Needle,
Я думаю Витару сравнивать с Фрилендером не совсем корректно. Во первых это разные ценовые категории. Во вторых Фрилендер позиционируется как все дорожник, а Витара как паркетник. А в общем если Витару сравнивать действительно с паркетниками, думаю она многих обойдет на легком бездорожье.
Как ВСЕдорожник позиционируется LR-4. А Фрил - чистый паркетник. И Витара себя позиционирует как вседорожник, так что сравнение вполне корректное. Насчет цен - да, Фрил дороже, но речь-то зашла про проходимость, а не про цену.Сообщение от Maksvel
При выборе надо расставить приоритеты, тогда будет ясно что нужно. Беда в том, что Витара обладает всеми признаками и, как следствие, всеми недостатками вседорожников, а вот по сути является паркетником. Т.е. получается ни рыба, ни мясо. Вроде трансмиссия правильная, ППП и понижайка, а на бездорожье не сунешься.
А на асфальте понижайка - лишнее топливо жрет, ППП на асфальте в 90% случаев не дает никаких преимущества перед подключаемым задним приводом, а только опять лишнее топливо жрет, динамика машины тоже становится хуже из-за этого.
Плюс лишние шумы от трансмиссии, дороже обслуживание (замена масла в пяти агрегатах, а не в трех) и т.д.
Если ездить по асфальту и иногда выезжать за город - чистый паркетник, плюс лопата, чтобы откопаться, если что.
Если надо ездить по грязи - придется искать что-то более проходимое, чем Витара.
Needle,
Лично моё мнение, все дорожником может называться только рамник!
А внедорожником - трактор?
А зачем рама-то нужна, а?
За лям ничего нормально не взять, тот же кореец спортадж при сравнивании с той же Рав4 в начально комплектации получается сильно дороже Тойоты.
Фрил дороже, СРВ дороже, либо Куга на палке и дизеле, либо Рав4 на палке с пп.
не вытерпел, взял мазду 6 в полном боекомплекте с 2.0 2008 года рестайлинговую
вседорожник буду брать за 400к примерно 2003 года
тю а чем же она лучше за сивика?=) кроме подвески и клиренс такой же
У меня такие же мысли... НО я уже решил! Менять буду на Тouareg !5D, конечно, машина хорошая, всё нравится уже как 2 года кроме клиренса и жесткой подвески, поэтому думаю о замене на внедорожник.
Цена в пределах 1 - 1,2 млн рублей
либо новый, либо б/у от 2007 года, объем не более 2,0
думаю о новом CR-V на механике с небольшим набором опций
посоветуйте еще что-нибудь
Купи Акуру RDX и не парься, с запчастями проблем нет экзист выручает проверено на родителях там правда акура MDX.
Я для себя решил что следущий автомобиль будет RDX цена и качество просто супер, рекламная компания в США проходила под лозунком "BMW киллер" и на самом деле по своей оснащенности RDX значительно превосходит BMW X3, также RDX три года подряд входит в тройку самых бехопасных автомобилей США (дважды становился самым безопасным) так что советую присмотреться цена за авто 2008 года 1000-1200 денег.
А отландеры, пыжы 4008, раф-4, киа и витара на мой взглад отстают кто-то по дизайну, кто-то по комфорту, кто-то по безопасности, кто-то по мат. части.
---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:38 ----------
Зря, поменял шило на мыло и без паркетника остался. ИМХО
взял Сузуки Джимни 2007 года за 380к
из любой ж**ы вылазил зимой
уже полгода катаюсь)
убедился, что две машины иметь реально удобно
Ваши права
Ответить с цитированием