У меня не такой аккум, размер другой слегка - подобные идут на Rav4, Grand Vitara и т.п. машины, если сравниватьс "классическим" аккуммулятором, то он чуть короче. Хотя, места под капотом навалом, почти любой аккум влезет. =) Дело только в креплении. Вечером будут фотки. =) Ещё хочу на разборку заехать, может найду кожух наподобие штатного.
В серии VARTA BLUE dynamic 60 Ah нашёл только один вариант с обратной полярностью с исполнением днищевой планки "B00" (без выступов!).
http://pmd.varta-automotive.com/pmd2...=5604100543132
На фотку, я так понимаю, обращать внимание не следует, а просто втыкать в параметры таблицы. На самой батарее будет жирно написан номер "D47". Однако таки беспокоит ширина в 173 мм...
Тема принимает новый поворот и становится интересной уже в другом ракурсе!
---------- Сообщение добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:24 ----------
Сообщение от Илья_Martin
Натрёс языком и исчез! Можно рассматривать цитируемые посты как провокацию, а их автора как безответственного трепача! А может быть лгуна? Есть мнения? Поправьте меня, если ошибся!
Последний раз редактировалось Alexan; 12.11.2009 в 09:03.
поправляю .... поторопился ты со своими выводами. не всегда есть время для оперативного отчёта.В серии VARTA BLUE dynamic 60 Ah нашёл только один вариант с обратной полярностью с исполнением днищевой планки "B00" (без выступов!).
http://pmd.varta-automotive.com/pmd2...=5604100543132
На фотку, я так понимаю, обращать внимание не следует, а просто втыкать в параметры таблицы. На самой батарее будет жирно написан номер "D47". Однако таки беспокоит ширина в 173 мм...
Тема принимает новый поворот и становится интересной уже в другом ракурсе!
---------- Сообщение добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:24 ----------
Есть мнение. Я думаю, и у каждого личное тож есть по этой теме и по поводу АКБ. Желание изменить емкость АКБ(что связано с конструктивом самого АКБ, места установки ,крепежа,электоро-соединений) вызывает дискуссию оценок /споров и проб/решений. Это очень хорошо, что есть общение и на форуме. Стремление выплеснуть положительные эмоции с решением варианта изменения в комплектации/конструктиве авто(конкретно:АКБ) в положительную сторону для себя обязательно встретят некоторое недопонимание/опасение или поправку/замечание. Это очень даже нормально. И в данном случае тож.
Многие уже давно поставили себе аккумы 55-60А\ч. и успокоилась душа...а то мозги болели от 45-шки," манюни". Лично у меня вопроса к габаритам зтих АКБ(50-60) нет., ставятся ...Недоверие к 45А\ч ,при первом открытии капота, у меня сразу мгновенно возникло, таить не буду, примерял большей емкости аккумы. Во времени- пришел к выводу , что Хонда выбрала для данного авто емкость АКБ для среднего по уровню потребителя авто и средних условий эсплуатации, построив электро-сеть 5d (на 2005-06год) в динамике и авангарде для серийного авто. Более суровые условия эксплуатации(север) и нежелание контролировать состояние АКБ или "грузить" его доп. нагрузками вызовут желание/стремление ставить АКБ 50-60А\ч.,конечно хорошего качества(влазил бы 75-100а/ч., это точно вперли "максималы")...
А так -лучше сделать контрольный подзаряд АКБ(перед зимой и через месяц...)...
2 Alexan. Крайне неприятно читать домыслы личного характера, если не получилось добраться до нормального инета в тот день - чего на меня так наезжать-то? Прошу модераторов обратить на это хамство внимание и не оставить его безнаказанным.
Теперь, собственно, отчёт по установке АКБ на 60Ah в Civic 5D. По времени процедура установки затянулась - хотел найти хороший комплект крепления АКБ, но не судьба, к сожалению. Даже на разборках ничего подходящего не нашлось. В автомагазинах продают прижимные планки, которые идут вдоль АКБ, а не поперёк, как нам надо. Угробил на поиски три дня, потом плюнул и сделал всё сам.
По поводу переделки три раза звонил в разные дилерские салоны, они всё же рекомендуют 55Ач аккумы, но у меня уже был куплен 60Ач. Переделку разрешают, в том числе с заменой крепления. Единственное условие - чтобы АКБ не летал по подкапотному пространству. =)
Итак, был куплен аккум Varta Blue Dynamic 60Ah с вот такими характеристиками:
Продавец в магазине сказал, что такие АКБ идут на Suzuki Grand Vitara, Toyota Rav4. Мне он обошёлся в 3500р ровно.
