СКРИПИТ СЦЕПЛЕНИЕ

2Угар. - к сожалению, по гарантии не получится.
2Nemeza - завидую...

Друзья,недавно разбирал педальный узел на предмет скрипа и вот что думаю: скрипит там не педалька сама,а эдакое шаровое соединение ,в месте где стержень упирается в поршень. Решил я так потому что мой педальный узел предыдущим хозяином был весь замазан и перемазан буквально,а а то шаровое соединение абсолютно сухое. Почему ...? Потому что добраться до него и смазать не сняв педальный узел и не отсоединив цилиндр , не возможно. К тому же чтоб там этот стержень вынуть - необходимо снять стопорное кольцо котрое удеживает его и поршень цилиндра сцепления . Когда стопорное кольцо снимаешь то приходится держать рукаи поршень,т.к.он подпружинен и норовит вылететь из цилиндра ,соответственно с вытеканием рабочей жидкости из системы. Потом после смазывания оч тяжело вставить стопорное колечко обратно. Мне из за утечки пришлось прокачать потом сцепление ,т.к.попал воздух в систему. Теперь не скрипит,но чую это ненадолго,т.к смазку выдавило по краям и вскоре опять там сухо будет... Будем посмотреть )))

ну старый хозяин не зря же все измазал .....)))))

navigatorh, а подскажите как сняли педальный узел?) полез мазать и понял что надо снимать, но как то страшновато, цивка только третий день у меня))

DaviJones,
http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=35034&page=2 там ссылка

Спасибо большое!!! обязательно попробую)

В общем снял я вчера педаль, чтобы отрегулировать момент схватывания сцепления(был у самого пола, поднял до середины).

navigatorh,
поршень главного цилиндра никуда не выскакивает и ничего не льется! все разбирается и собирается обратно без "подводных камней". Естественно сам процесс достаточно муторный из-за ограниченности места, но вполне выполнимый. Управился часа за 3, второй раз сделаю за час. Дополнительно колхозил пластиковую втулку для возвратной пружины, а то с одной стороны сломалась..

Сейчас уже понял, что можно поршень смазать просто вытащив стопорное кольцо и отведя поршень в сторону моторного щита. Он подвижный, на шарнире. И, кстати, регулировку момента схватывания тоже реально сделать вслепую, сняв только стопор и вытащив штифт, соединяющий педаль и рабочий цилиндр.

Тоже хотел отрегулировать момент схватывания сцепления, тоже у самого пола, снимал стопор и штифт, но так и не смог подлезть, чтобы открутить контргайку

kokish,
всеь прикол в том, что первый раз делаешь со снятием педали , а потом уже на ощупь получится, так как знаешь что и куда крутить.