Севший аккумулятор и гарантия

X-Lod
про гарантию http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=41676
оказалось любопытно - есть разные сервисные книжки, в некоторых отмечено, что на аккум только год гарантия, у других без такой отметки действует общая 3-летняя гарантия. Тебя то не касается, это для общего сведения.
Многим меняли аккум, некоторые описывали процесс перестановки к ним аккума с рядом стоящей другой машины - вот может с твоей так и сняли ещё до тебя. Или скорее всего не подзарядили на предпродажке, а последующие короткие поездки не позволили ему зарядиться в обычном режиме.
Индикатор вообще фикция, он показывает уровень только в одной банке, надеяться на него не стоит. По-хорошему - надо замерять напряжение и утечку на различные потребители, в сервисе так и должны сделать, по итогам проверки и принимают решение о замене.

ЗЫ про сервисную книжку оказалось в другой теме мы тёрли, вот тут: http://www.civic-club.ru/forum/showt...60#post1318460

Ну да...год гарантии

Не представляю каким образом можно аргументировать необходимость замены. Отведут в клиентскую зону, помурыжат пару часов под видом диагностики, да и отправят своей дорогой, дескать, не стоит беспокоиться. Рассея, мля, очень не хочется день потерять.

Сообщение от X-Lod

Не представляю каким образом можно аргументировать необходимость замены.

Элементарно. Достаточно приехать к дилеру со сдохшим аккумулятором и попросить их завести машину.

на Украине тоже самое...

Севший аккумулятор еще не признак его неисправности, Попробуй полностью зарядить его и проверь установку сигналки или спутника (если стоят) т.к. могли неправильно подключить.
Если после этого повториться тогда его на замену!

Дополнительное оборудование отсутствует.
Тестер показал остаточное напряжение в 4 вольта (вместо положенных 10-11).
На данный момент стоит на подзарядке.

Граждане, в случае возможного заезда на гарантийку, что ещё имеет смысл посмотреть/сделать?

Сообщение от X-Lod

Дополнительное оборудование отсутствует.
Тестер показал остаточное напряжение в 4 вольта (вместо положенных 10-11).
На данный момент стоит на подзарядке.

Граждане, в случае возможного заезда на гарантийку, что ещё имеет смысл посмотреть/сделать?

Полностью заряженный аккумулятор должен выдавать 13,2 вольта!
10-11 это ток разряженного!

13.2-13.5 выдаёт генератор при заведённом двигателе.
12-12.5 среднее значение заряженного аккумулятора,
10-11 указывал в качестве допустимого минимума.

По теме - зарядился успешно, связываться с гарантийкой и терять время да деньги пока желания нет.

у меня реальная емкость аккумулятора 2,5Ah машина заводится без проблем, день держится на сигналке
про то, что аккумулятор не заряжается в пробке - диллер врет(просто не хочет искать причину)
холостой ход+ 2 попогрейки+ дальний аккумулято заряжается
мощность генератора 90А, которую он выдает с 4500 об
на холостом он выдает порядка 30А
уверенный заряд аккумулятора начинается при напряжении 13,8вольт
показания прибора фирменного хондовского - никак не соответствуют действительности - он мериет ток прокрутки при минус 18 градусах цельсия и напряжение без нагрузки
многие параметры говорящие об исправности аккумулятора он вообще не умеет мерить.
аккумулято заряжается при температуре положительной температуре электролита, КПД зарядки 50%
пользоваться прибором официалы не умеют (или не хотят правильно)
натравил их прибор на два дохлах аккумулятора - один показал что все ок, машина снего не завелась
другой показал аккумулятор под замену - машина снего завелась.

в договоре купли продажи указана гарантия год на аккумулятор
в сервисной книжке такой записи нет
у нас гарантия вроде мировая и оказывается на основании сервисной книжки.

буду делать незасисимую экспертизу на аккумулятор и подавать в суд (за....ли меня по полной)
ХМП уроды, на телефоне девочка, которая повторяет слова некомпетентных мастеров по гарантии, в терминологии не шарит
А вообще в россии сертифицирована методика проверки резервной емкости аккумулятора и тока отдачи, о которой к сожалению официалы не догадываются.