загорелся, хочу сивик

Сообщение от infinite

От себя добавлю, бери только автомат, у остальных (робот и ручка) проблемы 99% либо шестеренка либо тряска))) лечится перебором коробки и заменой сцепы))

На сколько я понимаю, рестайла 5D на роботе нет и не будет.
А насчет тряски на механике - откуда вы знаете, что эта проблема сохранилась в рестайле? Вроде как свидетельств и подтверждений этому нет. Поправьте меня, если я не прав.
Насчет автомата я бы не был так категоричен - в пробках стоять конечно комфортно, но лично мне не нравится разгонная динамика.. примерно те же проблемы и у робота. Для любителей вождения - механика самый оптимальный выбор. Всем остальным же вполне подойдет автомат. Автору темы осталось лишь понять, к какой категории он отнесет себя...

Сообщение от infinite

От себя добавлю, бери только автомат, у остальных (робот и ручка) проблемы 99% либо шестеренка либо тряска))) лечится перебором коробки и заменой сцепы))

Видимо я попадаю в 1% - у меня механика и никакой тряски! машине 2 года!

Сообщение от infinite

остальных (робот и ручка) проблемы 99% либо шестеренка либо тряска))) лечится перебором коробки и заменой сцепы))

О как! А что за проблема на МКПП? Я даже и не слышал...

Насчет 2010 года на автомате. Если кто ищет комфорт и удобство, берите автомат. Ибо динамики никакой там и близко не стояло.

Что вы скажете на счет модели 2009 года выпуска с МКПП? 5D естественно

Сообщение от Jhon Smile

Что вы скажете на счет модели 2009 года выпуска с МКПП? 5D естественно

Я таких в глаза не видел. В Россию, на сколько я понимаю, такие не поставлялись. По-этому сказать трясет их или нет не могу (((:

Сообщение от sacrificeme

Я как раз после хонды на субарика перейти решил, не из за опозитников и полного привода, мне атмосферника и переднего на хонде хватало, рулится хорошо, дорогу держит.

Civic 5D как машинка со вторичного рынка довольно спорная:
1) рейка не самая надежная;
2) задняя балка меняется только в сборе(цена кусачая у официалов под 50 тысяч);
3) проблемы с роботом у меня есть как и у многих (после езды в ручном режиме машинка глохнет, один раз заглох на трассе при скорости 100+ благо на обгон не пошел, после шестеренки не заводится видимо защитный механизм стоит, если перевести в нейтралку и завести то заводится но при переводе в A может опять шестеренка вылезти трясет машину и глохнет):
4)машинка как будто из пластмасы любой бардюр заканчивается заменой юбки и боковыми арками, ломаются крепления;
5) порог постоянно съезжает назад;
6) подвеска на наших московских дорогах не самая живучая;
7) 17 диски с резиной 225/45/17 тоже то еще приключение, задолбался после дальней поездки менять колеса с грыжами;
днищем зимой шкрябаю на 5-6 лет может и нормально, а куда дальше ржавый тазик;
9) тормозит машинка не очевидно на скоростях 20-30, видимо из за робота, начинает немножко подергивать и как бы протягивать, при том что тормоз еле нажат;
10) бывает что машину начинает дергать как при съезде с лестницы, решается переводом робота в нейтраль и обратно втыканием A;
11) боковые стекла царапаются;
12) лобовое как будто из пластмассы, царапины ужастные и маленькие следы от камней, которые скорей всего превратятся в трещину или в паутинку;
13) механизм складывания зеркал тоже в зоне риска;
14) ЛКП редкостно хреновое, живой капот/крылья/крышу наверно даже на полугодовалой машинке не найти;

про субарика согласен. я тоже хочу следующую машину - субару.

