Система вентиляции/климат-контроль

так все хорошо начиналось )))

На компрессор глянуть можно, он находится на блоке двигателя, под генератором.
Увидеть работает он или нет, не получится, т.к. шкиф компрессора снабжен муфтой, через которую происходит включение и отключение компрессора, а сам шкиф приводится в движение ремнем генератора.
Как я уже говорил, включается кондей для осушки воздуха. Самый простой способ осушить воздух - это сначала его нагреть (это делает печка, как мы знаем побочным эффектом работы ДВС является большое тепловыделение, тем-ра ОЖ ~96гр., вполне можно нагреть протекающий воздух до50гр., т.е. на расход топлива это не влияет), а затем резко его охладить (это делает испаритель кондиционера, чтоб испаритель охладился, надо затратить энергию на работу компрессора, вот тут мы теряем 3-4л.с. и имеем дополнительный расход топлива). Кому все это интересно почитайте как устроен обычный фреоновый холодильник и что такое "Точка росы".

По повду потери лысых. помойму их теряеться от 10 до 15

Mastrila,а как же тогда сушит воздух обычный кондиционер? Там никаких печек в помине нет.

Сообщение от Raxxx

Mastrila,а как же тогда сушит воздух обычный кондиционер? Там никаких печек в помине нет.

учебник физики тебе в помощь
холодный воздух при 100% влажности имеет меньше воды, чем теплый...

смешно))

Уважаемый Raxxx, я ни чего тут доказывать ни кому не хочу.
Прежде чем что-то утверждать, следует изучить проблему, но т.к. видимо Вам лень, то смею заметить, что и в обычном кондиционере есть нагреватель, коим является конденсатор. Я же незря сказал, что посмотрите, как работает холодильник и вы бы узнали, что конденсатор нагревается до 70гр., а можно нагреть и больше, а заодно повторите первый закон термодинамики.

Сообщение от Raxxx

Как осуществлять поиск неисправностей в системе климат-контроля (С климат-контролем)

Попробывал вчера проделать на своей машинке... В режим диагностике зашел, а вот как переключаться между датчиками, так и не понял. Как написанно кнопкой А/С - ничего не получилось... А было просто интересно посмотреть, что да как

Блин,чего я сюда без учебника-то пришел!? И всего с одним высшим!?

Сообщение от Mastrila

Уважаемый Raxxx, я ни чего тут доказывать ни кому не хочу.
Прежде чем что-то утверждать, следует изучить проблему, но т.к. видимо Вам лень, то смею заметить, что и в обычном кондиционере есть нагреватель, коим является конденсатор. Я же незря сказал, что посмотрите, как работает холодильник и вы бы узнали, что конденсатор нагревается до 70гр., а можно нагреть и больше, а заодно повторите первый закон термодинамики.

Обязательно изучу на досуге. Правда пока лень

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:24 ----------

Сообщение от Mad@Max

Попробывал вчера проделать на своей машинке... В режим диагностике зашел, а вот как переключаться между датчиками, так и не понял. Как написанно кнопкой А/С - ничего не получилось... А было просто интересно посмотреть, что да как

Может ее подержать надо было? А вышел из этого режима как? Про выход я не дочитал))

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:25 ----------

Сообщение от DFandorin

Блин,чего я сюда без учебника-то пришел!? И всего с одним высшим!?

Ага, спасайся кто может.

А вообще мы чето расфлудились.

Сообщение от Raxxx

Может ее подержать надо было? А вышел из этого режима как? Про выход я не дочитал))

Пробовал держать, ничего не получилось... А вышел, первый раз - просто нажал Auto, а второй - заглушив машину