CIVIC 5D new 2010

Сообщение от alf555

2-х литровый вряд ли. сейчас весь мир переходит на гибриды и на надувыные малообъёмные компактные двигатели ...
2-л сильно тяжело и громоздко, не экологично и дорого по налогам. да и не нужно семейной машине больше мощности. скорее снизят объём при той же мощности.
если хонда останется с атмосферником, то лично я буду сильно разочарован. хочется иметь момент уже начиная с 1500об....

Скорее Хонда и будет с атмосферником, потому как турбина - вне философии Хонды.

Сообщение от Danches

Скорее Хонда и будет с атмосферником, потому как турбина - вне философии Хонды.

посмотрим.. но лично мне будет очень жаль если так.
уже есть у: фольцваген, ауди, шкода, сеат, фиат, бмв, пежо, ситроен. думаю список не полный.

Сообщение от Danches

Скорее Хонда и будет с атмосферником, потому как турбина - вне философии Хонды.

Это да, но БМВ например, тоже придерживались данной философии, а теперь плодят наддувники как грибы после дождя

Сообщение от alf555

учитывая убогость и проблемность робота, а также проблемы с тряской и отсутствие комфорта на ручке.... автомат сейчас единственная нормальная трансмиссия у хонды. для семейной машины самое то что надо.
ну а для "понимающих эстетов" есть по прежнему и ручка.

---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:19 ----------

2-х литровый вряд ли. сейчас весь мир переходит на гибриды и на надувные малообъёмные компактные двигатели ...
2-л сильно тяжело и громоздко, не экологично и дорого по налогам. да и не нужно семейной машине больше мощности. скорее снизят объём при той же мощности.
если хонда останется с атмосферником, то лично я буду сильно разочарован. хочется иметь момент уже начиная с 1500об....

Если кто неособо понимает как пользоваться вещью и из-за неправильного использования она ломаеться это вовсе необозначает что вещь некачественная а говорит о том что обращаться с ней неумеют. Это касаеться робота.

А вот турбы я думаю вы неувидите на 9-ом поколении, и это пожалуй к лучшему имхо.

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:35 ----------

Proud,
Хонды с турбой нет, а вот акура есть,а именно акура RDX.

Сообщение от crazy_bad_boy

С убогим автоматом он даром терь ненужен.

Да он похорошему и с роботом никому не нужен вроде бы, ан нет, разбирают ведь! Редко увидишь машину на мешалке, а она намного, намного лучше!

Сообщение от alf555

посмотрим.. но лично мне будет очень жаль если так.
уже есть у: фольцваген, ауди, шкода, сеат, фиат, бмв, пежо, ситроен. думаю список не полный.

Конечно могу ошибаться, но разве была когда-либо хоть одна Хонда с турбой в стоке!? НЕТ! и не будет! Хонда с компрессором - моветон!

Есть и другие способы увеличить отдачу мотора и его экологичность, например непосредственный впрыск или бездроссельная система смесеобразования Valvetronic на БМВ. До кучи увеличить степень сжатия и уаля!

Ярким примером может служить двиг на Мерсе Е200 CGI BlueEFFICIENCY и Е250 CGI BlueEFFICIENCY:

1.8л - 184 л.с. и 204 л.с. соответственно. Без компрессоров и прочих поддувал.

Верим в хонду!

Сообщение от Proud

Ярким примером может служить двиг на Мерсе Е200 CGI BlueEFFICIENCY и Е250 CGI BlueEFFICIENCY:

1.8л - 184 л.с. и 204 л.с. соответственно. Без компрессоров и прочих поддувал.

Верим в хонду!

Действительно яркий пример!!!! На четырехцилиндровых движках ранее применялся механический нагнетатель, теперь на версии 250CGI на замену ему пришла турбина как у Ауди, учим матчасть Нашли тут атмосферники млин.
Самый впечатляющий атмосферный мотор на серийном автомобиле по отдаче на сегодняшний день так и остается Хондовская двушка от родстера S2000, 120л.с. с литра.

---------- Сообщение добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:11 ----------

Сообщение от alf555

Proud,
дык тенденция оснащать стоковые машины наддувом явная.
разбирают с роботом? это поэтому у вас до сих пор продают 2008 года машины?

Ну просто цены у нас на Хонду сейчас за гранью разумного понимания, поэтому их еще долго будут разбирать;-)

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:12 ----------

Сообщение от alf555

очень даже вяжется при наличии нормальных дорог.. да и какой он спорт... типичнейший семейник с закосом под спорт.
у меня скорее не вяжется дерганье с нормальной трансмиссией.

Вот это самое условие в наших широтах - редкость. Я вот недавно нашел участок "автобана" в 30 с небольшим километров - да, стихия Сивика. На скорости 200км/ч, машина прекрасно держит прямую и весьма комфортна, но как только нормальный асфальт кончается
А насчет дерганья робота, я согласен с предыдущим оратором, ездить нужно уметь все-таки, у меня он почему то не дергается, хотя я не могу сказать что у меня супер привычка к нему, я езжу на разных машинах, просто машину нужно чувствовать, У Сивика настрой особый и ездить на нем нужно соответственно;-)

---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:16 ----------

Сообщение от Chaosstyle

К слову говоря у Цивика дизель 2.2 i-CTDi с турбонаддувом Но это дизель и не в России

Дизель - это другая песня, куда там без наддува в современные нормы?

Сообщение от crazy_bad_boy

Одно известно точно что он будет больше нынешнего.

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:02 ----------



С убогим автоматом он даром терь ненужен.

Еще больше? Это прикольно, он и так один из самых функциональных авто в классе.
Насчет автомата, согласен полностью

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:59 ----------

Сообщение от alf555

учитывая убогость и проблемность робота, а также проблемы с тряской и отсутствие комфорта на ручке.... автомат сейчас единственная нормальная трансмиссия у хонды. для семейной машины самое то что надо.
ну а для "понимающих эстетов" есть по прежнему и ручка.

Ну вот не вяжется жесткая короткоходная подвеска и острое рулевое у 5D с понятием комфортный семейный авто, ИМХО РКП в этот ансабль отлично вписывается!

К слову говоря у Цивика дизель 2.2 i-CTDi с турбонаддувом Но это дизель и не в России

А что касается автомата на 5D, то без ручного переключения скоростей и без спортивного режима - я бы лично не взял себе.

Сообщение от Chaosstyle

А что касается автомата на 5D, то без ручного переключения скоростей и без спортивного режима - я бы лично не взял себе.

лепестки подрулевые они конечно на 5D зря зажали.
оно конечно любые ручные переключения на автомате, в любом проявлении будь то лепестки или рычагом селектора автомата как на типтрониках, скорее маркетинговый ход чем реальная польза, а именно этот автомат у хонды и так имеет отличные мозги.... но тем не менее с имиджем под спорт лепестки не помешали бы.

---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:18 ----------

дерганья робота меня меньше волнуют. меня скорее пугает его ненадёжность.

Сообщение от Chaosstyle

К слову говоря у Цивика дизель 2.2 i-CTDi с турбонаддувом Но это дизель и не в России

А что касается автомата на 5D, то без ручного переключения скоростей и без спортивного режима - я бы лично не взял себе.

Вот и я про тоже.

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:56 ----------

alf555,
Ди с надежность при умении пользоваться все гут, я на ТО перца видел у него пробег 120000 и робот в норме.