Вот он, источник головной боли, штатный аккум на своём месте. =) При помощи ключа-трубки снимаем его нафиг вместе с кожухом. Потребуются только шпильки крепления.
Стелим коврик под новый АКБ, он из какого-то хитрого резиноподобного материала, обошёлся в 30р. =) Без него аккум будет стоять не неподготовленном кронштейне, не самый надёжный вариант. С ковриком аккум намного плотнее встаёт.
Ставим новый АКБ под капот, места вкоруг хватает с запасом. Немного мешает жгут проводов, его надо рукой в сторону убирать, иначе можно его оборвать или повредить, вес аккума это позволяет. =))
Планку пришлось делать самому, получилось колхозно, т.к. с инструментом вышел полный пролёт, зимой гараж обворовали, вынесли всё, что не приколочено. =( Планку доделаю при случае, надо обработать кромки и покрасить. Вырезал её из калёной стальной полосы толщиной 8мм, согнуть её нереально.
Примерка на верстаке, всё идеально подошло. Диаметр шпилек - 6мм, кто будет сверло покупать - инфа не лишняя.
Обратите внимание на процесс установки, шпильки могут запросто провалиться внутрь моторного отсека, вытащить их оттуда будет проблематично. Самые безопасные и удобные места для упора шпилек я выделил красными кругами. Так они и не мешают, и минимален риск их вылета. =)
Окончательный этап, сфоткал клемму, налезла она достаточно глубоко, если будут с этим проблемы, то можно подрезать пластиковый выступ на корпусе клеммы, встанет тогда как на родной аккумулятор.
Усё, готово. =) Аккум стоит жёстко, сдвинуть с места его не получилось, хотя от попыток это сделать машина раскачивалась. =))
Илья_Martin,
маладец, поздравляю с новинкой))
Да акумм серьезней штатного будет- зачет
Молодец, Илья! Реабилитировался. Просто 6 дней прошло, а интересно же посмотреть, что ты навоял, и я тебя специально подтрунил (уж извини), а то думал - вдруг ты и правда пропадёшь вовсе. И не обижайся пожалуйста, я ведь и не хамил вовсе. Да и в личку сначала стучался...
В общем спасибо тебе большое за отчёт, которого ждали. (В ожидании даже, как видишь, пришлось угадать номер модели батареи, которую ты купил.)
Тему раскрыл хорошо, и я очень рад, что ошибся и меня поправили!
Уточним для последователей, если кто найдёт похожий аккумулятор, но не Варту. У Варты были следующие параметры: VARTA BLUE dynamic, цифровое обозначение типа аккумулятора 560 410 054 3132, короткий номер D47
Длина [мм] 232
Ширина (мм) 173
Высота [мм] 225
Последний раз редактировалось Alexan; 15.11.2009 в 01:44.
Для тех , кто сомневается при выборе/подборе АКБ по высоте, можно проделать тестик,определиться. Использовать столбики пластилина на штатном(у меня на Варте-примерно такая высота, как штатного):
http://s09.radikal.ru/i182/0911/c8/b799a56e844b.jpg -для примера использовал два столбика, №1 и №2.
Затем -хлопок капота(закрываем).
Открываем:
http://s40.radikal.ru/i090/0911/73/042ce63848d3.jpg -вот №1,т.е крышка "+" клеммы , будет ближе всех к капоту, точнее к его тепло-шумо- изоляционной накладке(что на клипсах,на капоте-кожух). До неё 4 см. (на 3см. точно можно ставить выше АКБ от штатного).Можно и выше, но подрезав кожух капота в нужном месте-предварительно сделав замеры на "голом"(без кожуха) капоте.
Можно тестировать в разных местах будующего АКБ, к примеру:
http://s51.radikal.ru/i134/0911/d7/2f6362372e4e.jpg -дальше...арифметика.
Для стяжки нового АКБ к посадочному месту можно применить тросик с струбциной натяжки и пару дюр. уголков (L=5-10cм,с запилами под тросик; лучше под два конца одного тросика с расстоянием 3-5см меж ними.). При этом стяжки/крючки и пластина исключаются.Это суть,детали не пишу...и так понятно.
Планка крепления акума от ваза 2110 вроде подойдет (я гдето тут читал что подходит) надо в магазине посмотреть если она поперёк то точно подойдёт.
Ваши права
Ответить с цитированием
