Мини отчет ремонт пластиковых молдингов 5D VIII

И так. Первый мой отчет на данном ресурсе. Там не там создал, хз, не нашел ветку отчеты или сделай сам.
И так болезнь хетчей это молдинги, стоит только упереться слегка в бордюр, так они расходятся. Благо если просто разойдутся, то можно защелкнуть обратно, но чаще всего ломаются крепления. Мне досталась со слегка разщелкнутым передним левым и левым задним.
Как снимаются молдинги фоткать не стал. Там все просто и интуитивно, Две клипсы-пистоны и один саморез снизу. Клипсы снимаются легко, среднюю часть нужно выдвинуть и клипса снимается. Далее когда отсчелкнули низ, нужно снять сам молдинг, там то же без проблем, нужно тянуть на себя, аккуратно просунул отвертку поддеть слипсу, там по моему (забыл уже) 4 клипсы 2 клипсы пистона, 4 самореза, и молдинг в руках
Далее видим косяки.
Большие клипсы. Просто паять ненадежно отвалится, посадить на клей так же не надежно. Самый лучший вариант это чутка припаять отломанные части, что бы не болтались, а далее берем тонкую ткань (я брал старую простынь) вырезаем полоски. Предварительно шкурим все вокруг места проклейки, берем ацетон обезжириваем, накладываем полоски ткани и все это дело проливаем сеперклеем, чутка подсохло, накладываем второй слой (полоску) и опять поливаем суперклеем. Зачищенная обесжиренная поверхность отлично клеится. Суперклей + ткань, получается очень жесткая и твердая конструкция, можно так же использовать эпоксидную смало + марля или ткань, но это долго, и не уверен что лучше.
С замками (те что крепят молдинг к бамеру) посложнее, они на столько хлипкие и тонкие что тут прицепиться не чему. Если они есть то тут нужно залить супрклеем пропоять и впоять штифты, я брал скрепки, нагревал их и через все тело пронизывал делая конструкцию более жесткой и надежной, просто пайка не выдерживает.
Если вообще от замков ничего не осталось, то нужно найти где то толстый пластик, вырезать 2 кручка (по форме как замки) делаем по шире подошву и клеем к молдингу, далее опять на штифты.
Петли на бампере восстанавливаем как и клипсы, суперклей и ткань, наматываем по кругу и заливам клеем. Если их нет, то можно сделать скобы из проволоки.
Ну как то так.

нижний пластик бЯда прям...сделали малость по другому, стянули пластиной и проклепали её же. Заметил такую вешь, под пороги боковые набивается снег и начинает распирать их, и "ломает" крепления.
главный косяк сивика пластик внизу...(((

Сообщение от Kaljaba

И так. Первый мой отчет на данном ресурсе. Там не там создал, хз, не нашел ветку отчеты или сделай сам.
И так болезнь хетчей это молдинги, стоит только упереться слегка в бордюр, так они расходятся. Благо если просто разойдутся, то можно защелкнуть обратно, но чаще всего ломаются крепления. Мне досталась со слегка разщелкнутым передним левым и левым задним.
Как снимаются молдинги фоткать не стал. Там все просто и интуитивно, Две клипсы-пистоны и один саморез снизу. Клипсы снимаются легко, среднюю часть нужно выдвинуть и клипса снимается. Далее когда отсчелкнули низ, нужно снять сам молдинг, там то же без проблем, нужно тянуть на себя, аккуратно просунул отвертку поддеть слипсу, там по моему (забыл уже) 4 клипсы 2 клипсы пистона, 4 самореза, и молдинг в руках
Далее видим косяки.
Большие клипсы. Просто паять ненадежно отвалится, посадить на клей так же не надежно. Самый лучший вариант это чутка припаять отломанные части, что бы не болтались, а далее берем тонкую ткань (я брал старую простынь) вырезаем полоски. Предварительно шкурим все вокруг места проклейки, берем ацетон обезжириваем, накладываем полоски ткани и все это дело проливаем сеперклеем, чутка подсохло, накладываем второй слой (полоску) и опять поливаем суперклеем. Зачищенная обесжиренная поверхность отлично клеится. Суперклей + ткань, получается очень жесткая и твердая конструкция, можно так же использовать эпоксидную смало + марля или ткань, но это долго, и не уверен что лучше.
С замками (те что крепят молдинг к бамеру) посложнее, они на столько хлипкие и тонкие что тут прицепиться не чему. Если они есть то тут нужно залить супрклеем пропоять и впоять штифты, я брал скрепки, нагревал их и через все тело пронизывал делая конструкцию более жесткой и надежной, просто пайка не выдерживает.
Если вообще от замков ничего не осталось, то нужно найти где то толстый пластик, вырезать 2 кручка (по форме как замки) делаем по шире подошву и клеем к молдингу, далее опять на штифты.
Петли на бампере восстанавливаем как и клипсы, суперклей и ткань, наматываем по кругу и заливам клеем. Если их нет, то можно сделать скобы из проволоки.
Ну как то так.

Только сивководы могут так любить свои Цивики, так держать. В восторге.Спасибо. Виджимо есть за что любить такую красоту. НЕ забывайте обработать днище со скрытыми полостями, к сожалению сивка обажает окись железа.

Будем улучшать дальше. На неделе будет отчет как убрать царапины краски в домашних условиях подручными средствами своими руками.

Сообщение от Kaljaba

Будем улучшать дальше. На неделе будет отчет как убрать царапины краски в домашних условиях подручными средствами своими руками.

больше полноценных тем с улучшениями =)

ТС-ты лучше расскажи: после первой же притёрки к бордюру-это все выдержит?

оч сильно сомневаюсь....

такую операцию можно провести перед продажей авто, а так- ........ ну молодца конечно

зы, тут кто то выкладывал фото с саморезами, жесть))))))

Сообщение от Мужик

ТС-ты лучше расскажи: после первой же притёрки к бордюру-это все выдержит?

оч сильно сомневаюсь....

такую операцию можно провести перед продажей авто, а так- ........ ну молодца конечно

зы, тут кто то выкладывал фото с саморезами, жесть))))))

Ну во первых я свои машины никогда не притирал, хз, тьфу, тьфу, тьфу.
И не собираюсь. А во вторых, пластик там оч мягкий, конструкция петель стала гораздо надежнее чем с завода. Это факт, суперклей + ткань это большая сила, защелки то же укреплены. Проводил опыты, но сути он просто расчелкнится, зад был расчелкнут сильно, но там все оказалось целое, снял 2 клипсы, защелкнул обратно.
Поверь притирку не выдержит даже заводская, так что разницы не вижу, благо суперклей 15р стоит делов если честно на раз два если чЁ.

Обычно первая притирка к бордюру заключительная. Познаешь дзен габаритов автомобиля, и больше так не поступаешь.

для проклеивания подобных вещей есть очень замечательный клей.
http://www.youtube.com/watch?v=LgGfRea-Q6s

http://www.youtube.com/watch?v=z1s6vuEEEZ8

если хорошо сделать то ломается при нагрузке не место склейки а рядом. склейка получается прочнее чем сам материал.

Сообщение от alf555

для проклеивания подобных вещей есть очень замечательный клей.
http://www.youtube.com/watch?v=LgGfRea-Q6s

http://www.youtube.com/watch?v=z1s6vuEEEZ8

если хорошо сделать то ломается при нагрузке не место склейки а рядом. склейка получается прочнее чем сам материал.

Я издавно пользуюсь суперклеем и эпоксидкой, весчей то много продают, но вот например мне негде покупать, а ехать за 200 км, нахрена?