сомнения берут на этот счёт: браки случаются конечно, но редко. а ходят они подолгу. но раз признали гарантией, то манжета целая. а может они такие спецы??? ну вообщем поменяют и увидишь сам. вообще-то шрус кончить можно довольно легко: если порвётся пыльник или как говорят манжета ... то пару месяцев и капут. просто надо хоть изредка посматривать в колёсную нишу с обоих сторон и если заметили там маслянные пятна, тогда есть повод для безпокойства.Сообщение от *Юджин*
Моя байка из жизни шрузов:
На прошлом авто полетел шруз(примерно 120-130 тыс. было), доездился на репении так, что оборвал его полностью при троганьи с места-посыпались шары/обрыв всех гнезд. Короч-тарахтел на месте, "0"-сдвига и зимой. Оттащили в "темный сервис"(что поближе,гололед был)... приобрел новый ,супер качество. Поставили, поехал ...аж 3-4 дня хватило, треск\скрежет при повороте с места опять... Погода-оттепель пошла...воды море.Меняем по новой. Во время снятия с пыльника водичка выскочила, вот и "сгорел" в три дня шруз с водой. Был слабый обжим на штанге/оси пыльника. Гофра пыльника, что гармонь в движении насосала воду по штанге в нутро. С тех пор доп. обрабатываю это сочленение смазкой и на новом тож сделал на всяк. Масло гонит пыльник-срочно меняй его, промыв и заменив смазку. Многие в 2-3 года дополняют ее...
Это по ходу разклада темы....
а что может гудеть спереди внизу на небольших скоростях (1-5 км/час)??? кажется при отпускании тормоза или повороте руля на небольшой угол? колодки?
Есть скрежет при торможении, слышен при самой остановке....
Юджин, я говорил тебе что большие сомнения вызывает что шрусам .. капут.во первых: это не срок, а во вторых были бы манжеты порваны, тогда это не гарантия.а у тебя гарантийный случай. основная причина выхода из строя шрусов это попадание влаги во внутрь и вымывание смазки.проверь сам состояние шрусов: выверни колёса в левую сторону до упора,опусти стёкла что бы лучше слышать и с газком трогайся ... если услышишь щелчки при движении , значит капут. и потом проделай тоже самое на другую сторону.
Возможно, и есть такое дело в торможении(тут все в натяге действия), хотя характерные звуки: еще раз-хруст и скрежет в явно высоких тонах с поворотом(до упора, шрус под мах. углом нагрузки) в движении малой скоростью, с трогания. И явно будут отличаются от клацанья шлицов штанги/оси шруса для второго, моторного.
Делов то: снять большой обжим(имея при этом новый, коль надо), осмотреть внешне и внутри пыльник(мало ли, что?) Дополнить обильно смазку для шрусов, соблюдая осторожность попадания грязи... Все при желании конечно и гарантия настараживает. Но есть время.
---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:24 ----------
В основном на небольших скоростях прослушиваются стуки/грюки,"клокот" и вибрации разной частоты тона . Меняющийся высокий тон вибраций(псевдо-гул) деталей кузова, часто путают с вращательным гулом жизнено важных частей авто- что очень характерно в 5d.
Колодки тож могут подтирать, но в секторе -"шарканья", пока не разойдутся/разобьются т. диском.
Важно отличить "стоны" жизнено важных узлов/механизмов!...
Спасибо за ответ! Именно гул и вибрации под ногами...я так понял это нормально?
Как бы не нормально! Имеем , что есть. Производители стараются отсеч/развязать идущие вибрации к салону-в комфорт, и от движка и подвески/полотна дорог. У моего, щепитильного в этом плане, знакомого на 4D, отловили на вибростенде подушку опоры движка( резонанс стука был в диапазоне чуть выше оборотов ХХ движка), меняли по гарантии...
Вибрации/гул под ногами-еще были жалобы 5d-ков...В каждом конкретном случае есть иточник (в рамках разумного подхода)...Надо искать+инфомация, в сравнении хотя бы с "собратьями"... только за.
на гарантиии поменяли натяжные ролики двигателя, на 38000 умерли задние амортизаторы, все заменили по гарантии, от ценника немного оглох 14000 один))) не платил, соответственно не копья
Подскажите у 7 поколения седан обогрев заднего стекла греется полностью или только нижняя часть стекла?
Ваши права
Ответить с цитированием