Максималка на 5D. Результаты, ощущения.

Сообщение от parabellum

Вот в моем случае точно не ST... Со светофора то я его конкретно дернул, предварительно выключив VSA, а вот на третьей передаче он от меня улетел... Но между делом говоря, мне не очень то и хотелось по максимуму выжимать все возможности, ведь заезд был не на КАДе, а в городе... На 150 км/час пролетели мимо здания ГИБДД Калининского района.... Что могло быть очень чреватым для наших прав, т.к. там довольно часто стоят перехватчики....

---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:30 ----------



Отчего именно был ужас?

Да от того что мне нужно было раэвернуться,я думал что это просто как на МКАДе, а оказалось что все далеко не так просто(мне нужно было развернуться в сторону Московского пр-та, а я вместо этого очутился в шушарах)

Сообщение от crazy_bad_boy

Да от того что мне нужно было раэвернуться,я думал что это просто как на МКАДе, а оказалось что все далеко не так просто(мне нужно было развернуться в сторону Московского пр-та, а я вместо этого очутился в шушарах)

Это да, у нас что ни развязка, то стрёмная попадается. Не туда уехать - как два пальца. Приходится к каждой находить свой подход)
Зато на них бывают такие петли, что можно вваливать ой-ей))
С пулково-1 в сторону дачного затяжная левая петля на подъем уходит, там почти до 150 удавалось удержать - но уже страшно, задок несёт слегка. С тех же Шушар в строрну Пулково узкая правая в подъем, там 80 предел, мне ногу по двери размазало, не мог с первого раза достать сцепу переключиться)

Сообщение от Vanesso

Это да, у нас что ни развязка, то стрёмная попадается. Не туда уехать - как два пальца. Приходится к каждой находить свой подход)
Зато на них бывают такие петли, что можно вваливать ой-ей))
С пулково-1 в сторону дачного затяжная левая петля на подъем уходит, там почти до 150 удавалось удержать - но уже страшно, задок несёт слегка. С тех же Шушар в строрну Пулково узкая правая в подъем, там 80 предел, мне ногу по двери размазало, не мог с первого раза достать сцепу переключиться)

У меня такое ощущение что КАД строили укурки...))))))))

Сообщение от Vanesso

Это да, у нас что ни развязка, то стрёмная попадается. Не туда уехать - как два пальца. Приходится к каждой находить свой подход)
Зато на них бывают такие петли, что можно вваливать ой-ей))
С пулково-1 в сторону дачного затяжная левая петля на подъем уходит, там почти до 150 удавалось удержать - но уже страшно, задок несёт слегка. С тех же Шушар в строрну Пулково узкая правая в подъем, там 80 предел, мне ногу по двери размазало, не мог с первого раза достать сцепу переключиться)

При съезде на Шафировский с внешнего кольца тоже петля в подъем отменная Только больше 150 не стоит, проверено уже эмпирическим путем На 160 было настолько жесткое боковое скольжение, что чуть не собрал отбойники с обоих сторон... Оптимально на 3-ей передаче, выкрученной чуть до конца, по такому виражу идти... Как же пассажиры офигивают от воздействующих на них центробежных сил, а для усиления эффекта я музычку всегда глушу

В нашей подвеске ничего не подруливает... Просто в такие моменты vsa подтормаживает колеса и хочет покинуть болид, послав своего хозяина нафиг, желая сохранить жизнь своим элементам... И балка есть балка, все больше убеждаюсь, что хондовцы все же пошли правильным путем ее установив...

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:21 ----------

Сообщение от fixxer

ReversedMind,
2х литровый фокус, на нормальных колесах порвет 5Д с его 17шками тяжелыми, даже пустого....... а что уж говорить про 3 человека в салоне... ИМХО а то сейчас споров начнетцаа
И он же - сливает 4Д....
Это основано на том, что на дреге, на 4д я уезжаю от 5д гараздо дальше, чем от лансер Х 2.0МТ.... при этом фокус 2.0 спорт обходит лансера почти всегда...
Еще раз, это имхо.. Напрямую с фокусом не заезжал, но говорят очень бодрый..что не скажешь о 5Д(опять же вопрос о колесищах тяжелых нереально)
хакорд,
при том) что антирадары запрещены а гаишники ооочень не любят когда их обманывают....

