VSA, ...Tracktion control отключается или нет?

Сообщение от USER9995D

Блин, и правда всё вырубается, кроме АБС, проверил после дождика...

Я от полного привода отошёл как раз потому что достаточно было моно+Tracktion Control, даже заднеприводная авто ползала как трактор !

Вообще бред какой-то ! Зачем тогда кнопка отключения VSA ? По логике, когда застрял нажимаешь её и двигатель перестаёт душиться, а трэкшн должен продолжать работать помогая крутиться второму колесу, а тут она всё отрубает. Тогда как на тайотах надо было VSA неотключаемой делать. Читал тут что есть недовольные работой VSA, и что они зимой всегда с отключенной ездят, но не думаю что только для таких людей кнопку отключения решили поставить...

Вобщем для меня этот агрумент очень важный, знал бы что такой косяк в машине есть -яб её не купил, это точно !

П.С.- Я как вариант перед покупкой рассматривал так же Лансер. Так там или передний привод идёт с ESP или полный без неё (Странная политика на мой взгляд). Вот всегда думал что лучше брать передний (Экономичнее,дешевле, время разгона не увеличивается и т.д.), а наличие ESP обеспечило бы вполне нормальную проходимость. А вот теперь думаю что он может так же как на Civic'е работать =((
Ещё пример: друг Фокуса купил недавно, так говорит что при отключении ESP Трэкшн тоже не работает. Это новая мода такая чтоль?=(( У меня на ФФ-1 при отключении полу-ESP Трэкшн не отключался, это факт.

Сообщение от Kevlar

Сообщение от USER9995D

Блин, и правда всё вырубается, кроме АБС, проверил после дождика...

Я от полного привода отошёл как раз потому что достаточно было моно+Tracktion Control, даже заднеприводная авто ползала как трактор !

Вообще бред какой-то ! Зачем тогда кнопка отключения VSA ? По логике, когда застрял нажимаешь её и двигатель перестаёт душиться, а трэкшн должен продолжать работать помогая крутиться второму колесу, а тут она всё отрубает. Тогда как на тайотах надо было VSA неотключаемой делать. Читал тут что есть недовольные работой VSA, и что они зимой всегда с отключенной ездят, но не думаю что только для таких людей кнопку отключения решили поставить...

Вобщем для меня этот агрумент очень важный, знал бы что такой косяк в машине есть -яб её не купил, это точно !

П.С.- Я как вариант перед покупкой рассматривал так же Лансер. Так там или передний привод идёт с ESP или полный без неё (Странная политика на мой взгляд). Вот всегда думал что лучше брать передний (Экономичнее,дешевле, время разгона не увеличивается и т.д.), а наличие ESP обеспечило бы вполне нормальную проходимость. А вот теперь думаю что он может так же как на Civic'е работать =((
Ещё пример: друг Фокуса купил недавно, так говорит что при отключении ESP Трэкшн тоже не работает. Это новая мода такая чтоль?=(( У меня на ФФ-1 при отключении полу-ESP Трэкшн не отключался, это факт.

чет ты ошибся с авто. ни одного плюса не написал, одни недостатки.
смысла нет ездить на машине, которая раздражает. ИМХО
Мой совет- продавай срочно. желающих купить будет достаточно

Сообщение от USER9995D

Зачем тогда кнопка отключения VSA ?

1. драгрейсинг, желание пожечь резину, выпендриться на льду и пр. со включенной будет скучно.
2. рыхлый снег, наверняка еще гравий (сам не попадал на этой машинке). включенные мозги препятствуют вводу машины в занос до определенной грани, когда же грань перешагнута (занос-таки пошел), то вывести машину из заноса корректирующими действиями мозги не позволяют. они ее выводят сами. куда? как повезет.
встречный вопрос, почему не сделали кнопку выключения ABS или же электроусилителя руля?
потому что наверняка нашли опцию отключения лишней. работать должно всегда

Сообщение от kolbert

ты по моему путаешь трекшен контроль с дифференциалом повышенного трения. фторому колесу помогает крутится дифф, а не электронные приблуды.

