У кого какие проблемы с цивиком?

мы взяли машинку в конце июля и сразу же я столкнулась с тем, что машину постоянно уводит вправо.ездила в сервис уже раза 3, они делали сход-развал, меняли местами колеса, проверяли тормоза, НО все напрасно, все равно ее тянет в сторону, в сервисе мне сказали, типа мол не парьтесь, на скорость не влияет, продолжайте ездить, по параметрам все в норме, а почему ее уводит мы не знаем. Вот у меня такой вопрос, кто-нибудь с таким сталкивался и что делать? Меня, если честно, это напрягает.

Сообщение от EagleEye

- мертвые зоны большие - обзорность вперед-вправо (сильно заваленнные передние стойки), обзорность назад-вправо (очень широкие задние стойки - безопасность-хорошо, но видимость в нестандартных ситуациях на дороге - );
- запуск двигателя - нафига эта кнопка запуска в сочетании с обычным замком? Прикольно только первые раз 10. Потом, лично меня, эта процедура утомляет. Все нужно делать медленно. Иначе с первого раза не заведешься - мигает "N". ИМХО, или вообще без кнопки - ключ вставил, повернул, завелся, или карту с меткой в карман, в салон машины сел, система тебя опознала, кнопку нажал и завелся, вот это ДА!;

прокомментировать все... меня наверное просто не хватит... еле прочитал)))
то, что стойки передние сильно обзорность ухудшают - сущая правда.. и к этому даже не привыкнуть...т.е. можно попасть в ситуацию, когда это будет конкретно мешать и ничего с этим не сделать. мне кстати, почему-то больше всего передняя левая)

- а по поводу завода с кнопки... мне это очень нравится... особенно когда машину ток купил (у меня ручная коробка) и глох некоторое время с непривычки... значительно удобнее быстро нажать на кнопку, чем вертеть ключ туда-сюда.. да и само ощущение... вспомните например фильмы америкосовские... ну где ядерный чемоданчик фигурирует в нем же сначала поворачивают ключ, а потом жмут кнопку и в сивке кнопка красная тоже создает некое "космическое" ощущение... а фишка с картой, которую машина распознает, сама открывается, заводится и т.п. - это все-таки уже совсем другой класс и стоит он на порядок дороже

Сообщение от NABORKA

Сообщение от EagleEye

- мертвые зоны большие - обзорность вперед-вправо (сильно заваленнные передние стойки), обзорность назад-вправо (очень широкие задние стойки - безопасность-хорошо, но видимость в нестандартных ситуациях на дороге - );
- запуск двигателя - нафига эта кнопка запуска в сочетании с обычным замком? Прикольно только первые раз 10. Потом, лично меня, эта процедура утомляет. Все нужно делать медленно. Иначе с первого раза не заведешься - мигает "N". ИМХО, или вообще без кнопки - ключ вставил, повернул, завелся, или карту с меткой в карман, в салон машины сел, система тебя опознала, кнопку нажал и завелся, вот это ДА!;

прокомментировать все... меня наверное просто не хватит... еле прочитал)))
то, что стойки передние сильно обзорность ухудшают - сущая правда.. и к этому даже не привыкнуть...т.е. можно попасть в ситуацию, когда это будет конкретно мешать и ничего с этим не сделать. мне кстати, почему-то больше всего передняя левая)

... а фишка с картой, которую машина распознает, сама открывается, заводится и т.п. - это все-таки уже совсем другой класс и стоит он на порядок дороже

например на судзуки свифт - класс В, цена от 460 до 500 - есть система зупуска и открытия дверей кей лес... и не только на нем, так что дело не в классе было а в желании производителя поставить такую штуку

Сообщение от aditon

"EagleEye" Присоединяюсь,молодец, я б столько не накатал...,печатаю хреново

оффтоп. Году этак в 94 потратил две недели на обучение слепому десятипальцевому методу (несколько часов в день, используя простенькую ДОС-овскую программку) - пригодилось на всю жизнь. Правда, латиницу изучать было лень. Я думаю и сейчас есть такие программки.