Я еще ни одному 4D с места не слил, так чтобы от меня он смог уехать в полкрыла... По динамике на прямой машины идентичны и 17 катки, несмотря на то, что они тяжелы мне по крайней мере не мешают... Зато в повороты, как тепловоз на них вхожу И на виражах 4D из-за присущих ему кренов сольет хетчу, ой как сольет, даже если там более отмороженная прокладка окажется....
Все водители 4D севшие ко мне в качестве пассажиров, почувствовали разницу между машинками, у всех был однозначный вердикт, что у 5D более спортивная направленность...

Сообщение от ReversedMind

zov-5, ты уверен что фокус не ST был? Двухлитровые сливают сивику и на больших скоростях и со светофоров.

Уверенности особой нет, что ST, но морда не такая, как обычно у Фоков(свежая)-смотрел в заднее зеркало , шел в упор за мной, повторяя мои действия, цвет сине-голубой, зад подрезан на Хеч . Скоростина потока плавала 100-130км/час. и дорога не очь- подкидывало( с небольшим провалом-колея. Втерался в свой поток, аж водило-словно распихивал дыру для себя(болтало на подтормаживании-"рыскал"). Еще Гольф-подставлял- тактика видно-обрезать хвост.
Осталось пройти "одну голову" и Гольфа. "Крендель-Г" прошел первый- я с под него прорезал на 6.000(4-я),тыкаю 5-ю(для толчка)- как обычно, а тут слева лезет и Фокус...хотя оставил ему зазор сзади... Думал оторвусь от "стада"...
Движки- до упора, я чувствую в динамике, и базу подвесок тож... С серьезными пацанами 2,4 л и выше не связуюсь, знаю место(по понятиям- в своем классе), а Фок.-удивил резвостью...

parabellum, Я на каде каждый будний день и до сих пор ужасаюсь насколько люди странные, занимают левую полосу при свободныз других полосах. Причём на мигание некоторые даже не реагируют. Пора по-моему за это отлавливать и штраф 10 000 выписывать =)

---------- Сообщение добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:54 ----------

P.S. А если не по полной на тапочку жал, то ничего странного что он от тебя уехал, если он жал по полной =)

ReversedMind,
2х литровый фокус, на нормальных колесах порвет 5Д с его 17шками тяжелыми, даже пустого....... а что уж говорить про 3 человека в салоне... ИМХО а то сейчас споров начнетцаа
И он же - сливает 4Д....
Это основано на том, что на дреге, на 4д я уезжаю от 5д гараздо дальше, чем от лансер Х 2.0МТ.... при этом фокус 2.0 спорт обходит лансера почти всегда...
Еще раз, это имхо.. Напрямую с фокусом не заезжал, но говорят очень бодрый..что не скажешь о 5Д(опять же вопрос о колесищах тяжелых нереально)
хакорд,
при том) что антирадары запрещены а гаишники ооочень не любят когда их обманывают....

видимо на 5д крены всетаки поменьше? чем на 4д?

Сообщение от fixxer

видимо на 5д крены всетаки поменьше? чем на 4д?

Думается, что так и есть. На седане за рулём не ездил, но уверен, что он помягче.

Зато про хэтч могу написать. Подвеска довольно жесткая. Кренов даже в предельных режимах практически не ощущается. Вся подвеска плотно сбита. Работает довольно шумно на ямах, хотя пробивает её не так часто. И сидеть сзади менее комфортно, чем спереди. Так же создаётся ощущение, что задняя подвеска подруливает, хотя полунезависимая балка этого делать в принципе не может, насколько я знаю.
Но факт есть факт, что на пределе в затяжном повороте сначала создаётся ощущение, что машину что-то доворачивает, затем задняя ось потихоньку начинает терять сцепление. При этом ты уже размазан по бочинам сиденья, а пассажиры если они есть уже позеленели))

На больших скоростях и при не очень аховом полотне дороги короткая база и жесткая балка противоречат друг другу, благо руль ловит уводы.
"Длинномеры" сидят лучше по прямой, а в виражах проигруют- хоть заходи на обгон по короткому радиусу!