Ph.D., я думаю всем понятно, что по трассе все мезанизмы авто меньше изнашиваются (обычно едешь с постоянной скоростью и дорога в хорошем состоянии), в отличии от города, где постоянно дергаешь рычаг КПП, тормозишь. ускоряешься и т.д.
Масло в коробасе вроде меняется (если не ошибаюсь) раз в 60-80к км. Honda написала лить оригинальное масло, я при замене такое и лью. Не вижу смысла экономить на таких вещах. Тем более меняешь это масло намного реже, чем моторное.
Ph.D., всем понятно, что Honda сама масло не делает, а заключает контракт с фирмами, которые льют масло под брендом Honda. Если моторное масло можно залить и другое, то для коробаса я бы лил всё таки оригинал. Дело каждого, лей хоть минералку.
Что то мне подсказывает, что по трассе 200 км/ч ездят единицы. Большинство придерживается скорости не больше 130-150 км/ч.
Оригинальное масло - это развод для жертв маркетинга))
Я даже на бмв за сотку килобаксов таким пошлыми темами не промышлял - есть Эксонмобил, Шелл, Идумицу, Энеос, Тоталь, Лукойл и тд и тп, которые специализируются на теме гсм и для автогигантов делают жижи, которые те в свою очередь втридорога птюхивают мнительным автолюбителям))
Относительно 200 км/ч - здесь все зависит от места, где ты тачку пользуешь)) в той же Гермашке не грех и 250 км/ч дунуть, но только не на 140 сильном полуовоще))
В сухом остатке- зарулевские 60 часовые тесты на выживание, когда тачки гоняют по Димитровскому автополигону на максимальной скорости, многие шушлайки за первые 10 ткм разложили- у кого кат спекся, у кого расход масла по поллитра на 1 ткм пробега, где-то прокладка под турбокомпресмором прогорела и тд и тп. Самый настоящий трассовый режим!!!
RAVENOL® MTF-2 SAE 75W-80 кто пользовал в хондовскую мкпп?
Подшипники поменял! Все встали как родные (они и были родными :-D).
Ти-ши-на! Больше гула и рева нет!
Когда сняли КПП, корзину/сцепление робота тоже сняли, взвели, и поставили обратно.
В чистенькой, сухонькой обновленной коробке передач залито теперь масло: Motul Gear 75W90 Синтетика.
Валы в идеальном состоянии - без следов выработки. Шестеренки - идеальны. Синхронизаторы - в норме.
Подшипники были в плачевном состоянии: на первичном валу, вторичном валу, в дифференциале подшипники сохранились к пробегу 190 000 км в относительно лучшем состоянии.
Что скажете про масло в коробке? Есть опыт работы с этим маслом на всех типах МКПП - сальники сохраняются в рабочем состоянии, механические детали чувствуют себя обычно счастливо.
spectr2, я уже не раз и не два писал, что бывает с роботом при густом масле в коробке.
Спасибо! Сегодня масло сливают, заливают оригинал. Проехал на густом масле не более 65 км.
А можешь скинуть ссылку о последствиях,я в своем блоге напишу , чтобы люди не повторяли этих ошибок?
Я тоже поменял 7 подшипников и 3 сальника в коробке и выжимной подшипник за одно! Корзина судя по метка разряжена, взводить было не чем, ее и не откручивали.
Масло и тормозуха оригинал. Обучения все, ОК!
Первое фото до снятия коробки, второе после!
Все работает в штатном режиме!!!
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием
