Пропуски зажигания во всех цилиндрах Honda civic 5D R18A2

Сообщение от ELAVR

Приветствую, на 5D 2008 г. при резком нажатии на педаль акселератора, в районе с 4000-4500 и до 5500 тыс/об. автомобиль начинает дергаться, ощущается потеря мощности. Пару раз после таких резких ускорении выскакивал мигающий ЧЕК, двигатель выше 3000 т/об не развивал и было ощущение что троит. После выключения зажигания ошибка сбрасывалась и двигатель работал нормально.
Данные проблемы возникают только после "боевого режима разгона", в спокойном все норм. робот ошибок не выдает.
У вас такие же признаки были?

А ошибку прочитать? Похоже, что забит топлевный фильтр.

Еще, когда катализатор забит, так бывает.

Вообще интересная тема! Спасибо за информацию!

Привет всем. А кто что скажет о ремне BANDO 7PK2060? На этикетке мейд ин джапан,товарный вид внушает доверие,был куплен 2 года назад за 1,5 рублей,не хочется часто лазить под капот,кто нибудь менял на такой,какие отзывы?

Араик, хотел поставить такой когда натяжитель меняли, но не смогли его натянуть... оставили оригинал тот что был, ходит отлично. А Bando так и валяется в багажнике, не знаю что с ним делать..

Понял. А сравнивали его с оригиналом по длине,есть разница?

Араик, сравнивали - одинаковый, но разница на какие то миллиметры есть раз не смогли натянуть

Понял,пасиб)

Сообщение от pletnevkonstant

Хочу поделиться трехмесячным квестом на счет данной проблемы!
Итак, прошлой зимой замечаю что ремень генератора на моей машинке слегка устал и решаюсь поменять его, а так как оригинальный ремень 3500 аналог <1000 выбор очевиден! Так же поскольку пробег близился к 80000 еще в довесок меняю свечи на NGK как и предписывает оригинальное руководство! Поменял поехал все отлично! Но через месяц при поездке по трассе вдруг начинает моргать чек и машина не тянет! What a fuck!? Останавливаюсь глушу, завожу все в порядке! Ну да ладно бывает думаю я! Но спустя две недели все повторяется! Покапавшись на форумах и все таки просканировав машину наблюдаем ошибки: Р0300 Р0301 Р0302 Р0303 Р0304 пропуски зажигания! Но почему во всех цилиндрах сразу? Свечи воскликнул Я! Меняю еще раз (1600 р.) Не помогает! Думаю некачественные свечи убили катушки! 2 действительно воняли поленым, меняю все 4! Эврика! Но через 2 месяца проблема вернулась! Еще раз читаю форумы, нахожу официальное руководство по ремонту в котором подробно описана методика поиска данной неисправности. Я к официалам они три дня капают берут 850 руб. и отдают машину со словами "мы - знает что это такое"!)) Я снова в интернет и на этом форуме человечек по имени Сережа BBshnik за что ему огромный респектище пишет что его точно такая же морока с заменой всех датчиков на моторе всей проводки и самого мотора закончилась! Решение в ремне генератора! КАК КАК КАК????
Никто не верит что нужен именно оригинальный ремень! Смотрю по капот и вижу что дубль порепан, менять так и так! В каталоге оригинальный ремень Honda - 3800, Mitsuboshi - 850. Беру Mitsuboshi! Итак нахожу проблему: при оборотах 3000-3500 когда машина стоит, на неоригинальном ремне появляются пропуски! Скидываю ремень, завожу. О Magic! пропусков нет! Ставлю ремень Mitsuboshi О Magic! пропусков нет!
Скорее всего из-за разницы в длине ремней а она действительно есть! Дубль короче, возникает вибрация определенной частоты которая передается по блоку на датчик детонации и он начинает гнать херню!

Привет из 2024!
Столкнулся с такими же симптомами при похожих обстоятельствах, скинул ремень, все отлично, чек не мигает, буду менять. Проблему нашел за день, благодаря вам, в общем, еще раз большое спасибо!

Уменя стоит гейтс тысяч 30 на 4Д , заодно ставил металичекий обводной, двигателя одинаковы вроде, все работает как швейцарские часы.