увы, но надо признать, что качество авто, выпущенных в последние годы, падает повсеместно. но в этом виноваты скорее потребители, чем автопроизводители. мы хотим за относительно небольшие деньги МНОГО. давай нам мощный и экономичный двигатель, коробку автомат, климат, подогревы филейных частей, всякие датчики и автоматизированные системы, хорошую музыку, большие колеса, и тд. и т.п! и все это должно быт упаковано в красивый кузов, а в нутрях машины мы должны себя чувстовать как спорт-каре. соглашусь Helcha в том, что машина "за такие деньгидолжна быть идеальна". более того, она именно идеальна "за такие деньги"!)) я совершенно не имею претензий к качеству сборки, конструктиву, эргономике. да есть небольшие просчеты в алгоритме работы АКПП. но это с точки зрения активного драйвера. с точки зрения экономии топлива, а именно для этого изначально предназначен робот, его алгоритм абсолютно логичен. пауза между переключениями передач? но прадон, это НЕ система с двумя сцеплениями, тут не будет плавной работы DSG или аналогов! жесткая работа задней подвески? ну так это же балка, а не мак-ферсон! зато у вас есть один из самых больших багажников в классе. примеров и анологий можно привести кучу. главное должно быть понимание, что современное авто - это компромис между возможностью кошелька и большимим амбициями покупателей. и тут главная задача производителя поймать золотое сечение. считаю, что в модели civic, Хонда его нашла
Ответить с цитированием
Сообщение от Helcha