я ток не понял нафига ты сивик купил, для этих целей есть субару там и меж колесные и меж осевые дифференциалы бывают.

Нет, не путаю. И посколько у меня есть опыт реальный, а не только теоретический, то точно могу сказать, что второму колесу помогает крутиться не только самоблок. диф., а ещё и "электронные приблуды".

Для каких "этих" целей есть Субару, я не понял ? =) Я же сказал, что как таковой 4х4 мне не нужен, мне вполне хватает нормальной электронники (был бы рад вискомуфте, но её почти никто не делает). И нужно мне это не на рыбалку ездить, а чтоб не встрять в безобидной ситуации, когда одно из колёс застрянет в небольшой скользкой ямке, и авто окажется обездвиженной.
Civic ругать пока ещё рано, может он со включенной VSA хоть чуть-чуть будет вторым колесом дрыгать =)) Скоро зима, вот и проверю =))

вот интересно, как себя поведет ВСА при трогании на подъеме на льду... надо будет ее отключать периодически или все-таки даст поехать????
вопрос так так каждый день приходится трогаться на достаточно крутой горке со светофора и зимой постоянно шлифуешь. А на Сивке даже на асфальте чуть пережмешь и уже срабатывает ВСА. что бутет на льду?

Сообщение от Kevlar

Сообщение от Kevlar

Сообщение от USER9995D

чет ты ошибся с авто. ни одного плюса не написал, одни недостатки.
смысла нет ездить на машине, которая раздражает. ИМХО
Мой совет- продавай срочно. желающих купить будет достаточно

Ошибся это точно. Всё никак к ней не привыкну, и то мне не так, и это не этак =(
Я тут стараюсь описать такие минусы, про которые тут почему-то никто не вспоминает. Еслиб я такой информацией о машине обладал до её покупки, то возможно купил бы другую... Так что считаю всё это полезным, может кому пригодится =)

Про плюсы я обязательно напишу отдельно =) Минусы в глаза сначало бросаются всё же =)

Продать - значит потерять кучу денег, а этого не хочется (каско, резина, сигнализации и т.д. да и за те же деньги уже не продашь). так что придётся покататься хотяб до окончания каски, а может и подольше =)
Желающих купить думаю поубавится в связи с тем, что квоты открыли (или как там их..). Сейчас Civic'а ждать примерно 2 месяца всего.

Сообщение от USER9995D

Сообщение от Kevlar

Сообщение от Kevlar

Сообщение от USER9995D

чет ты ошибся с авто. ни одного плюса не написал, одни недостатки.
смысла нет ездить на машине, которая раздражает. ИМХО
Мой совет- продавай срочно. желающих купить будет достаточно

Про плюсы я обязательно напишу отдельно =) Минусы в глаза сначало бросаются всё же =)

ну не согласен. недели 2 ездил и вообще был счастлив, только потом начал замечать некоторые недостатки, но они несущественны посравнению с самим обладанием Сивки. ИМХО
Поездил на разных машинах и общаясь с владельцами других марок понял, что машину либо любишь либо нет. Если недостатки так мешают, то лучше продать. Нервы дороже ИМХО

Сообщение от Kevlar

вот интересно, как себя поведет ВСА при трогании на подъеме на льду... надо будет ее отключать периодически или все-таки даст поехать????
вопрос так так каждый день приходится трогаться на достаточно крутой горке со светофора и зимой постоянно шлифуешь. А на Сивке даже на асфальте чуть пережмешь и уже срабатывает ВСА. что бутет на льду?

не выключай. без нее можешь не забраться. колеса в юз на льду очень легко пустить (АБС при разгоне не срабатывает)

не понял немного. АБС при торможении работает. при разгоне антибукс должен срабатывать. :P

а на льду трогаться лучше с первой или второй?