VSA, ...Tracktion control отключается или нет?

Вопрос : Если выключить VSA, то Tracktion control продолжает работать или нет?
---------------------------------
Дальше можно не читать, как обычно в своём стиле разверну мысль =)

Что такое VSA ? (ESP и т.д.)
Небуду кидаться ссылками из инета, объясню своими простыми словами:

1- Есть Tracktion Control - Его функции: Подтормаживать буксующее колесо тормозами (колодками). ЭТО НУЖНО для того, чтобы начало вражаться второе неподвижное колесо. (т.е. некая замена самоблок. дефференциалу).

2- Есть Анти-букс. (ASR в лексиконе BMW вроде). Всё просто, колесо буксует, электронника сама за Вас отпускает газ, сбавляя обороты.

3- Есть VSA (ESP и т.д.) - Всё выше-сказанное плюс датчик положения руля и возможность подтормаживать ось, лишенную привода.

(Если ошибся- поправьте )
----------------------------------------
Так вот, стоило бы дождаться зимы и самому всё проверить, да есть у меня товарищ, который недавно купил первую машину с ESP, и всё меня терзает допросами будет ли она более проходима чем без ESP? =)
У меня есть небольшой опыт вождения, но на разных авто с ESP (передний привод, полный и задний) Так там при нажатии кнопки ESP OFF -Tracktion Control проболжает работать, соответственно повышая проходимость ! А Авторевю например, как то писало, что какая-то авто отрубает Tracktion при отключении ESP.... Бред какой-то... Неверю, похоже на опечатку !

Поэтому Bonus вопрос:
Если кто встречал такие авто, которые отключают Tracktion вместе с ESP, назовие пожалуйста их полный список ( для сомообразования, правда очень интересно)

насколько мне известно, в 5Д после выключения VSA остается только ABS, все остальное компьютерное управдение калесыми вырубаецца.
но буду рад ошибиться.

Да, остается только ABS и приблуды к ней - EBD (распред. тормозных усилий) и ... как-то он называется, не помню, дожимает педаль тормоза в критических ситуациях. А антипробуксовка и курсовая устойчивость отключается.

У шкоды суперб тоже всё отрубаеццо.

Читаем тут:

http://powerofdreams.ru/civic4d/94_vsa.php

Вот в этом абзаце непонятно почему именно с механической коробкой.
И легкий намек на "увод" машины с курса.
У меня в букс колёса уходят без особых проблем с включенной VSA. Начинает душить двигатель только тогда, когда реальна возможность сноса ведущей оси. К примеру, на брусчатке. Беру на себя смелость сказать, что VSA все же не система Тракшн контрол - антибукс в чистом виде.

Далее обратите внимание на описание свойств ABS. Система не уменьшает время торможения и тормозной путь. Она помогает сохранить управляемость авто.

Из описания так же видно, что выключив VSA - выключаешь всё, кроме ABS.

Kotjara
+1

у меня например с высоких оборотов без VSA лучше трогается...

получше крутится. но на мокрой дороге чуть пережмешь газ-тогда лучше с ВСА

Блин, и правда всё вырубается, кроме АБС, проверил после дождика...

Я от полного привода отошёл как раз потому что достаточно было моно+Tracktion Control, даже заднеприводная авто ползала как трактор !

Вообще бред какой-то ! Зачем тогда кнопка отключения VSA ? По логике, когда застрял нажимаешь её и двигатель перестаёт душиться, а трэкшн должен продолжать работать помогая крутиться второму колесу, а тут она всё отрубает. Тогда как на тайотах надо было VSA неотключаемой делать. Читал тут что есть недовольные работой VSA, и что они зимой всегда с отключенной ездят, но не думаю что только для таких людей кнопку отключения решили поставить...

Вобщем для меня этот агрумент очень важный, знал бы что такой косяк в машине есть -яб её не купил, это точно !

П.С.- Я как вариант перед покупкой рассматривал так же Лансер. Так там или передний привод идёт с ESP или полный без неё (Странная политика на мой взгляд). Вот всегда думал что лучше брать передний (Экономичнее,дешевле, время разгона не увеличивается и т.д.), а наличие ESP обеспечило бы вполне нормальную проходимость. А вот теперь думаю что он может так же как на Civic'е работать =((
Ещё пример: друг Фокуса купил недавно, так говорит что при отключении ESP Трэкшн тоже не работает. Это новая мода такая чтоль?=(( У меня на ФФ-1 при отключении полу-ESP Трэкшн не отключался, это факт.

ты по моему путаешь трекшен контроль с дифференциалом повышенного трения. фторому колесу помогает крутится дифф, а не электронные приблуды.

я ток не понял нафига ты сивик купил, для этих целей есть субару там и меж колесные и меж осевые дифференциалы бывают.