Максималка на 5D. Результаты, ощущения.

Сообщение от Vanesso

Это да, у нас что ни развязка, то стрёмная попадается. Не туда уехать - как два пальца. Приходится к каждой находить свой подход)
Зато на них бывают такие петли, что можно вваливать ой-ей))
С пулково-1 в сторону дачного затяжная левая петля на подъем уходит, там почти до 150 удавалось удержать - но уже страшно, задок несёт слегка. С тех же Шушар в строрну Пулково узкая правая в подъем, там 80 предел, мне ногу по двери размазало, не мог с первого раза достать сцепу переключиться)

У меня такое ощущение что КАД строили укурки...))))))))

Сообщение от ReversedMind

zov-5, ты уверен что фокус не ST был? Двухлитровые сливают сивику и на больших скоростях и со светофоров.

Уверенности особой нет, что ST, но морда не такая, как обычно у Фоков(свежая)-смотрел в заднее зеркало , шел в упор за мной, повторяя мои действия, цвет сине-голубой, зад подрезан на Хеч . Скоростина потока плавала 100-130км/час. и дорога не очь- подкидывало( с небольшим провалом-колея. Втерался в свой поток, аж водило-словно распихивал дыру для себя(болтало на подтормаживании-"рыскал"). Еще Гольф-подставлял- тактика видно-обрезать хвост.
Осталось пройти "одну голову" и Гольфа. "Крендель-Г" прошел первый- я с под него прорезал на 6.000(4-я),тыкаю 5-ю(для толчка)- как обычно, а тут слева лезет и Фокус...хотя оставил ему зазор сзади... Думал оторвусь от "стада"...
Движки- до упора, я чувствую в динамике, и базу подвесок тож... С серьезными пацанами 2,4 л и выше не связуюсь, знаю место(по понятиям- в своем классе), а Фок.-удивил резвостью...

Сообщение от Vanesso

Это да, у нас что ни развязка, то стрёмная попадается. Не туда уехать - как два пальца. Приходится к каждой находить свой подход)
Зато на них бывают такие петли, что можно вваливать ой-ей))
С пулково-1 в сторону дачного затяжная левая петля на подъем уходит, там почти до 150 удавалось удержать - но уже страшно, задок несёт слегка. С тех же Шушар в строрну Пулково узкая правая в подъем, там 80 предел, мне ногу по двери размазало, не мог с первого раза достать сцепу переключиться)

При съезде на Шафировский с внешнего кольца тоже петля в подъем отменная Только больше 150 не стоит, проверено уже эмпирическим путем На 160 было настолько жесткое боковое скольжение, что чуть не собрал отбойники с обоих сторон... Оптимально на 3-ей передаче, выкрученной чуть до конца, по такому виражу идти... Как же пассажиры офигивают от воздействующих на них центробежных сил, а для усиления эффекта я музычку всегда глушу

В нашей подвеске ничего не подруливает... Просто в такие моменты vsa подтормаживает колеса и хочет покинуть болид, послав своего хозяина нафиг, желая сохранить жизнь своим элементам... И балка есть балка, все больше убеждаюсь, что хондовцы все же пошли правильным путем ее установив...

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:21 ----------

Сообщение от fixxer

ReversedMind,
2х литровый фокус, на нормальных колесах порвет 5Д с его 17шками тяжелыми, даже пустого....... а что уж говорить про 3 человека в салоне... ИМХО а то сейчас споров начнетцаа
И он же - сливает 4Д....
Это основано на том, что на дреге, на 4д я уезжаю от 5д гараздо дальше, чем от лансер Х 2.0МТ.... при этом фокус 2.0 спорт обходит лансера почти всегда...
Еще раз, это имхо.. Напрямую с фокусом не заезжал, но говорят очень бодрый..что не скажешь о 5Д(опять же вопрос о колесищах тяжелых нереально)
хакорд,
при том) что антирадары запрещены а гаишники ооочень не любят когда их обманывают....

Я еще ни одному 4D с места не слил, так чтобы от меня он смог уехать в полкрыла... По динамике на прямой машины идентичны и 17 катки, несмотря на то, что они тяжелы мне по крайней мере не мешают... Зато в повороты, как тепловоз на них вхожу И на виражах 4D из-за присущих ему кренов сольет хетчу, ой как сольет, даже если там более отмороженная прокладка окажется....
Все водители 4D севшие ко мне в качестве пассажиров, почувствовали разницу между машинками, у всех был однозначный вердикт, что у 5D более спортивная направленность...

На больших скоростях и при не очень аховом полотне дороги короткая база и жесткая балка противоречат друг другу, благо руль ловит уводы.
"Длинномеры" сидят лучше по прямой, а в виражах проигруют- хоть заходи на обгон по короткому радиусу!

Сообщение от zov-5

На больших скоростях и при не очень аховом полотне дороги короткая база и жесткая балка противоречат друг другу, благо руль ловит уводы.
"Длинномеры" сидят лучше по прямой, а в виражах проигруют- хоть заходи на обгон по короткому радиусу!

А мне нравиться

Если отключить вса и на скорости например под 100 крутануть резко рулем 5d может перевернуться? Асфальт ровный широкий и сухой.

Сообщение от crazymaster

Если отключить вса и на скорости например под 100 крутануть резко рулем 5d может перевернуться? Асфальт ровный широкий и сухой.

Перевернуться - эт если только словишь препятствие: яму, бордюр, машину, - не дай бог такое.
А вот развернуть вполне может, меня один раз развернуло когда я под сброс газа на 130 в кольцевое на Ветеранов входил (VSA off)
Без последствий, не считая часа, проведенного в 8ом отделении)))
Это меня научило многому, теперь более реально оцениваю свои возможности, потихоньку увеличиваю скорость, начинаю ощущать баланс машины. Вот только что 115 нормально прописал, без скольжения.

Сообщение от crazymaster

Если отключить вса и на скорости например под 100 крутануть резко рулем 5d может перевернуться? Асфальт ровный широкий и сухой.

Маловероятно

Смотря как крутанеш!

Нет, все же мало вероятно. Скорее просто уйдет в занос, а вот перевернеться только если не ровный асфальт- или имки или волны.