мы тут про джаз обсуждаем? зачем цепляться за соломинки? на сивке отказалась, почти. в европе на овощах 1.4 осталось чуть. ну и джазу не повезло с кармой, из-за того что там 1.4 наверное. в америке он кстати с автоматом( или вариатор, не помню). и это абсолютно честно и более того реальность.
из-за робота даже рейсталинг сивки запоздал на 2 года почти у вас, так хорошо раскупали сивку с роботом... не могли избавится.
Последний раз редактировалось alf555; 04.10.2010 в 23:38.
я не стороник робота, но вот что кстати, у нас на 2 форумах по сивке отдельной ветки типа "асима" отсутствуетСообщение от alf555
Предложение было оконченно.
проверил. американский джаз с нормальным автоматом, не робот и не вариатор.
p.s. ты прав законченное предложение в форуме про сивик, в ветке про сивик, в теме про новый сивик.
а тут ветка про джазовский робот..
http://jazz-russia.ru/viewtopic.php?...B1%D0%BE%D1%82
та же фигня что и на сивке.
Фит с нормальным рулем не для европейского рынка.
---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:56 ----------
она существует но там нет активности пока у кого нить не случиться что либо.
crazy_bad_boy,
причём тут вообще руль?
А причем вообще автомат на фите?
что существует .. зто не вызывает сомнения, но гораздо меньше
Всем привет. Ну и понаписали вы тут за мои выходные.))))
Сразу про Джазз, чтобы уже к этому не возвращаться. Сейчас допрадают автомобиле 2009г.в. И со следующего года будут продавать машины 2011г.в. НА ВАРИАТОРЕ.
Теперь по поводу робота у Хонды в целом.
Это не эксперемент над потребителями. В период создания наших космолетов считалось, что "робот" - перспективная технология и со временем полностью заменит класические АКПП. Сейчас стало понятно, что у "робота" с одним сцеплением нет будущего, так как нет возможности для дальнейшего усовершенствования. И те проблемы которые у него есть, полностью убрать не получится никогда. Хонда больше не планирует развивать это направление. Так что с большой долей вероятности- больше РКПП ставиться не будут ни на какие автомобили.
(Информация получена от сотрудников ХМР).
А теперь немного от себя. Не знаю, есть ли планы про коробки с двумя сцеплениями, но все же для массового потребителя и они имеют ряд недостатков.
(А массовый потребитель любит не управлять а ездить на машине)
Та же коробка у ФВ часто вызывает нарекания на не спортивных автомобилях (гольф, джетта и т.д.)
Где эти коробки будут хороши, так это или чистокровных суперкарах, или на спортивных версиях "гражданских" машин, мощностью не менее 200 л.с.
(Последний абзац- в основном личные мысли, так что в полемику по этим моментам встепать не хочу)
Любите Хонду, как люблю ее Я.)))))))))
Так тебе по долгу службы положено, иначе работать тебе в салоне Пежо с 9 до 18.
шютка.
Ваши права
Ответить с цитированием