Проблемы - шумоизоляция, качество велюра и ЛКП.
Из недостатков лично для меня - подвеска чересчур плохо проходит неровности
Проблемы - шумоизоляция, качество велюра и ЛКП.
Из недостатков лично для меня - подвеска чересчур плохо проходит неровности
На счет прикуривания - машину донор не глушить и просто снять у нее плюсовой контакт с клёймы. Избегаете сброса полного (часы, сигнализация) и от скачков напряения страхуетесь. Было дело от бэхи трешки прикуривался года два назад (тогда на Сivic VTi катался), так бмв заглохла и после запуска троила немного какое-то время.
У меня тоже гремит и цокает оркестр в этой зоне.Вскрывал кожух катушки безопасности пассажира.Сама катушка по себе грюкает даже от руки(если постучать по ней или рядом), водительская меньше клокает и не так сильно;там еще рядом белые кожуха -проложил кусочки шумки и на кожух катушек( но уж больно грюкают радиально сами катушки). В верху скользящяя рамка,которая двигается с регулировкой ремня по высоте,дакоративная,её салазки проклеел одност.скоч.И всю стойку и плас-кожуха заодно. Беспокоит ещё регул.пасс.сиденья(Скоба) тоже гримит без пассажира. А тут на днях выловил,со стороны пас-ра, под днищем,над средним глушителем и днищем,тепло-отсекатель( алюминь-пластину),она вообще была не прикручена на передний болт.Привентил и болт длиный-4см. с днища торчит,зачем?Наверно, для регулировки зазора между .Пластину подогнул,чтоб не звенела.
На днище пласт. и метал. кожуха (доспехи) - РАССАДНИК для сверчков.
шото сверчит в бороде, больше проблем к пробегу 18 000 не имелось.
Ну еще низкая она канешн, постоянно шваркаю днищем, благо защита стоит.
Перестал работать прикуриватель... завтра буду искать причину!