Давление масла, помогите пожалуйста!

при повороте направо загорается лампа довления масла, лейка, без волн снизу, машина 5d 2007, проверить уровень масла не предлагать)
беспокоит эта ситуация, фильтра менял не помогло
лейка продолжает гореть пока не выравниешься или не раскрутишь до 2 тыс оборотов, лейка сразу пропадает

На диагностику не пробовал сгонять? Догадки догадками, а продиагностировать стоит.

Привет!!!
Посмотри может помят поддон в районе масляного насоса и при повороте происходит голодание,а лучше с компом подсоединеном прокатиться(к диагностическому разъему)

Вообще то плохой звоночек...если ДАЙ БОГ - глючит датчик давления - меняй его и радуйся жизни...а вот если он в порядке, то двигло твой - кандидат на серьезный ремонт...в лучшем случае это будет замена масл. насоса или редукционного клапана а в худшем...вкладыши, шейки колена...и так далее...будем думать хорошее...
в любом случае - срочно на диагностику...машина еще на гарантии???

ну конечно на ... диагностику.и желательно не на арацентр, а более подходящее. и теперь по существу: почему только когда на право? а как на левую сторону? и когда ты просто заводишь на месте и работает на холостых... горит или нет?
была такая болезнь на жигулях ... при ударе днищем отламывался маслоприёмник и вследствии этого забор масла происходил гораздо выше и при кренах авто появлялась нехватка масла, хотя уровень и соответствовал норме ( напоминает твой случай)

только направо налево все нормально, на холостых на месте везде работает отлично уже год езжу)
чисто на повороте на секунду загорается и все

... интересный случай. и тут наверное один совет: на диагностику, ну а если гарантия ещё не закончилась, так тебе лучше ... пусть ищут

Это скорее всего Масляный насос! у знакомого была такая же история, при повороте на право сначала просто мигала лампочка давления масла, а через год стала загораться чаще, уже при резком торможении могла загореться. Финал истории такой- замена масляного насоса(он у нас встроен в боковую крышку двигателя) ну как то так.

Присоединяюсь:
Однозначно на диагностику.Давление масла не в норме в магистралях.
На диагностике ставят индикатор вместо датчика давления масла, наверняка давление будет отличаться:
-температура мот. масла при 3000 об\мин. 80 гр.С: даление не более 70 кПа;
- на холостом ходу: не более З40кПа.(данные по движку Р18А).
Если мас.фильтр менялся и клапан перепускной работает. Проверка -не забита ли сетка маслоприемника...далее масло-насос.Все при исправном датчике давления масла.

а маслонасос дорого стоит?(((