Связано всё это видимо перегревом. Усилок без термопасты перегревается и внутри магнитолы повышается температура, всё кругом греется и накернивается 5 вольтовая магистраль и начинает светиться экран.
Связано всё это видимо перегревом. Усилок без термопасты перегревается и внутри магнитолы повышается температура, всё кругом греется и накернивается 5 вольтовая магистраль и начинает светиться экран.
OdinokijKot,
после ремонта у тебя ни одного засвета и ни разу не было удара по колонкам?
Починил в первые майские, с тех пор всё пучком, но пробегов больше 100 км в один присест не было. Летом планирую на юг сгонять, тогда то вот и проверю как следует.Сообщение от COREmoscow
На вторые майские чинил двум клубням, описывались что тоже всё хорошо.
а если я свою привезу, что мне надо? Готов купить пивасика
Пивасик я не пью, а с тебя надо стабилитрон и вынуть магнитолу, чтоб на месте не тратить на это время.а если я свою привезу, что мне надо? Готов купить пивасика
У меня пакетик со стабилитронами упал на пол гаража и какой-то нехороший человек на них наступил =( в живых остался только один и я его на прошлых выхах поставил очередному клубню.
Напиши какой купить? а магнитола у меня и так снята
пы.сы. тогда с меня сок. скинь в личку контакты
Если накернилась бы магистраль 5 вольтовая , стабилитрон, или еще чего нибудь, то экран светился бы постоянно и магнитола не восстанавливалась бы на холодную машину! ни стабилитрон, ни диод, ни транзистор не восстанавливается после пробоя!
У меня все работало нормально первые минут 30-50, потом экран светился и магнитола начинала жить своей жизнью!
термопаста опять же скажу что не поможет так как усилок и так очень хорошо прилегает на радиатор охлаждения стягиваясь болтом! а грелось у меня сильно, аж корпус нагревался не дотронуться!
.....Я считаю что усилок с прогревом начинал выдавать повышенное напряжение в результате чего начинал светиться экран! далее начинает магнитола жить своей жизнью в связи со срабатыванием защиты от перегрева установленной в усилок!(скорей всего была левая партия утих усилков, так как неисправность приняла массовый характер )
P.S. Я проехал порядка 10тыс км за полгода и засвета ни одного больше небыло!
Изучите, пожалуйста, схему включения данного усилителя хотя бы по его родным даташитам. Усилитель не может выдавать напряжение питания всей остальной электронике, он питает только колонки! Сам он питается практически напрямую от аккумулятора и в 5 вольтную шину ни одной ногой не лезет.
Ну выражение "восстанавливается после пробоя" это я немного загнул и упростил. По факту все полупроводники при приближении к 120 градусам сильно меняют свои характеристики (сильно изменяется ВАХ), деградируют, и через какой то момент уже наступает тепловой пробой. Тут видимо дело до пробоя не доходило, но близко к нему, по этому стабилитрон и ведёт себя неадекватно, а после охлаждения и последующего передёргивания питания его режим работы возвращается в нормальное русло. Лично у меня он к концу вообще сгорел.
Что у Вас в магнитоле было - я не знаю, не ковырялся, возможно старый усилитель значительнее сильней грелся и тем самым кипятил всё вокруг. Вы его поменяли, с нагревом стало чуть лучше и глюки пропали.
Вон в начале народ вообще бредовые вещи делал - меняли ионистор, хотя он тут ну вообще не причём при любых раскладах. Одному в сервисе на 5 вольтовую шину поставили жирное сопротивление, чтоб 7 вольт до 5 понизить...
В общем я написал то, что я реально увидел у себя в магнитоле и померил мультиметром. При свечении экрана закрыт\сгорел стабилитрон.
На стабилитроне + транзисторе там собран линейный стабилизатор на 5 вольт.
Когда стабилитрон сгорает на базу транзистора попадает напряжение порядка 7,5 вольт. Транзистор открывается полностью и шпарит всё это напряжение (за вычетом падения напряжения на переходе коллектор-эммитер) в 5 вольтную шину (там по схеме стибилизатор на стабилитроне и коллектор транзистора запитаны из одного места).
Это собственно моё объяснение причины свечения.
Интересно услышать Ваше с усилителем в главной роли.
А Вы попробуйте с процессора вашего компьютера стереть всю термопасту и посмотреть с какой температурой он будет работать. Потом расскажите на сколько она не важна =)
Собственно я не против замены усилка если он умер. И треск в колонках явно его рук дело, срабатывает защита по перегреву. Но если он ещё целый, то зачем его искать и потом менять, когда можно обойтись меньшей кровью.
В общем я считаю, что треск в колонках и горение экрана это две отдельные проблемы! У данных проблем вероятно одна причина - высокая температура внутри магнитолы. Но лечить их надо по отдельности.
Последний раз редактировалось OdinokijKot; 04.06.2013 в 12:03.
Уже с неделю как заметил новую проблему.Сажусь с утра в тачку завожу цифры горят на половину.Через некоторое время всё нормализуется при этом мафон работает в штатном режиме.Появилось после установка USB хотя может ни какой связи с этим и нет.
Вообще USB адаптер по идеи тоже питается от встроенной 5 вольтовой шины. Народ на буржуйском форуме поговаривал, что при щелчках и свечении экрана адаптеры глючат. У тебя адаптер подключается только к магнитоле или ещё куда?
Автосвет есть? Покрути яркость приборки. У меня тоже частенько переключается туда-сюда. При выстановлении максимальной яркости на всех положениях ручки света - всё нормально.
Ваши права
Ответить с цитированием