замена тормозной жидкости ТО-45

Сообщение от Люберецкий

Вот человек.. Ты прикалываешься штоль? А в расчёт не берёшь когда в роботе неисправности бывают? http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=57657&page=3 Я по твоему на 18 летнего похож на подаренном цивике и не ведаю что говорю... Утомил на самом деле. Всё хорош

Не знаю на кого ты похож, но закипеть ТЖ в системе сцепления не может - там неоткуда взять таким температурам, это не тормоза. И неисправности в роботе никак не могут быть связаны с температурой кипения жидкости, с тем же успехом можно усмотреть связь и со вспышками на солнце.
А по ссылке вообще муть какая-то, по делу ничего нет.

ЗЫ: откуда вообще взялось мнение, что плохая работа робота может быть связана именно с уменьшением температуры кипения ТЖ? Не наличием воздуха в гидравлике, а именно снижение температуры?

Хорош вам)))

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:04 ----------

Лучше скажите как жидкость поменять)))

действительно Needle, чем разводить бодягу лучше молодым бы помог советом. вопрос был задан 20 числа, а ответа .. тю, тю
у меня увы .. чистая механика, а вернее наверное к радости

Сообщение от nemeza

действительно Needle, чем разводить бодягу лучше молодым бы помог советом. вопрос был задан 20 числа, а ответа .. тю, тю
у меня увы .. чистая механика, а вернее наверное к радости

Так я не менял на РКПП тормозуху, поэтому наверняка не знаю, не хотелось бы вводить в заблуждение, вдруг я чего-то не учел?
Но думаю, что ничего нового там не придумали - есть штуцер на РЦС (они должны быть на РКПП и на МКПП одинаковыми), прокачиваем открывая этот штуцер.
Далее мне видится два варианта:
1. создать давление в бачке сцепления и пустить прокачку самотеком - как это делают в случае прокачки ТЖ в тормозах.
2. заставить выжимать систему РКПП сцепление и тем самым создавать давление в системе сцепления. Учитывая, что педали нет, придется домкратить переднее колесо, включать зажигание, заводить движок и дальше один в салоне включает/выключает передачу, а другой под днищем суетится со шлангом и банкой с тормозухой.

Другое дело, что я в самом деле не понимаю, зачем это делать. Если ТЖ стала темная, тогда нужно прокачать, но в реальности надо искать причину - потемнение жидкости говорит о плохих манжетах.
Сцепление - не тормоза, температур больших там нет, скорая коррозия от нескольких процентов воды в составе ТЖ сцепления лично мне кажется сомнительной, так что достаточно просто заменить раз 2-3 года ТЖ в бачке, этого должно, ИМХО, хватить.
Тем более, что регламентом замена не предусмотрена, наверное производитель как-то должен был учитывать этот факт

Needle,
логично,но всё таки хочется поменять)))

товарищи после завтра собрался менять тормозуху сам прочитал все понял как делать только вот может ктонибудь выложить фотку этого самого штуцера который нужно откручивать а то боюсь что пол ходовой могу разобрать пока его найду

Сообщение от Bogy777

товарищи после завтра собрался менять тормозуху сам прочитал все понял как делать только вот может ктонибудь выложить фотку этого самого штуцера который нужно откручивать а то боюсь что пол ходовой могу разобрать пока его найду

Если речь идет про МКПП, то ошибиться невозможно, его видно из-под капота. Других штуцеров там нет.

Жидкость в приводе сцепления циркулирует в отличии от тормозной системы и не сложно её заменить частично. Из бачка слить всё, что возможно и залить новую, через день повторить и еще третий разок через день.

Менял недавно на РКПП... Где штуцер (фото нет) отследить можно по трубке от бачка ТЖ (маленький бачок, рядом с радиатором). Качали через комп с HDS. Процедура - 10 мин, ушло грамм 200 тормозухи.

на нет мне штуцер нужен который у тормозных колодок для замены в тормойзной системе. Он вроде как где то на колесе ну вернее на стойке около тормозных дисков