1. ну во всяком случае понадежнее 4D. пока на гарантии - проблем нет.
2. а нафига ее менять? были преценденты?
3. насчет робота спорно - тоже раза три выскакивала шестерня. лечил выключением зажигания.
поеду на ТО к ОД - попрошу перепрошить и обучить. мешалка рулит, но не на сивиках ибо тряска...
4. не надо лазить на бордюры. даже в мануале написано.
5. см. предыдущий пункт.
6. подвеска у многих автомобилей не фонтан. варианты: не париться на время гарантии, а потом поставить KONI (((:
7. мм) совет один - ездить медленнее и не собирать (объезжать) ухабы.. ну да - издержки, но зато как выглядит.
8. клиренс для зимы маловат. та же проблема у тех же матрешек. надо паркетник (((:
9. согласен. коробка не идеальна.
10. мм.. как вариант - греется. см. предыдущий пункт.
11. это бич почти всех автомобилей данного класса. возможно в угоду пассивной безопасности.
у вас климат-контроль. смысла их открывать нет.
12. согласен. на тазу намного живучее. см. предыдущий пункт. выход - менять по каске, как затрется.
13. не понимаю о чем вы. он несколько не совершенен - не более.
14. согласен. лкп ужасное, как и у остальных японцев. выход - винилить капот и крышу.

p.s. Человеку, который "загорелся" купить 5D, все эти минусы пофигу (((:

Сообщение от Polonium

Я таких в глаза не видел. В Россию, на сколько я понимаю, такие не поставлялись. По-этому сказать трясет их или нет не могу (((:



про субарика согласен. я тоже хочу следующую машину - субару.

1. ну во всяком случае понадежнее 4D. пока на гарантии - проблем нет.
2. а нафига ее менять? были преценденты?
3. насчет робота спорно - тоже раза три выскакивала шестерня. лечил выключением зажигания.
поеду на ТО к ОД - попрошу перепрошить и обучить. мешалка рулит, но не на сивиках ибо тряска...
4. не надо лазить на бордюры. даже в мануале написано.
5. см. предыдущий пункт.
6. подвеска у многих автомобилей не фонтан. варианты: не париться на время гарантии, а потом поставить KONI (((:
7. мм) совет один - ездить медленнее и не собирать (объезжать) ухабы.. ну да - издержки, но зато как выглядит.
8. клиренс для зимы маловат. та же проблема у тех же матрешек. надо паркетник (((:
9. согласен. коробка не идеальна.
10. мм.. как вариант - греется. см. предыдущий пункт.
11. это бич почти всех автомобилей данного класса. возможно в угоду пассивной безопасности.
у вас климат-контроль. смысла их открывать нет.
12. согласен. на тазу намного живучее. см. предыдущий пункт. выход - менять по каске, как затрется.
13. не понимаю о чем вы. он несколько не совершенен - не более.
14. согласен. лкп ужасное, как и у остальных японцев. выход - винилить капот и крышу.

p.s. Человеку, который "загорелся" купить 5D, все эти минусы пофигу (((:

1) Не знаю какая на 4D, но на 5D у многих появлялись проблемы.
2) Были, на наших дорогах её не долго жить, до 100 000 может, ну бывают и приятные исключения.
3) Поедешь, прошьют, обучат, проблема останется, ну или снова вылезет через неделю.
4) Никто и не лазит, с нашими дисками на них и не залезешь, но парковка доставляет проблем, носом повиснуть над бардюром не получится. Т.е. обычно жопа у нашей малютки торчит дальше чем у других машин, есть шанс что снесут на проезжей части например.. Жопа повыше, над некоторыми бардюрами помещается.
5) Не от бардюров, видимо от ветра или еще от чего то, приходится его сзади подталкивать вперед.
6) Соглашусь, но есть варианты машинок в которых с этим делом на порядок лучше, и позволяют ездить и после гарантии пару годиков.
7) Ну собственно так и ездим, вот только если ехать по трассе со скоростью 110+ на протяжении 5 часов, очень часто отвлекаешься от дороги на секунду и тут бац пробило подвеску и грыжка выползла.
Согласен, но тем кто исключительно по городу ездит вполне подойдет, но на окраинах москвы тоже бывают проблемки..
9) ..
10) Как один из вариантов, но бывает и на холодную так колбасит, т.е. сели включили A и поехали, перекидываем в нейтраль и обратно в A и нормально едет.. Видимо кривой механизм определения положения диска сцепления или еще чего то, но явный косяк.
11) Ну как сказать, бич всех машинок, даже при моем редком открывании окон, платные парковки/спросить дорогу они уже имеют столько царапин что на солнышке просто ужастно выглядит все..
12) Каску с кризисом я себе позволить не смог, ну и есть явные её противники, так что опять же спорно, без каски нас ждет неоригинальный пилингтон установленный вроди бы в нормальном сервисе и потянет на 15-20тыр, или к официалам за космические бабки..
13) Тем что в один прекрасный день одно из ух перестает складываться, по гарантии меняют, но мы говорим о вторичке..
14) Не перевариваю винил..

