уже не помню.Сообщение от Le_ten
толи 28 толи 29. (оба прикуривателя)
уже не помню.
толи 28 толи 29. (оба прикуривателя
Видел 28 и 29.. но один из них это заднего ( тот что в багажнике).. Ладно, спасибо за наводку.. завтра разберусь!
Я крайне зол и расстроен.
Думал поехать вчера веером домой, сел в машину, прогрел минутки две, сдал задним ходом, переключился в режим автомат - и, здрасти приехали, опять ошибка коробки. Ну, думаю, фигня, как всегда, выключю-заведусь и все ок. Не тут то было!!!! Вобще не заводится!! Горит ошибка и все! Звонил в сервис - сказали тащить за свой счет. Матизы бесплатно эвакуатором по гарантии возят! И вообще все машины, кроме одной хонды! Причем я от сервиса в 5 минутах буквально.
Пробег 29000. Не дотянул до ТО совсем немного. И вот мой список претензий к ним сразу...
1) Левый передний стеклоподъемник сильно скрипит при движении стекла.
2) Оба автодоводчика стеклоподъемников передних дверей, начав движение в одну сторону, спустя мгновение, периодически сами начинают движение в обратную сторону.
3) Плохо закреплен пластик крепления колонки у левого бокового зеркала.
4) Машину постоянно ведет вправо. С самого момента покупки обратил внимание на эту проблему, делали сход-развал, но он проблему решил только частично (выровняли руль и чуть меньше стало «сносить»). Объяснение кривыми дорогами считаю совершенно не удовлетворительным. Была почти аварийная ситуация: на большой скорости при резком торможении, почти врезался в проезжающие машины соседней правой полосы.
5) Штатная сигнализация срабатывает только спустя примерно минуту после выключения двигателя.
6) Ручка регулировки положения сидения переднего пассажира дребезжит при движении. Неоднократно обращался, после ремонта посторонние звуки прекращались, но появлялись снова спустя крайне непродолжительное время. Прошу заменить по гарантии.
7) Дефекты звучания левой задней колонки и передней правой.
Хруст слева спереди на малых скоростях, особенно отчетливо слышан при поворотах и торможениях, возможно рулевая рейка. При последнем обращении сообщал о периодически появляющихся хрустах, но так как на момент обращения их не было, мое замечание сотрудники сервиса проигнорировали.
9) Сильный постоянный скрип от пластика около отверстия для диска магнитолы.
10) Регулярно возникают ошибки электроусилителя руля при заводе машины, горит лампочка ошибки и руль поворачивается только с очень большим усилием. После остановки двигателя и его повторного пуска проблема исчезает. Повторялось многократно.
в целом всё неплохо, но ряд мелочей все же есть:
1. Бесит что постоянно горят фары когда включено зажигание
2. Перед запуском двигателя врубается обдув и музыка тем самым зимой "помогая" итак охреневшему аккумулятору (приходится отключать вручную)
3. Когда ключ в замке пищит постоянно, как-будто ребята не учли что некоторые слушают музыку на берегу реки с открытыми дверьми и заведенным движком (чтоб акк не сдох)
4. Хреново залезает на бардюры средние и высокие (жесткая подвеска, низкий просвет, низкопрофельная резина)
5. Сзади когда сижу - цепляю бошкой за стойки при росте 190см
6. Грязная задняя крышка, частенько пачкаюсь
7. Дурацкий щуп масла, при прозрачном масле на солнце практически нереально определить уровень.
8. Нет дворника на заднем стекле
Попробуй отключить режим курсовой устойчивости FSA, часто когда еду в колее эта штука специально "вытягивает" машину, после отключения наступает рай. (кнопка слева от руля на приборке)
отключается за минуту.
вечером выключаешь - утром не включается. очевидно же? этот механизм реализован на всех современных автомобилях2. Перед запуском двигателя врубается обдув и музыка тем самым зимой "помогая" итак охреневшему аккумулятору (приходится отключать вручную)
неправда. при включенном движке ключ не пищит.3. Когда ключ в замке пищит постоянно, как-будто ребята не учли что некоторые слушают музыку на берегу реки с открытыми дверьми и заведенным движком (чтоб акк не сдох)
перед покупкой проверить просвет не пробовал? или думал как зубило будет по бордюрам прыгать? резину тебе никто не мешает поменять. подвеска бывает и жестче, уверяю4. Хреново залезает на бардюры средние и высокие (жесткая подвеска, низкий просвет, низкопрофельная резина)
из одноклассников будешь при своем росте цеплять стойки/потолок почти везде. увы, гольф-класс5. Сзади когда сижу - цепляю бошкой за стойки при росте 190см
не замечал. не больше, и не меньше, чем у других6. Грязная задняя крышка, частенько пачкаюсь
читать мануал, что еще могу сказать. уровень масла определяется при любых условиях запросто7. Дурацкий щуп масла, при прозрачном масле на солнце практически нереально определить уровень.
а вот с этим согласен. не помешал бы. но уже привык8. Нет дворника на заднем стекле
Точно не в ней, она наоборот помогает, при переставке, например один раз реально выручила. Это с подвеской что-то, поэтому и ведет вправо. Когда машину забирал руль вообще криво стоял, но на эмоциях не заметил. Делали сход-развал, стало получше, но все равно постоянно немного тянет вправо. Я даже колеса немного перекачивать пробовал, чтобы компенсировать этот снос))
не знаю у меня была тайота, там всё ступенчато включалось после заводки. И у бати на форде тоже климат врубается только после заводки.
хм.. сегодня еще раз проверю.. на выключенном тоже не особо радует что музыку не послушаешь
как-то не догадался сразу по бардюрам погонять и на тест-драйве тоже небыло опций "заезд в гараж и парковка на пешеходных тротуарах" ))
были бы газо-масленные амортики средние, не так бы всё плохо было, но и манёвренность осталась бы ИМХО
на машинах где замок снаружи можно за ключ открыть и закрыть, либо за такие бабки уже могли бы и лифт сделать(хотя бы вверх)
прочитал еще перед замером, что-то не так делаю? масло как стекло и щуп яркий, был бы черный - эффект был бы куда лучше.
а мне все нравится в машине), хоть и есть скрипы постоянные в салоне и даже снос задней оси появился недавно и че-то педаль сцепления стала хрустеть и машину не мыл в февраля (это к грязной крышке).
я езжу с удовольствием, надо правда заняться сносом, понять когда и из-за чего он, да и посмотреть на педали во всем известном месте трещину, да заменить на самопальную детальку.
уровень масла виден на ребристой поверхности. которая "в клеточку". собственно, только по ней и можно уровень определить. заполненность/незаполненность "клеточек" и показывает уровень. и независимо от цвета масла - все видно нормально. главное - знать, куда смотреть
Ваши права
Ответить с цитированием