Как снять и почистить радиатор кондиционера?

Всем привет, вобщем снял пластик как на фото, смотрю на радиаторы, между ними пространство, а там в самом низу последнее деление радиатора погнуто(как гармошка) в сторону большого радиатора.. Тоесть погнут первый радиатор(который ближе к бамперу, поменьше). Слишком страшно? Я так понимаю это радиатор кондиционера? Нормально будет работать система охлаждения? как снять радиатор кондиционера, нужно ли для снятия снимать люстру, бампер? фото прилагаеться.

Сообщение от kasper7

Дружище с твоими познаниями подкапотного пространства лучше туда не лезть дороже будет чем у официалов.Заедь в нормальный сервис за 2500-3000 тебе всё сделают.

Езду короче уже 3 год с забитым радиатором))
если летом в пробках когда стою дует теплый воздух, езжу с водичкой, когда на ходу то включаю чуток работает))
езжу впринципе 2 раза в неделю в основном по вечерам стараюсь без пробок

стоит это уже не 2000-3000 чтоб прочистить...и чтоб нормально прочистить нужно все разбирать

Сообщение от DimaN1

Езду короче уже 3 год с забитым радиатором))
если летом в пробках когда стою дует теплый воздух, езжу с водичкой, когда на ходу то включаю чуток работает))
езжу впринципе 2 раза в неделю в основном по вечерам стараюсь без пробок

стоит это уже не 2000-3000 чтоб прочистить...и чтоб нормально прочистить нужно все разбирать

использование кондея в таком режиме легко приводит к поломке компрессора. Компрессор на таких машинках спиральный и ремонту в случае поломки не подлежат.

Компрессор могут убить как забитый радиатор (но при этом может спасти штатная защита), так и недозаправка системы (компрессор охлаждается за счет того же холода, что и салон охлаждает).
Самое печальное происходит когда имеется забитый радиатор и недозаправка системы - по датчикам система будет работать штатно (защита не сработает), а компрессор будет умирать от перегрева.

не понял? то есть нужно ездить всегда с включенным кондиционером чтобы охлаждаться компрессор?

недозаправка системы (у меня фрион заправлен)

Сообщение от DimaN1

не понял? то есть нужно ездить всегда с включенным кондиционером чтобы охлаждаться компрессор?

недозаправка системы (у меня фрион заправлен)

не правильно понял
с включенным кондеем необходимо охлаждение компрессора. Если он у тебя заправлен - чтож не холодит-то?


если радиатор забит - кондей должен включаться и довольно быстро отключаться - сработает защита. Из твоего описания вообще не понятно включается ли кондей или нет

не холодит поточу что воздух для кондиционера тяжело забирается через забитый радиатор когда машина стоит. а когда еду на скорости то воздух уже легче проходит.

фрион заправлен но радиатор весь в пыли. включаю когда еду, когда стою выключаю

Сообщение от DimaN1

не холодит поточу что воздух для кондиционера тяжело забирается через забитый радиатор когда машина стоит. а когда еду на скорости то воздух уже легче проходит.

фрион заправлен но радиатор весь в пыли. включаю когда еду, когда стою выключаю

это может быть как верное утверждение, так и неверное. Почему теплый воздух не понятно. Система должна работать в любом случае. При забитом радиаторе повышается давление нагнетания. Выше определенного значения автоматика отключит компрессор. Холодить при этом не должно переставать (естественно до определенного предела).
При сниженной норме заправки - на выходе будет тоже самое. Мы ж не знаем включается ли у тебя компрессор в принципе.
Ты активно утверждаешь, что система заправлена - тебе ее заправляли? или как ты это определил?

заправляли на honda сервисе там же и сказали, что конд не может работать на полную при забитом радиаторе. да и сам вижу когда еду -холодит стою - теплый воздух на 17 градусах даже - летом естессено

Вобщем сегодня была проделана работа. Снял люстру, вверху два болта и две защелки, внизу две защелки(как только не пытался их открыть сверху, ничего не получилось. Отжал клипсы на колесе(аккуратно вставить отвертку обмотанную тряпкой и отжимать до середины, как раз где кончается бампер), открутил болт, и начал отщелкивать, вначале с одной стороны к середине, потом с другой стороны, после этого отогнул бампер и спокойно нажал на нижние защелки люстры, достал ее. Потом открутил крепление радиатора(два крепления вверху радиаторов), после этого с пассажирской стороны в радиатор входят трубки, верхнюю открутил, к нижней нет доступа, на этом остановился думаю надо внизу откручивать бампер, чтобы снять его, открутить последний болт радиатора(замерить радиатор) и вставить сетку с другой стороны бампера. Вобщем ребят если кому то нужно будет сделаю нормальный фотоотчет с помощью братьев цивиководов) фото прилагаю, может кто то что то подскажет..

Сообщение от DimaN1

заправляли на honda сервисе там же и сказали, что конд не может работать на полную при забитом радиаторе. да и сам вижу когда еду -холодит стою - теплый воздух на 17 градусах даже - летом естессено

на полную? у тебя когда стоишь он вообще не работает, а должен работать хоть как-то. Они (сервис) могли это сказать и на заправить дозу... в частности.
У тебя в любом случае на ходу лучше обдувание конденсатора, чем в стоячем положении, но работать он должен все равно.

Но судя по тому, что сервис ничего не сказал, а ты сам не можешь даже сказать включается ли кондей или нет - думаю пытаться обсуждать что-либо предметно бессмысленно.