Инфа 200%.Сообщение от jeerobas
Главное их почистить, промыть и смазать. На 60 тысячах пробега так сделал, когда захрустел подшипник. Сейчас 105, буду менять стойки, еще раз повторю операцию чисто для профилактики)
Инфа 200%.
Главное их почистить, промыть и смазать. На 60 тысячах пробега так сделал, когда захрустел подшипник. Сейчас 105, буду менять стойки, еще раз повторю операцию чисто для профилактики)
лазяя по каталогам нашел заменитель на 8(да и на 9) поколение - опорный подшипник Quattro Freni артикул QF52D00004. цена меньше 2к. оригинал примерно 4к. отсюда вопрос - кто пробовал, как оно?
jekmv, вот что что, а опорники можно и оригинал поставить и забыть о них еще тыщ на 200 =)
заказал сегодня комплект Хонда-опора 2300-подшипник-пыльник-отбойник 6300 и BOGE амортизаторы 4300 и хороших всем дорог
год назад снимали смазывали. проехали 30 к - опять все скрипят, наверное выработались. пробег на оригинальных 70 к. о каких 200 речь то идет? может дороги конечно везде разные, но вроде все кривые стандартно и с ямами)
мне просто интересно, ставил кто не оригинал?
а то 10к на опорники+ бабло на поменять+ потом развал схождение.
смазку кто какую внутрь набивает?
Я менял раз в 15-20 тысяч оригинал(в сервисе), сейчас в гараже не меняю, а мою и смазываю
подшипники разбираются/собираются просто?Я менял раз в 15-20 тысяч оригинал(в сервисе), сейчас в гараже не меняю, а мою и смазываю
Да, проще простого. Главное - шарики не растерять при разборке / сборке.
После снятия стоек и всего прочего вообще элементарно) смотри, чтобы корпус опорниками был цел, ну и шарики не потеряй.
а зачем развал?
Ваши права
Ответить с цитированием