Объективный отзыв о Civic 5 d

Здравствуй, уважаемы владельцы Сивика. Я собираюсь менять свою мазду 6 на Сивика 5d (2007 - 2008 года) с коробкой робот. К сожалению, ни у кого знакомых такой машины нет и никто толково про нее рассказать не может. В интернете очень противоречивые отзывы.Но в дизайн я просто влюблена, и прокатившись, ничего подозрительного тоже не заметила. Очень смущает робот, и про подвеску отзывы разные, и лакокрасочное покрытие не хвалят.Не могли бы вы рассказать правдиво и детально о достоинствах и недостатках данной машинки. Буду очень благодарна.

Тут про неё уже столько раз правдиво рассказали и столько копий переломали... Ищите...
Вкратце. Робот - говно, не ездить можно.
ЛКП - говно, не сгнивших не замечено.
Дизайн - супер.
Подвеска - жеская, зато повороты держит.

Мазда 6 всё-таки классом повыше. У неё аккорд конкурент.

Сообщение от DidJ

.
Вкратце.
Робот - говно, не ездить можно.
ЛКП - говно, не сгнивших не замечено.
Дизайн - супер.
Подвеска - жеская, зато повороты держит.

Мазда 6 всё-таки классом повыше. У неё аккорд конкурент.

робота-гавно ... нету, ... едем и не задумываемся
лкп - говно, дороги чистые, ... и не напрягаемся
дизайн - супер, ... радует!!
Подвеска - жеская, зато повороты держит .. и жопа не болит

и пофигу к какому классу относится

ЛКП- Проблем за два года эксплуатации по дорогам сибири не обнаружено...
Коробка Робот... сСказать нечего механика у меня была...
Дизайн... Дизайн да клевый...
Подвеска... ДА не жесткая она... НА пассате жестче помоему... Во всяком случае в цивике мягче и комфортнее (сказал главный инженер (у него пассат последний) когда я его вез по работе)...
Клиренс маловат для съезда с асфальта а ежели толко по асфальту то можно брать....

Anyao, Бери и не думай! У самого робот. Все прекрасно. Сидеть комфортно, места достаточно. Жесткая конечно, но это понимаешь только в сравнении. Не думай!

Блин, я уже этим сивиком всех достала. Но уж очень он мне нравится. Очень пожалею, если не возьму. Решила все-таки брать, буду хорошую машинку ловить. Всем спасибо за ответы

Anyao, я так же мучался как и ты с выбором. Потому как бюджет вроде не маленький. В итоге понял что если я куплю другое авто, все равно буду слюну ронять проезжая мимо 5D.
Сейчас каждый раз сажусь с радостью в авто, и каждый раз улыбка на лице

вкраце.
за 20 т. км пробега заменено: отражающий элемент левого зеркала (порвалась нить накаливания обогрева стекла); оба передних амортизатора, диск сцепления с корзиной (предчувствие замены управляющего блока РКПП). достает непонятное постукивание в районе левого переднего колеса (непонятное потому, что в результате пятикратного заезда на сервис диагноз не поставлен). все замены по гарантии.
эксплуатационные качества: экстерьер супер; аэродинамика выше всяких похвал (с ростом скорости машину прижимает к дороге), интерьер - космос, причем с великолепной эргономикой. все удобно, все под рукой и управляется интуитивно. логика управления РКПП, на мой взгляд идеальна. другим производителям не грех было бы ее слямзить для своих DSG, PDK и пр. салон комфортен, для задних пассажиров места больше чем в престижных седанах классом выше. багажник один из самых объемных среди одноклассников. трансформации задних сидушек позволяют перевозить нестандартные грузы.
как едет: кайфовые драйверовские настройки двигателя практически херит роботизированный привод КПП. интервалы между переключениями передач сводят на нет динамику сивки. логика робота, заточенная на экономичность, приводит к тому, что после второй может быть сразу подоткнута пятая передача. нормального последовательного переключения можно добиться только агрессивным топтанием педали газа или переходом в ручной режим. рулится сивка на пять с плюсом. однако парадоксально, что при жесткой подвеске в поворотах машина малость неадекватно кренится. при скоростном вхождении в поворот нет недостаточной поворачиваемости. машинка лихо применяет тактику сноса задней оси, при этом снос управляем и не пугает водителя до икоты. главное верно выбрать скорость и при этом не давить тормоз, чтоб не активировалась VSA. в случае активизации этой херни, траектория движения стремительно начинает превращаться из дуги в прямую. приятно, что во время парковки не нужно как раллисту крутить руль - с ноля до крайнего положения почти 1.5 оборота (клубни поправят ежели напутал)).
как торомозит: вот тут как говорится, пакость и случается. тормозит машина совсем не так как разгоняется. от такой динамичноой штучки ожидаешь адекватной работы тормозной системы. а хрен вам! раннее включение АБС и помощь VSA приводят к плачевным случаям. как я уже говорил последняя система спрямляет дугу, а АБС увеличивает тормозной путь. вобщем не хватает сивки нормальных внятных тормозов как Шумахеру красного комбенезона.
таков мой опус. если кто не согласен готов к прениям))
да, несмотря на то, что есть много минусов, есть один большой плюс -сивик эта машина которая приносит удовольствие. поэтому если бы передо мной сейчас стоял выбор брать или нет, то я бы купил, но с механической коробкой и незамедлительно "прокачал" тормоза)

5Д ткаакя машина,её берут душой,а не расчётами,уверен она вас не разочарует
Меня уже 1,5 года она радует и совсем не надоедает

Тоже выбирал и вот 5 июня купил. Очень доволен. Пока для меня лучшее авто. Ну только если на Alfa Romeo Brera бы сменил