FK motors бусиновоСообщение от trasshhman
FK motors бусиново
тогда еще вопрос как снять бампер
Открой руководство, там все в картинках,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37339
Два ответа: мы с вами не на форуме ауди! (думаю ответ понятен!?)
Процедура замены радиатора не прописана ни в одном регламенте, я этого и не утверждал! Могу сказать лишь одно что в зависимости от условий эксплуатации и соответственно состояния радиатора официальный сервис в германии обязательно предложит вам заменить сию деталь (личный опыт), как собственно и предложил порядочный сервис в России только при меньшем пробеге.
От себя могу лишь добавить что может грозить вам при долговременной езде с "заросшими" радиаторами:
1)Выкипание антифриза
2)Разрыв шлангов (потеря герметичности)
3)Потеря эластичности маслосъемных колпачков
4)Нарушение геометрии ГБЦ (головки блока цилиндров)
5)Преждевременный износ поршневых колец
6)Выход из строя термостата (заклинивание)
7)Нагрузка на электрическую сеть автомобиля
Преждевременный отказ вентилятора, реле включения вентилятора и понижающего резистора
9)Повышенный расход топлива и масла
10)Низкая эффективность работы климатической установки - вплоть до прекращения работы
СТРАШНО! Ну тогда мы идём к вам))))
З.Ы.
Если вы вовремя промываете радиаторы и соты ваших радиаторов при этом полностью очищаются, то вы молодец и я рад за вас и ваше авто, но к сожалению даже после годовой эксплуатации в России, даже сняв радиатор и используя для очистки спец средства, помимо керхера, выбить прикипевшую и начавшую коррозировать грязь из сот радиатора у вас удасться максимум на 10 - 20 процентов, ну чтож для успокоения души вполне достаточно???........решать все равно вам!
продуй компрессором
продувается радиатор хорошим компрессором
А еще неравномерный износ протектора колес, запотевание заднего левого габарита и страшные помехи при прослушивании радио на частотах 106.1 - 106.7 МГц!Два ответа: мы с вами не на форуме ауди! (думаю ответ понятен!?)
Процедура замены радиатора не прописана ни в одном регламенте, я этого и не утверждал! Могу сказать лишь одно что в зависимости от условий эксплуатации и соответственно состояния радиатора официальный сервис в германии обязательно предложит вам заменить сию деталь (личный опыт), как собственно и предложил порядочный сервис в России только при меньшем пробеге.
От себя могу лишь добавить что может грозить вам при долговременной езде с "заросшими" радиаторами:
1)Выкипание антифриза
2)Разрыв шлангов (потеря герметичности)
3)Потеря эластичности маслосъемных колпачков
4)Нарушение геометрии ГБЦ (головки блока цилиндров)
5)Преждевременный износ поршневых колец
6)Выход из строя термостата (заклинивание)
7)Нагрузка на электрическую сеть автомобиля
9)Повышенный расход топлива и масла
10)Низкая эффективность работы климатической установки - вплоть до прекращения работы
СТРАШНО! Ну тогда мы идём к вам))))
З.Ы.
Если вы вовремя промываете радиаторы и соты ваших радиаторов при этом полностью очищаются, то вы молодец и я рад за вас и ваше авто, но к сожалению даже после годовой эксплуатации в России, даже сняв радиатор и используя для очистки спец средства, помимо керхера, выбить прикипевшую и начавшую коррозировать грязь из сот радиатора у вас удасться максимум на 10 - 20 процентов, ну чтож для успокоения души вполне достаточно???........решать все равно вам!
лирика все...
Скажите пожалуста в вот кто нить снимал (вообще это реально) не весь бампер а только решетку от которая под номером (серенькая)
Судя по руководству она не съемная, если даже для замены температурного датчика предлагается бампер целиком снимать
Проблема должна быть массовой. У всех радиатор забит. Как на это реагируют официалы? Заменить - это, конечно, здророво. Но я психологически не готов каждый год менять радиатор. Пускай моют? Или так и буду ездить...
В общем поехал я на дачу достал керхер
и оторвался не снимая ничего
вроде продул
прям спереди самой нереально мощной струей
Ваши права
Ответить с цитированием