Внезапный вопрос - мгновенный ответ - Часть 6

Сообщение от uoga

Товарищи у меня беда.
Читал что может быть проблема в ремне, что были случаи что из-за ремня машина считала что детон.- как бы проверить то вообще всю эту штуку?

Я тоже читал эту историю, там проявлялась проблема стабильно, даже на холостых обороты не набирала. проверяли просто скидывание ремня, без ремня работало все ок.

езди и постоянно контролируй напряжение в борт сети. Надо выловить момент вылета ошибки и какое будет напряжение в этот момент (будет ли просадка напряжения). Если будет, то виноват ремень, навесное ... в общем все что с этим связано. Нет - значит ремень не причем, ищи причину в другом.

Не понятно, как двигателю может "не нравиться" ремень, крутит все шкивы да и ладно, думаю ошибка кроется в чем то другом. У меня защиты ниже ремня не было в одно время так когда попадал на небольшой скорости в лужу каждый раз вода попадала на ремень и он пробуксовывал несколько секунд (лампа аккума не загоралась а на мультитронике видно было постепенное падение напруги) аккум был слабенький и однажды в проливной дождь разрядился окончательно, перестал работать усилитель руля, пропала тяга, поехал несколько метров и машина заглохла, постоял немного, ремень просох, и с толкача завелась, пошел заряд и никаких ошибок не было. Я это к тому что что бы такое произошло аккумулятор должен очень сильно разрядиться.

Сообщение от нип49

Не понятно, как двигателю может "не нравиться" ремень, крутит все шкивы да и ладно, думаю ошибка кроется в чем то другом. У меня защиты ниже ремня не было в одно время так когда попадал на небольшой скорости в лужу каждый раз вода попадала на ремень и он пробуксовывал несколько секунд (лампа аккума не загоралась а на мультитронике видно было постепенное падение напруги) аккум был слабенький и однажды в проливной дождь разрядился окончательно, перестал работать усилитель руля, пропала тяга, поехал несколько метров и машина заглохла, постоял немного, ремень просох, и с толкача завелась, пошел заряд и никаких ошибок не было. Я это к тому что что бы такое произошло аккумулятор должен очень сильно разрядиться.

До какого уровня была у тебя просадка напряжения на мокром ремне?

крутит все шкивы В том то и дело - ремень может быть "неудачный" + подклинивает ролик, шкив какой временно, натяжитель прослаб - кратковременно пропадает напруга + лишние потери на трение во время прокручивания навесного - нагрузка на двигатель вкупе с низким напряжением - сбой в работе системы зажигания. Но это как вариант потому и предложил проверку напруги дабы исключить оное.

Я сейчас уже не припомню точно, когда влетал в лужу сразу начинался разряд и если лужи были одна за одной так что ремень не успевал просыхать то напруга снижалась все ниже и ниже, при этом лампа зарядки вроде как не горела, в том случае разряд дошел до такой степени что перестал работать усилитель руля пропала тяга и машина заглохла и стартер уже не крутил, вольт до 10 ти наверное.

Сообщение от нип49

Я сейчас уже не припомню точно, когда влетал в лужу сразу начинался разряд и если лужи были одна за одной так что ремень не успевал просыхать то напруга снижалась все ниже и ниже, при этом лампа зарядки вроде как не горела, в том случае разряд дошел до такой степени что перестал работать усилитель руля пропала тяга и машина заглохла и стартер уже не крутил, вольт до 10 ти наверное.

До 10 Вольт аккум еще нужно постараться просадить бортовыми электропотребителями)) а для этого потребуется немало времени, за которое мокрый приводной ремень вполне может высохнуть))

Другой разговор, если у тебя аккум чахленький и система освещения и вентиляции авто высадят его до указанной отметки за минуту другую))

ПС
Был у меня не очень хороший опыт, когда на трассе в -30С шкив генератора открутился, до цивилизации около 50 км, время позднее, машин на дороге немного.
Выключил вообще все электроприборы и на аварийке в темноте без отопителя салона со скоростью 50-60 км/ч все-таки и дотянул до въезда в город. Почти час ехал на одном аккуме 60Ач!!!
Встал колом на АЗС Газпромнефть)) Подозреваю, что на карбюраторном ВАЗе еще больше бы проехал, тк там катушка и коммутатор ЭЭ высасывают.

Все бы ничего, но со мной сын дошкольного возраста был, поэтому заранее вызвал помогайку и поехали навстречу друг другу)) но на АЗС я раньше добрался.
На веревке тачку в теплый гараж, аккум на зарядку на сутки.

Аккумулятор был в почтенном возрасте и минут 20 прослушивания магнитолы на не большой громкости его сажало до отказа стартером крутить. Может и не до 10ти я точно не помню но шел конкретный разряд и двигатель заглох на ходу. При нормальном аккумуляторе я проезжал 150 км на копейке с не работающим генератором.

Сообщение от нип49

Аккумулятор был в почтенном возрасте и минут 20 прослушивания магнитолы на не большой громкости его сажало до отказа стартером крутить. Может и не до 10ти я точно не помню но шел конкретный разряд и двигатель заглох на ходу. При нормальном аккумуляторе я проезжал 150 км на копейке с не работающим генератором.

Зимой в -30С ночью ты 150 км на классике на одном аккуме 55Ач не проедешь)) так что сначала об условиях эксперимента скажи, а то как у Теслы с тяговой батареей выйдет))

ПС
20 минут магнитолки - это уже трындец, а не аккум, по крайней мере для сибирский условий)) Поскольку я давненько уже пользую продвинутое ЗУ Кулон 715д, то достаточно хорохо представляю сколько в АКБ заливается Ач, в зависимости от его возраста/работоспособности))

Сообщение от Ph.D.

Зимой в -30С ночью ты 150 км на классике на одном аккуме 55Ач не проедешь)) так что сначала об условиях эксперимента скажи, а то как у Теслы с тяговой батареей выйдет))

ПС
20 минут магнитолки - это уже трындец, а не аккум, по крайней мере для сибирский условий)) Поскольку я давненько уже пользую продвинутое ЗУ Кулон 715д, то достаточно хорохо представляю сколько в АКБ заливается Ач, в зависимости от его возраста/работоспособности))

Ну ты в крайности не вдавайся, (ночью, в минус 30,) может еще на северном полюсе, у нас раз в году и то не каждый год может быть -30, а ехал обычным летним днем.
А аккумулятор, мадэ ин япан если честно у меня с самого салона не блистал мощностью, забыл выключить туманки, минут через 20 - 30 в ноль.