Поднимается температура двигателя

попробуй загнать машину мордой вверх на эстакаду и прогазовать что-бы выгнать воздух из системы охлаждения

Сообщение от Cezarito

Я проверил уровень антифриза не изменен как на холодную так и на горячую.

Такого на исправной машине не бывает. Уровень должен увеличиваться при прогреве мотора. И поскольку уровень выростает на 3-5 сантиметров, то это легко видеть.

Считаю, что воздушной пробки нет.

Сначала нужно смотрим закрыта ли пробка на радиаторе, затем в соответствии с Руководством по ремонту проверяем крышку (http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML...201FERT00.HTML).

Осмотриваем приводной поликлиновый ремень и шкив водяного насоса (помпы) на предмет проскальзывания. Считаем печку исправной, тогда получается, что отсутствует циркуляция ОЖ по малому кругу до начала движения.

[QUOTE=SR1;5038032]Такого на исправной машине не бывает. Уровень должен увеличиваться при прогреве мотора. И поскольку уровень выростает на 3-5 сантиметров, то это легко видеть.

В расширительном бочке уровень не изменен. Крышку радиатора на горячую открывать побоялся. Был опыт с бмв когда меня фонтан антифриза накрыл. Непонятно почему сначала начинает дуть холодный воздух потом подниматься температура. И именно в момент наклона машины в перед.

мое мнение где то воздух однозначно ....

у приятеля были такие же симптомы,приговорили под замену термостат

начинать надо с наименьшего ...попробовать воздух выгнать а потом все остальное ...если точно не завоздушено.

да блин вы че не говорите а все указывает на воздушную пробку ну ни как не термостат и не ремень .и не помпа... загони в сервис слей антифриз везде и с печки тоже и залей поновому акуратно.

Сообщение от taxi662

слей антифриз везде и с печки тоже и залей поновому акуратно.

Чудной совет. Зачем же сливать антифриз, чтобы тут же залить его же вновь?

Кино и немцы.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2013 в 19:54 ----------

И какой смысл ты вкладываешь в слово "аккуратно"?

акуратно не торопясь ..а то сразу бультых . а слить везде это с печки и из блока чтобы при заливании исключит создание воздушной пробки.

Если не ошибаюсь, то воздушную пробку можно выбить сняв конец патрубка самой высокой точки двигателя если ошибаюсь поправте.
Так я делал на газеле
Просто сам столкнулся с эдентичной проблемой(правда из печки теплый воздух, а без печки бывает стрелка поднимаеться сильно стремительно без включения вентилятора)сегодня буду узнавать в чем беда