Ясно. А капроновая втулка откуда?Сообщение от sem-ia
Ясно. А капроновая втулка откуда?
родная.
А разве износ шаровой опоры это не есть износ этой самой втулки?
Я к тому, что если шаровые люфтят - то изношена втулка. Соответственно, проделав все манипуляции с рычагом (выпрессовать, наварить) где-то надо взять новую втулку.
взять ее можно у того же токаря, который точил детали для рычага. Изначально на этих рычагах не было болтающихся пальцев, поэтому их достаточно затянуть и пальцы будут сидеть плотно.
Интересное решение.
Получается, что приварена новая шаровая, которая разбирается и перебирается?
да как новая то? все старое, только сейчас разборное. При желании можно изготовить новый пластиковый сухарь.
Если бы пальцы были в плохом состоянии, то думаю было бы другое решение проблемы, с подбором пальцев.
... а, Семён Семёныч!
То есть срезана задняя (тыльная" часть) и наварена "гайка", куда закручивается все это хозяйство и под нее закладывается пластиковая втулка?
Правильно понял
Этот вариант конечно интересен, но насколько он надежен, вот вопрос. Шаровая опора несет большую нагрузку, и если оторвет на трассе, то мало не покажется.
на макферсоне не столь большую нагрузку она несет, но пренебрегать ей не стоит
Просматривал фото, грубо сработал сварной, я сделал бы аккуратнее))
Что именно тебя смущает в надежности? Оторвет или вырвет? Если вырвет палец, то это как правило через верх и то в случае износа пластикового вкладыша , а затем и корпуса шаровой(рычага). Гайка же наварена с низу, если ты заметил.
Ваши права
Ответить с цитированием