помогает,не на одной машине пройдено. А вообще, все болезни от грязи, только сифилис от удовольствия.Сейчас покажу, что там у меня творилось, специально фотоотчет сделал. Неудивительно, что диск грелся.
Последний раз редактировалось Джексон; 28.03.2010 в 02:41.
Короче, машина катиться перестала и разгоняться быстро совсем не хотела. При этом адски грелись задние диски, порой мне казалось, что даже больше, чем передние. Было три часа времени свободного и 500 рублей, поехал я в гараж отдыхать морально.
Очиститель купил даже вот такой красивый.
Не покупайте такой. Моет-то хорошо, но 250 р за одну сторону многовато. Рекомендую вот это, у меня завалялось полбанки в гараже как раз, решил попробовать
То же самое, как выяснилось, но за 89 рублей. Плюс не ест резиновые детали. Моет также.
И смазку для направляющих суппорта
От жигулей остался оригинальный универсальный закручиватель суппорта
И крайне нужная в гараже вещь - подставка с тряпкой, чтобы вся эта тряхомундия в виде машины не упала на ноги, на руки или на голову. Вообще старайтесь, чтобы машина на домкрате не висела, иногда надо и дернуть посильнее, и нажать, куда надо, может свалиться. Ее потом обычно очень трудно задрать обратно.
Начинаем разбирать все это дело
Я еще думал, почему у меня колпак топорщится, а оказалось, хваленые Ипонские гайки съелись и вместо сферического посадочного места организовалось непонятно какое. Гайка садилась глубже и тянула серединку колпака внутрь, край, соответственно, торчал наружу.
В общем, приступим. У меня 4д, но технология, наверное, схожая.
Я снимаю суппорт весь. Так проще достать колодки. Надо открутить болт крепления тормозного шланга
и два болта крепления собственно суппорта
Трос ручника на месте остается, мы его сдвинем в сторону вместе с суппортом попозже
С виду общая картина вроде ничего, но стоит копнуть дальше....
Вот такой срач там был:
От руки не крутилось.
Колодки не двигались ни на миллиметр, еле выковырял. Грязь и соль забились во все промежутки и спеклись напрочь. Полил дрянью из баллона, отмочил и расшевелил.
Потом вытащил колодки
и прочистил все основательно.
Потом окатил водой, смазал все и собрал. Другую сторону аналогично.
Машина катиться легче стала, расход на литр упал.
а это грины после 15000 пробега
Ничего не рассыпалось, не открошилось и так далее. Трещина на фото вдоль рабочей поверхности - это краска отошла, колодка целая.
Последний раз редактировалось Джексон; 31.03.2010 в 21:35.
ты обещал фотоотчёт а фоток почему-то не видать
пля... щас организую
клянусь, в обед были
готово, вроде видно
Последний раз редактировалось Джексон; 31.03.2010 в 21:37.
на днях по автобану еду и чувствую что кто то внезапно за жопу придерживает, только съехал что бы посмотреть что и как, загрелась ABS и VSA остановился... задние колеса горячие. причина скорее всего такая же .. цилиндры подзакисли на суппорте и колодки трут по диску.самое интересное: мастер хонды сказал что вероятная причина закисшие цилиндры и предложил загнать в мастерскую на проверку и обслуживание и сказали что скорее всего по гарантии сделают.хотя логически какой нафиг это гарантийный случай, но поживем ... увидим. если так, то это есть гут !!!
Может и предоставляет, но условия разные. Если все делать как у Вас( а у меня такое впечатление- что у мастеров в германии аж руки чесались че-нибудь поменять по гарантии...пример: резинка на багажнике трещину дала... иль выше писано...) , то у нас при таких условиях эксплуатации и морали "важных перцев" при Хонда Мотор-последняя в разнос пойдет... это про лимит гарантии в стране. Еще занимаются приписками- тож деньги(якобы выполнили работы и запчасти ушли)-в какую сторону?...
Много чего можно писать и было уже... короч -и в этом плане " Мы тож- НЕ ПОБЕДИМЫ!