багажник вообще обидно, он самый большой из тех, что я видел на хэтчах и львиной доле седанов. Вчера вот коробка с 32" теликом ко мне в багажник просто со свистом поместилась, туда ещё бы штук пять таких вошло точно, а вот в Suzuki SX4 хэтч эта коробка не влезла, вкорячили в салон.
Движок сложным назвали. А 1,2 с двумя турбинами от фафагена не сложный? =)))
Цепь на ГРМ, отсутствие турбины и 140 лошадей с низким расходом, большим ресурсом и возможность крутить мотор до отсечки без опасений его угробить - это что, говномотор? =) Да, с низов он неважно тянет, но это не дизель и не надо на нём как на жигуле ездить.
По проходимости и клиренсу - 150мм не так и мало, есть много машин, на которых просвет меньше. Колёса по углам кузова, при применении головы по назначению позволяют заехать туда, где джипы торчат. Не шучу, я сам штурманом иногда на оффроуд-покатушках с друзьями езжу, брал 2 раза подъёмы, куда на одном задке джипы зайти не могли даже на злой резине, парковался в лагере так, что в полутора метрах от меня весь день на мостах сидел гибрид ГАЗ-66 и ГАЗелевского кузова. И за зиму застревал 2 раза всего и то из-за излишней самоуверенности.
С дури можно и хрен сломать, не ожидал такого косячного материала от вполне себе хорошей передачи.
http://reviews.drom.ru/honda/civic/64419/ - мой отчёт о Сивике. Если кому объективная инфа нужна.
вот вам бальзам после "Главной дороги"
http://mover.uz/watch/NuyCWgwj/
А вот ещё один видео обзор 5D от Стиллавина =)
http://www.youtube.com/watch?v=2P3VSttg17w
приколист!!!Сообщение от Илья_Martin
Абсолютно некомпетентный обзор. Хоть бы здесь на форуме горячие темы посмотрели что ли... Кошмар.
Про багажник вообще обидно, он самый большой из тех, что я видел на хэтчах и львиной доле седанов. Вчера вот коробка с 32" теликом ко мне в багажник просто со свистом поместилась, туда ещё бы штук пять таких вошло точно, а вот в Suzuki SX4 хэтч эта коробка не влезла, вкорячили в салон.
Движок сложным назвали. А 1,2 с двумя турбинами от фафагена не сложный? =)))
Цепь на ГРМ, отсутствие турбины и 140 лошадей с низким расходом, большим ресурсом и возможность крутить мотор до отсечки без опасений его угробить - это что, говномотор? =) Да, с низов он неважно тянет, но это не дизель и не надо на нём как на жигуле ездить.
По проходимости и клиренсу - 150мм не так и мало, есть много машин, на которых просвет меньше. Колёса по углам кузова, при применении головы по назначению позволяют заехать туда, где джипы торчат. Не шучу, я сам штурманом иногда на оффроуд-покатушках с друзьями езжу, брал 2 раза подъёмы, куда на одном задке джипы зайти не могли даже на злой резине, парковался в лагере так, что в полутора метрах от меня весь день на мостах сидел гибрид ГАЗ-66 и ГАЗелевского кузова. И за зиму застревал 2 раза всего и то из-за излишней самоуверенности.
С дури можно и хрен сломать, не ожидал такого косячного материала от вполне себе хорошей передачи.
http://reviews.drom.ru/honda/civic/64419/ - мой отчёт о Сивике. Если кому объективная инфа нужна.
В итоге мы с моей половинкой оказались перед дверями гаража, в котором стоял наш рыжик.Тачка то серебристая
racer, интересно куда амортизатор снизу крепится)
прикольная штука!!!
ну обзор и впрвду так себе, ожидал больше похвал!!)
хотя в сравнении с другими обзорами автомобилей, Civic они больше похвалили!
кстати, они сказали что Civic нужно чаще мыть, у него и вправду нежное лакокрасочное покрытие?
Ваши права
Ответить с цитированием