Ну и по багажнику сивик конечно король, есть даже темка, кто что только не возил.. Мне же он помог переехать и не один раз, да думаю и не последний. Хотя есть один недостаток по трансформации салона, не складывается в ровный пол, переночевать можно с большими неудобствами, ну и траходром не устроить =)

По эргономике сивик тоже волшебство какое то, мне страшно в какую то другую машину пересаживаться, не кондиционируемый бордачок блин этож надо будет холодильник в салон брать при дальних поездках, очечник охренительно удобный, шторка над мелочевкой просто секс. В общем достойно, чувствую над сивиком работали инженеры по интерьеру занимавшихся элементом =) Регулировка руля тоже достойна уважения, да равных ему в таких мелочах в этом сегменте наверно и не найти..

Я как раз после хонды на субарика перейти решил, не из за опозитников и полного привода, мне атмосферника и переднего на хонде хватало, рулится хорошо, дорогу держит.

Civic 5D как машинка со вторичного рынка довольно спорная:
1) рейка не самая надежная;
2) задняя балка меняется только в сборе(цена кусачая у официалов под 50 тысяч);
3) проблемы с роботом у меня есть как и у многих (после езды в ручном режиме машинка глохнет, один раз заглох на трассе при скорости 100+ благо на обгон не пошел, после шестеренки не заводится видимо защитный механизм стоит, если перевести в нейтралку и завести то заводится но при переводе в A может опять шестеренка вылезти трясет машину и глохнет):
4)машинка как будто из пластмасы любой бардюр заканчивается заменой юбки и боковыми арками, ломаются крепления;
5) порог постоянно съезжает назад;
6) подвеска на наших московских дорогах не самая живучая;
7) 17 диски с резиной 225/45/17 тоже то еще приключение, задолбался после дальней поездки менять колеса с грыжами;
днищем зимой шкрябаю на 5-6 лет может и нормально, а куда дальше ржавый тазик;
9) тормозит машинка не очевидно на скоростях 20-30, видимо из за робота, начинает немножко подергивать и как бы протягивать, при том что тормоз еле нажат;
10) бывает что машину начинает дергать как при съезде с лестницы, решается переводом робота в нейтраль и обратно втыканием A;
11) боковые стекла царапаются;
12) лобовое как будто из пластмассы, царапины ужастные и маленькие следы от камней, которые скорей всего превратятся в трещину или в паутинку;
13) механизм складывания зеркал тоже в зоне риска;
14) ЛКП редкостно хреновое, живой капот/крылья/крышу наверно даже на полугодовалой машинке не найти;

Покупай продаю за 600тыр. 2008 год на гарантии в сентябре будет два года... Пробег 38000. Причина продажи Икс трейл у меня теперь.

Jhon Smile,
если бы я почитал все отзывы, что написаны здесь про машину перед покупкой ......купить бы купил (понравилась очень), но мозг загрузил бы основательно. счас машине 1,5 годиков....пробег 60000 тыс. км.......я даже уровень масла один раз только проверял. из поломок - хруст педали сцепы был (заменили) и все. ЛКП говорят плохое, наверное так...у меня сколов очень много (но дурацкая привычка висеть на хвосте была по трассе)....лобовое стекло дествительно затирается (каско выручит).....в остальном один большой позитив

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:51 ----------

Polonium,
хотел я тоже субу брать.....но фактическое отсутствие багажника остановило меня в выборе