загорелся, хочу сивик

Сообщение от sable

а так у большинства хрустела педаль сцепы...кому втулку меняли...мне цилиндр главный поменяли по гарантии...все пропало счас

У меня на всех машинах педаль сцепления немного скрипела. Я всегда забивал на это и всегда это проходило само. Если не париться слишком, то на такие мелочи надо не обращать внимания - на скорость не влияет, на надежность тоже.

sable,
А я вот видел более удобное сложение задних сидений,а именно в предыдущей мазде 6 хетч,там просто идеально ровный пол

дык он и в 5D идеально ровный. спал, пробовал. и более удобных сидений задних я в природе не встречал в этом классе машин во всяком случае. уж по возможностям трансформации точно.
про багажник в новой субаре верно сказано. его там забыли сделать просто.. да и тесная она.
и про то что после субары 1.5 разницы в динамике не почувствуется.... очень, очень, очень прикололо

alf555,
Ну он не идеально ровный,небольшая ступенька-такие есть,а вот в мазде вообще идеал,но я не спорю в 5Д багажник огромный,а трансформация и того лучше

чё то я не заметил ступеньки когда спал... надо будет глянуть.

Сообщение от alf555

чё то я не заметил ступеньки когда спал... надо будет глянуть.

Может в рестайле нет ступеньки?))

Впрочем мы отвлеклись от темы..

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:03 ----------

Сообщение от sacrificeme

1) Не знаю какая на 4D, но на 5D у многих появлялись проблемы.
2) Были, на наших дорогах её не долго жить, до 100 000 может, ну бывают и приятные исключения.
3) Поедешь, прошьют, обучат, проблема останется, ну или снова вылезет через неделю.
4) Никто и не лазит, с нашими дисками на них и не залезешь, но парковка доставляет проблем, носом повиснуть над бардюром не получится. Т.е. обычно жопа у нашей малютки торчит дальше чем у других машин, есть шанс что снесут на проезжей части например.. Жопа повыше, над некоторыми бардюрами помещается.
5) Не от бардюров, видимо от ветра или еще от чего то, приходится его сзади подталкивать вперед.
6) Соглашусь, но есть варианты машинок в которых с этим делом на порядок лучше, и позволяют ездить и после гарантии пару годиков.
7) Ну собственно так и ездим, вот только если ехать по трассе со скоростью 110+ на протяжении 5 часов, очень часто отвлекаешься от дороги на секунду и тут бац пробило подвеску и грыжка выползла.
Согласен, но тем кто исключительно по городу ездит вполне подойдет, но на окраинах москвы тоже бывают проблемки..
9) ..
10) Как один из вариантов, но бывает и на холодную так колбасит, т.е. сели включили A и поехали, перекидываем в нейтраль и обратно в A и нормально едет.. Видимо кривой механизм определения положения диска сцепления или еще чего то, но явный косяк.
11) Ну как сказать, бич всех машинок, даже при моем редком открывании окон, платные парковки/спросить дорогу они уже имеют столько царапин что на солнышке просто ужастно выглядит все..
12) Каску с кризисом я себе позволить не смог, ну и есть явные её противники, так что опять же спорно, без каски нас ждет неоригинальный пилингтон установленный вроди бы в нормальном сервисе и потянет на 15-20тыр, или к официалам за космические бабки..
13) Тем что в один прекрасный день одно из ух перестает складываться, по гарантии меняют, но мы говорим о вторичке..
14) Не перевариваю винил..

Ну и по багажнику сивик конечно король, есть даже темка, кто что только не возил.. Мне же он помог переехать и не один раз, да думаю и не последний. Хотя есть один недостаток по трансформации салона, не складывается в ровный пол, переночевать можно с большими неудобствами, ну и траходром не устроить =)

По эргономике сивик тоже волшебство какое то, мне страшно в какую то другую машину пересаживаться, не кондиционируемый бордачок блин этож надо будет холодильник в салон брать при дальних поездках, очечник охренительно удобный, шторка над мелочевкой просто секс. В общем достойно, чувствую над сивиком работали инженеры по интерьеру занимавшихся элементом =) Регулировка руля тоже достойна уважения, да равных ему в таких мелочах в этом сегменте наверно и не найти..

1. Почитайте ветку 4D.
2. Не знал. Спасибо за информацию.
3. Очень может быть. Я морально был к этому готов покупая РКПП.
4. Да. На бордюры заехать реально только задом.
5. Ни разу не сталкивался.

7. Ну если дорога нормальная, то и 180 можно ехать, а если разбитая, то уж как получается.
8. Дороги ужасны и в центре местами и на окраинах. Говорю же - надо минимум паркетник)))

10. Ну да, японские инженеры лоханулись)))
11. Принципиально не открываю окна. Думаю, со временем все равно затрутся. Сейчас наплевать.
12. Ваше право.
13. Слышал об этом. Думаю это разумные издержки.
14. Ну тогда ездите битый и подкрашенный.

Насчет эргономики салона поддерживаю. Вообще почти все перечисленное Вами есть и в других машинах, но может реализовано чуть хуже. Мне больше нравится, что все под рукой и удобно. Общее впечатление очень положительное по сравнению с одноклассниками.

sacrificeme,
Я ростом 175 см. Пол децел не ровный но я стелю на него одеяло вдвое сложенное и как то не замечаю неровностей...В восьмерке предидущей куда хуже было... А так то я себе ваще для ночлега в дороге палатку купил.. .Остановился на берегу раскинул палатку, развел костерчик и т.д.

175 и удобно? значит карлик.. я 178.. и тоже походу карлик.. правда каюсь.. в итоге по диагонали улёгся.

Предпочитаю спать дома. А на природу вожу с собой палатку, надувной матрас и спальный мешок.

Как всегда, автор темы ушел в подполье.
-Он загорелся сивкой, попросил совета
Но столкнувшись с флудом, срочно канул в лету....-

так чёто, навеяло..