по теме. я поэтому и сказал, что поначалу кнопка запуска прикалывала, а теперь реагирую абсолютно нейтрально. Ну есть и есть - просто нужно протянуть левую руку и нажать кнопку, вместо того чтобы довернуть ключ (что быстрее). ИМХО.

Сообщение от ge

мы взяли машинку в конце июля и сразу же я столкнулась с тем, что машину постоянно уводит вправо.ездила в сервис уже раза 3, они делали сход-развал, меняли местами колеса, проверяли тормоза, НО все напрасно, все равно ее тянет в сторону, в сервисе мне сказали, типа мол не парьтесь, на скорость не влияет, продолжайте ездить, по параметрам все в норме, а почему ее уводит мы не знаем. Вот у меня такой вопрос, кто-нибудь с таким сталкивался и что делать? Меня, если честно, это напрягает.

тоже напрягает только это не машина такая, а дорога под уклон сделана чтобы с нее вода стекала. но на сивике почему то этот наклон очень сильно чувствуется.

пысы.
читал тут форум мерседеса, у них тоже и скрипит и болтаетсо и ломаетсо, только машинки стоят нифига не по 30 тысч долларов. катался в А классе недавно, машина за лимон, но по сравнению с сивиком комфорта в ней вапще нету.

лексус ГС450х - скрипит торпеда, машина за два ляма,

мазда RХ8 каждый фторой пост про умерший мотор на 60-80 тысчах пробега, машина больше миллиона стоит.

по моим прикидкам машина за 700 тысч ездить вапще не должна.

Сообщение от kolbert

читал тут форум мерседеса, у них тоже и скрипит и болтаетсо и ломаетсо, только машинки стоят нифига не по 30 тысч долларов. катался в А классе недавно, машина за лимон, но по сравнению с сивиком комфорта в ней вапще нету.

лексус ГС450х - скрипит торпеда, машина за два ляма,

мазда RХ8 каждый фторой пост про умерший мотор на 60-80 тысчах пробега, машина больше миллиона стоит.

по моим прикидкам машина за 700 тысч ездить вапще не должна.

Мне тоже официалы сказали по поводу многочисленных скрипов и заводского брака: "Ну, это же не Лексус и Мерседес."
Я смеялся.
Я то знаю, что и они скрипят. Я так понимаю, что владельцам Лексусов и Мерседесов их официалы говорят по поводу скрипов и брака: "Ну, это же не Бентли и РолсРойс".
Интересно, что говорят владельцам Бентли и РолсРойсов? Хотя, скорее всего, в данном случае официалы общаются уже с шоферами, а не с владельцами.

/тоже напрягает только это не машина такая, а дорога под уклон сделана чтобы с нее вода стекала. но на сивике почему то этот наклон очень сильно чувствуется./
т.е вы хотите сказать, что это у всех civic такая проблема? Просто у моей подруги такой же civic, только на механике и у нее ничего не уводит.... Кстати сказать, ездим одним маршрутом с ней

Сообщение от kolbert

мазда RХ8 каждый фторой пост про умерший мотор на 60-80 тысчах пробега, машина больше миллиона стоит.

Ну мертвый мотор на RX8 ето нормально Этож ротор, а он долго и не живет

Сообщение от ge

т.е вы хотите сказать, что это у всех civic такая проблема? Просто у моей подруги такой же civic, только на механике и у нее ничего не уводит.... Кстати сказать, ездим одним маршрутом с ней

Попробуйте поездить на её цивике сами. Может это из разряда психологического. Или из-за разности в силе рук - одна тянет руль сильнее, вот и возникает ощущение что машину ведет.

Сообщение от ge

т.е вы хотите сказать, что это у всех civic такая проблема? Просто у моей подруги такой же civic, только на механике и у нее ничего не уводит.... Кстати сказать, ездим одним маршрутом с ней

Да нет, не чувствуется никаких уклонов.
ИМХО, если "увод" слишком явно чувствуется, причем на разных дорогах и в одну и ту же сторону - в сервис. И добиваться устранения. Уклон дороги может чувствоваться, но это очень незначительно.